Les rampes : en faire ou ne pas en faire

…c’est là la question !

Voilà mon interrogation, je ne sais jamais quand poser des rampes et je ne trouve pas de règle claire.
Ceci vous parait-il correct : https://world.waze.com/editor/?zoom=5&lat=43.94389&lon=4.79723&layers=BFTFTTTTTTTTTTTTTTTTFT

Et ça : https://world.waze.com/editor/?zoom=6&lat=43.95101&lon=4.80203&layers=BFTFTTTTTTTTTTTTTTTTFT

De l’autre côté du pont :
https://world.waze.com/editor/?zoom=7&lat=43.95399&lon=4.79212&layers=BFTFTTTTTTTTTTTTTTTTFT

Merci d’avance pour vos éclaircissements !

Mon avis perso:

1er lien: c’est ok mais entre le “pont de l’europe” et la “minor highway” sans nom, je ne vois pas l’utilité d’une ramp. J’aurai laissé en “minor highway”.

2ieme lien: C’est un véritable plat de spaghettis :D. Il faut admettre que ce carrefour semble d’une rare complexité. Toutes ces voies sont praticables ?

3ieme lien: Exemple où, à mes yeux, la D2 ne justifie pas un dédoublement. Il y a un simple zebra, une seule voie en double sens me semble largement suffisant. Cela simplifierait ton carrefour.

En règle générale c’est souvent le dédoublement inutile d’un axe qui engrange des problèmes dans les carrefours. Surtout pendant la navigation et c’est bien là l’essentiel, ne l’oublions pas.

Si il n’y a pas de vraie séparation physique (et suffisamment longue), inutile de dédoubler.

:wink:

Les rampes ne servent qu’à donner des indications de direction dans la navigation.

Merci pour les conseils !

1- J’ai remis en place des routes à la place de ramps lorsqu’il n’y a pas besoin d’indications.

2- Je passe souvent par là et même en réel c’est incompréhensible !
J’ai essayé de mettre de l’ordre avec l’appui d’autres carto existante.

3- Merci, j’ai simplifié et c’est beaucoup plus…simple !

On a tendance à vouloir calquer à la réalité mais la plus-value au niveau navigation n’est pas systématique.