Pour cette voie de service là (voir permalink fournit), elle a été modifiée pour la dernière fois le 19… et le live map semble bien tenir compte des modifs (voie invisible) mais le calcul d’itinéraire lui, n’en tient pas compte… c’est ça le problème.
Si le calcul d’itinéraire ne tient pas compte des “locked”, c’est un gros problème car toute les voies sont potentiellement utilisables même si on a verrouillé les sens interdits.
Juste pour être sûre avant de vérifier: Est-ce bien de ces voies qu’on parle?
Oui, tout à fait.
OK. J’ai commencer à vérifier ce sujet avec les dev.
Pas très simple:
Pour commencer -
*Une voie de service, comme on peut voir dans le cartouche - est une voie CARROSSABLE. Donc il ne s’agit pas d’1 bug quand le système vous y emmène.
*Le fait qu’un segment est considéré comme: “No entrance” ne signifie pas que la route est non-carrossable mais que le système ne connais pas encore la direction routière du segment.
Ce que j’essaie de comprendre maintenant c’est - quelle sorte de voie est la voie de service dont tu parles? Peut on y accéder? C’est une route fermée? C’est quoi exactement? Peut être en France c’est différent.
Aux USA, une “service road” peut être une route qui passe à côté de l’autoroute mais elle est beaucoup moins rapide.
S’il s’agit d’une route qui est tout à fait non-carrossable il faudrait choisir dans les “road type” une sorte de route “non-drivable”.
J’attends ta réponse pour mieux comprendre .
Si tu peux aussi me donner le point de départ et le point d’arriver que tu as indiqué ce serait génial. Comme ça le dev pourra voir exactement ce qui s’est passé au niveau du système.
Merci beaucoup! 
shirlig.
Une voie de service en France est une voie réservée à certains usagers, généralement pas utilisable donc “fermée”.
Le cas typique concerne les autoroutes, mais ce n’est pas le seul. Pour les secours il y a des routes que seuls les services officiels (secours, police) peuvent utiliser et personne d’autre.
Voilà pour l’explication. Il nous est donc indispensable de pouvoir indiquer que certaines routes bien que carrossables ne sont pas utilisables pour le calcul d’itinéraire. En effet, on ne peut pas rentrer ou sortir de l’autoroute par ces voies (mis à part secours, dépanneurs, police), elles sont fermées par des barrières et c’est interdit (les autoroutes sont en général payantes en france).
Ces voies interdites ne sont pas uniquement présentes sur les autoroutes, on a aussi des voies réservées au bus, taxis, ou autre… le “no entrance” / “locked” paraissait adapté, visiblement il ne l’est pas sauf si petite modification du calcul d’itinéraire.
J’ai du mal à comprendre la logique du “locked”. Si on indique une voie en “no entrance” et “locked”, c’est qu’on ne peut pas y accéder et le calcul d’itinéraire ne devrait pas en tenir compte.
Ce qui est étonnant c’est que ces voies n’apparaissent pas dans le live map, mais que le calcul d’itinéraire les utilise.
En fait, il me semble qu’il y a un problème de logique plus global. Il faudrait distinguer les voies dont le sens n’est pas encore connu “unknown” de celles qui sont interdites “no entrance”.
Je pense que cela vient du mode de fonctionnement normal de waze où les routes sont constituées au fur et à mesure qu’elles sont parcourues. Elles ont dans ce cas donc toutes forcément au moins un sens de circulation.
Avec le fond de carte ajouté en masse pour la france (une bonne chose vue la densité de notre réseau routier), aucun sens de circulation n’est connu pour la majorité des routes, et comme la base de données de waze ne prévoyait sûrement pas cela au départ, le “no entrance” a été mis partout, mais n’est à mon avis pas bien adapté. Le calcul d’itinéraire n’était peut être pas non plus le coeur de Waze…
En fait pour une route on a les cas de figure suivants:
1- interdite: on ne peut pas l’utiliser pour le calcul d’itinéraire -> no entrance / locked
2- double sens -> two ways
3- sens unique (l’autre est interdit) -> one way / locked
4- un sens connu (en général confirmé par le client), l’autre inconnu -> one way / not “locked”
5- sens de circulation inconnu (actuellement “no entrance” / not “locked”).
Le système peut passer automatiquement de 5 à 4 et 2.
