Buen día:
Solicito evaluar y si corresponde, agregar cajas de intersección para optimizar los tiempos de los siguientes segmentos:
Caso 1:
https://www.waze.com/es-419/editor/?env=row&lon=-100.95649&lat=22.16927&zoom=5&segments=143988508,207090649,207535106,303361032,205726888
Gracias de antemano, ¡saludos!
Hola Juan Carlos.
En este momento no veo ninguna razón para poner cajas de intersección en esos lugares pero tal vez haya una razón que no conozca.
¿Hay alguna problemática que quieras resolver?
Como se puede observar en la imagen de streetview un carril tiene vuelta y el otro circula sin semáforo por lo que la JB fue agregada.
Saludos,
Para el caso 1, ocurre que es mucho más la cantidad de tráfico que toma la salida al Blvd. Río Santiago (se hace fila en carril central de la MEX-57), que los que toman la salida a la Av. Acceso Norte (carril izquierdo) o que los que continúan recto (más fluido en carril derecho), de tal forma que he notado que al transitar por los segmentos de la MEX-57 el ETA se ve afectado; es por ello que considero que sería muy útil aplicar ahí una caja de intersección.
Para compensar por la fila alargué la rampa de la MEX-57 a Blvd. Río Santiago hasta donde inicia la pintura que separa el carril correspondiente.
¿Podrías ver que efecto tienen estos cambios? Si no resulta suficiente agregamos la caja de intersección.
Agradezco tu intención Edson, pero lo que hiciste no es la solución, pues la fila que se hace, llega incluso hasta el inicio de éste segmento, considero también que podría causar un poco de confusión (al menos en distancia) el haber alargado la salida al Blvd. Río Santiago, pues se aproxima a la salida a la Av. Acceso Norte; una “solución” como lo que hiciste yo mismo lo habría hecho, pero debido a que lo que creo que realmente ayudaría en éste caso (las cajas de intersección) no está a mi alcance, es por eso que hago la solicitud.