Estoy tratando de corregir el siguiente UR, donde básicamente el usuario reporta que waze le envía a través de un cambio de sentido prohibido (lo cuál es cierto).
Mi interpretación del artículo de la wazeopedia sobre el mecanismo de prevención de cambios de sentido es que aquí debería activarse ya que:
Existen 3 segmentos
La mediana es suficientemente corta: ahora 8m (la reduje para estar más lejos de los límites pero no ha cambiado)
Los segmentos son paralelos (con el método indicado en la página me salen unos ángulos de 88.89 + 90.41 = 179.3, largamente dentro del intervalo de ±5 sobre 180.
Según la propia página, este sistema puede fallar si es el primer segmento de la ruta (lo que puede estar sucediendo aquí), pero si lo simulo yo tengo el mismo resultado (por ejemplo con esta ruta)
Entiendo que una caja de conexión podría ser la solución, pero yo no tengo permisos para agregarla (creo que están restringidas a nivel 5).
Hay algo que me haya pasado por alto? Alguna idea alternativa para solucionar (quizás un bow-tie? - hacer coincidir todos los segmentos del cruce en un solo vértice)
Parece que tu planteamiento es correcto. He revisado las condiciones y parece que vas bien encaminado.
Ya sabemos que Waze no es ciencia exacta y a veces hay que hilar más fino.
Una posibilidad es que entre la simulación y la última edición no haya llegado a actualizarse en el simulador. También puede ser que, después de decenas de ediciones hasta dejarlo a punto, el sistema se haya vuelto un poco lento procesando y tome penúltimas ediciones hasta que coja la definitiva. Para eso han de pasar días.
Por mi parte seguiré estudiando el tema en en otro lugar del mapa, aunque los resultados no saldrán hasta días después, ya sabes.
Como bien dices, la otra opción es la Caja de Conexiones. Vamos a ver qué solución se llega a aplicar.
Hola editores, aprovecho este hilo porque me ha servido de punto de partida para resolver una UR en la que se advertía de que Waze sugería un cambio de sentido no permitido en esta intersección de la Avenida de San Luis, en Madrid.
La cuestión es que, tras una pequeña modificación de la geometría para cumplir las condiciones mencionadas por Mliroz en el mensaje inicial (y detalladas en el artículo enlazado, donde también se advierte de que dicho mecanismo se desactivó en 2021 en Estados Unidos), he comprobado que dicho “mecanismo de prevención” sigue activo en nuestro país a fecha de hoy.
Esta es la situación actual de la intersección, donde se aprecia que el giro hacia el oeste está permitido dirigiéndose hacia el norte:
Y este es el resultado de un enrutamiento que evita sugerir ese cambio de sentido siguiendo la ruta este-norte-oeste:
He de decir que he podido ajustar los ángulos requeridos “a mano” (comparando la geometría con la esquina de un folio superpuesto en la pantalla) y aunque sé que existen scripts, para facilitar estas cosas, aún no me he puesto a ello :lol:
Y eso es todo, sirva esta información tanto si se quiere evitar un cambio de sentido no permitido con una leve modificación de la geometría (para cambios más complicados sin duda las cajas de conexión resultan mucho más prácticas), como si se quiere averiguar por qué un cambio de sentido permitido por la señalización no se sugiere correctamente en Waze (por cumplir esas 3 condiciones sin saberlo…).
Felicidades por este maravillos trabajo de investigación. La verdad es que el resultado ha sido satisfactorio. Y eso te llena de orgullo por el tiempo y el trabajo invertidos.
