Algunos centros comerciales tienen varios accesos, y al buscar aquél lugar por su nombre, usualmente Waze te indica como llegar al acceso que te queda más lejos… Esto nos obliga a detener la navegación en Waze para evitar que insista en enrutarnos al acceso que él sugiere cuando uno conoce el lugar y sabe por dónde le conviene acceder, sobre todo cuando el CC ocupa toda una manzana.
Imagino que esto sucede por alguna de las siguientes razones:
Waze te lleva a la calle más cercana al punto de interés con ese nombre.
Waze te lleva a la calle con la dirección oficial del landmark.
Waze te lleva a la calle más cercana al centro del landmark.
Waze te lleva al segmento que tiene el mismo nombre (accesos al CC).
etc… (invente la justificación de su preferencia)
Revisando reportes de usuarios al respecto, se me ocurrió una forma de ofrecer al conductor llegar al acceso que más le convenga (si es que no es el predefinido): Ponerle un “apellido” distinto a cada acceso del centro comercial.
Por lo que he visto, a las vías de acceso de centros comerciales se les ha puesto un nombre de la forma “Acceso a CC” o “Acceso a estacionamientos CC”, y el tipo de segmento es “Calle de Estacionamiento”. El problema es que todos tienen el mismo nombre.
Lo que propongo es identificar a cada acceso en forma individual, dejándolos más o menos así:
Acceso a CC desde el oriente
Acceso a CC por Av. Secundaria
Acceso a estacionamientos subterráneos de CC
De esta forma, al hacer una búsqueda en la aplicación por el nombre del CC, Waze daría las alternativas y cada usuario podría seleccionar el acceso que le convenga, evitando instrucciones que lo hagan rodear el sector para llegar al acceso opuesto.
La duda que me queda es si habría que cambiar el tipo de vía a los accesos, dejándolos como “Calle” para que sea considerada como alternativa válida en las búsquedas (¿o no hace diferencia que sea vía de estacionamiento?).
Probaré el método de los PDI en Costanera Center, Providencia, Chile. Ahí estoy atendiendo un reporte de usuario.
Si en un par de semanas la cosa sigue igual, es decir, Waze no ofrece las nuevas alternativas, cambiaré los nombres de las vías de acceso… y así hasta dar con algo que sea útil a los conductores.
Sólo me preocupa cómo quedará la locución… probaré distintas combinaciones. :ugeek:
Creo importante mencionar que el tener varios puntos de acceso por cada lugar es una función planeada para el futuro (sin fecha establecida).
Actualmente el comportamiento estándar es llevar al conductor al segmento más cercano al punto de navegación que es establezca en el editor, por lo que cualquier funcionalidad “parchada” dependería para su éxito del uso por los conductores.
Los cambios que hice parecieran estar funcionando, aunque como no toqué todos los accesos, hay un mix con lo que ya estaba. Ahora regularicé el resto, pero con el reciente cambio de versión, me parece que será más simple mover el punto de acceso de la zona de interés a un lugar estratégico y guiar los accesos hacia él, tratando de respetar la realidad, en lugar de usar puntos de interés por acceso.
Lo que sí me complica es la nueva funcionalidad de fotografías, ya que se perdería la posibilidad de ingresar una foto por acceso al PDI eliminado.
Veré por una semana cómo se comporta todo esto junto, y luego iré depurando.
PD: ya están llegando fotos de usuarios, y he rechazado un par por no corresponder realmente al acceso, sino que a otros lugares del trayecto (probablemente tenían como destino el acceso en la navegación).
Mi lista de opciones de ruteo a un Centro Comercial era:
La solución que utilicé para resolver el problema que Waze enrutara a un acceso a estacionamientos específico o que te dejara en una calle lateral sin acceso a estacionamientos, fue crear puntos de interes (PDI) con variantes del nombre del lugar principal, es decir, “CC desde XYZ”, de modo que al buscar el lugar, aparecieran entre las alternativas.
Eso dio resultado y está funcionando, pero ahora la situación ha variado con el cambio de versión de Waze: ahora es posible mover el puntero de destino de un área al lugar más conveniente para entregar un buen enrutamiento en la aplicación. Es decir, moví ese puntero al lugar donde están concentrados los estacionamientos y estiré los accesos hacia aquél para que fueran las calles más cercanas, moviendo los distintos PDI hacia allí. Por lo tanto, al buscar el CC y seleccionar la opción “sin apellido”, Waze debiera enrutar al acceso más apropiado.
Mi duda es si elimino los PDI, dejando sólo el landmark relevante. ¿Por qué la duda? Porque a los distintos PDI les han agregado fotografías, e imagino que se perderán al eliminar el PDI.
Por otro lado un detalle: ninguna de las calles (vías de estacionamiento) llega al puntero del lugar, sino que cerca, pero de seguro que no son equidistantes… Puede ese “detalle” variar la decisión de Waze e intentar llegar al segmento más cercano pasando por una ruta más larga. ¿O hay una nivel de tolerancia de algunos metros para estos casos?
Creo que el motor de rutas trabaja de manera absoluta con respecto a distancias, por lo tanto asumiría que va a la calle que esté más cerca aún si esto es por 1 m de diferencia con respecto a otra opción que pueda ser más rápida… después de todo el motor de rutas no sabe que en cierta forma llevan al mismo lugar.