Хочу обсудить вопрос по набережным в Санкт-Петербурге, а может и в других городах. Очень актуально, что они приравнены к Примари стрит, хотя реально их значение = Фривею или Минору. Может на Фривей и не дотягивают да и конфликт с КАД будет, но Минор возможно. По аналогу с Москвой, где некоторые проспекты тоже Миноры и кольца. Жду ваши мнения.
Основные набережные сделали MINOR! Обратите на это внимание! Будем пробовать такой вариант. Особое внимание стоит уделить пункту в клиенте “Избегать шоссе”. Нужно проверить его поведение на данные изменения.
Вроде как влиять не должно, т.к. эта опция в английском клиенте называется “avoid major highways”.
Да, разобрались уже в другой теме 
Мажоры и Фривеи имеются ввиду. Так что набережные должны смотреться отлично. Я специально самые скоростные отрезки сделал, а не все набережные. Только английскую как исключение, хотя там часто пробки, но без них быстрая тоже и главная она. А карта как на зло откатилась. Ждём обновления.
Не разгоняйтесь с Минорами так. А то всё ближе к центру уже подбираемся. Например чем Просвет хуже Тихорецкого. Или Непокоренных хуже Северного и др. Короче, как сейчас в редакторе, так и оставим пока. Больше не стоит, подождем. Пискаревский, ну ок, пусть, он очень транзитный.
Считаю, что необходимо от Р-21 КОЛА до Стачек (Народная, Ивановская, Славы, Типанова, Ленинский) минор сделать.
На счет куска Ивановской не уверен, а так согласен. Про Ленинский давно согласился. Если Народную делать “жирненькой”, то можно её соединить по всей длине.
Может не надо Просвет и Энгельса? А то у нас так скоро primary не останется.
Там все таки очень много светофоров, переходов и припаркованных машин. Для движения реально по две полосы остается.
А Тихорецкий, я только до Светлановского отмечал. Там по 3 полосы и всего 1 светофор, пролетается очень быстро.
Все таки идея добавить еще один тип дороги в городе была в том, чтобы обозначить основные транзитные маршруты. Как я думал.
На севере, имхо, достаточно Суздальского и Северного. Что скажете?
Ага, говорю же стоит остановиться, а alf всё клепает и клепает. Только мне про Энгельса писал, а сам уже и Черной Речки кусок и Коломяжский и даже Академика Крылова и т.д.! Так можно захреначить всё вообще.
Испытателей не хуже Коломяжского, Комендантский, Гражданский весь тогда уж. Непокорённых сам хотел до Гр. сделать, ладно.
Но нельзя делать Миноры из своих представлений о маршруте. Получается мы едем по Непокоренных, сворачиваем Кушелевку, Кантемировскую (хотя она не больше Лесного, который она перечеркает. Я вообще этим маршрутом давно не езжу, т.к. там основные пробки, думаю и статистика аналогичная. Можно до бесконечности продолжать. Миноры не должны так строиться.
Например Народная, да она от Мажора начинается, да и по ней поток постоянный, даже Славе альтернатива только Дунайский и всё! А когда пересекаются дороги явно равного значения, но рисуется предпочтительно по одному направлению, по моему это если бы мы без миноров ездили по своим маршрутам и рисовали бы только там Примари, а остальные делали Стрит.
Я остановился.
Надо придумать чёткие критерии для minor в городе.
А кстати, по какому принципу раньше делили улицы на street и primary street?
Основной принцип основан на все тех же штрафах при построении маршрутов – на маршрутах длинее 15км примари предпочтительнее обычных улиц.
Вот сейчас по-моему край, больше не стоит трогать, а то будет хрень на карте. Так как сейчас - это хороший вариант. Будем обкатывать пока.