Le calcul d’itinéraire ne doit pas prendre en compte 1, et respecter le sens interdit sur 3.
OK.
Pour l’instant j’ai déconnecté la route de service de l’autoroute. http://world.waze.com/cartouche/?zoom=6&lat=47.8999&lon=3.35694&layers=BTTTFFFFFFFFFTFFFFTTTT
Nous allons vérifier qqs solution pour ce sujet.
Ce que je pense -
Créer encore un type de route “service road” mais sous “non-drivable”.
Créer un nouveau type de route peut être utile pour ces routes un peu particulières, mais ne règlera pas le problème plus général du calcul d’itinéraire sur des routes à sens unique.
shirlig, peux-tu expliquer la logique de ce “locked” et son interaction avec le calcul d’itinéraire ?
Surtout… pourquoi le calcul d’itinéraire fait passer par des routes en “no entrance” qui sont “locked” ?
Salut tous!
Un peuu de solutions:
Bientôt le “locked” aura d’autre significations par rapport aux itinéraires. Je vous en parlerai dès que ce sera plus claire.
Par rapport à “no entrance” - Comme je l’ai déjà expliqué ici: c’est pas très intuitif mais cela signifie que le système ne connais pas encore la direction routière du segment et qu’il “attend” que qqn y conduise. Donc il peut utiliser des segments à “no entrance” pour le trajet. De plus i y aura des wazers qui conduiront de partout et moins il y aura des routes à “no entrance”.
J’espère que c plus claire maintenant… :idea:
Shirlig
Merci pour la réponse.
Ce qui est clair, c’est que j’attend de voir l’évolution et surtout une stabilisation avant de continuer à faire des corrections sur les cartes.
C’est juste le cas pour le sujet du “locked”.
Le reste fonctionne comme d’hab…
J’espère que tu ne soit pas découragé! 
Je sais qu’il s’agit de beaucoup de travail et que certaines choses ne sont pas toujours claire, mais il s’agit d;une carte qui s’améliore et qui évolue tout le temps donc - inévitable que tout est très dynamique…
Je trouve qu’il manque des catégories de voie.
Dans la catégorie Highways, faudrait mettre les “Departementales” ou un type de voie plus petit que “Nationale”
Dans la catégorie Street, un type de voie plus grand que “rue principale” genre “Grande Voie” pour les boulevard et les avenues. ça me gene un peu d’utiliser le type “Nationale” ou “Autoroute” en agglomération.
Bonjour,
Pour les autoroutes, si je comprend bien d’après le wiki il faut toutes les passer en freeway (autorouteS pour la traduction français)?
La couleur dans la cartouche est bleu pour ce type de route. Actuellement, les autoroutes sont toutes sous la dénomination Major Highway (Autoroute sans s en français).
Merci de confirmer.
Yogoud
En effet comme indiqué dans le wiki, il faut passer toutes les autoroutes en “autoroute” (“freeway” en anglais"
Salut,
je trouve le choix des types de routes en fonction du nombre de voies assez compliqué en ville, car beaucoup d’avenues peuvent avoir un nombre de voies variables sur leur longueur, ou alors une seule voie dans chaque sens mais un terre plein central, bref c’est ennuyeux tout ca. La vitesse n’est pas non plus un critère en ville.
Du coup on utilise par exemple jamais les Autoroute (sans s) alors que finalement ca pourrait être adapté pour les voies rapides types voies sur berge à Paris. Est-ce que la notion de nationale/grande rue ne devrait pas être plus subjective en ville ?
tu parles de l’édition avec le client, c’est ça ? car dans le cartouche il n’y a pas de de voie de type ‘nationale’.
si si sekle, en fr, y’a nationale dans cartouche.
y’a Nationales, et il y a aussi “autoroutes” et “autoroute”. Me demande comment on s’est retrouvé avec 2 “autoroute”.
C’est pourtant pas compliqué, en France, on a les Autoroutes (A), Nationales (N), Départementales (D), voies Communales et Chemins vicinaux (C).
exact mais en ville ca ne s’applique pas on a des rues, des avenues, des boulevards, mais il n’y a pas de règle pour dire qu’un boulevard est plus large qu’une rue, c’est même parfois l’inverse du coup les classements sont un peu caduques
C’est pour cela que je pense qu’il manque des catégories de segments “drivable”
Highways
Autoroute (A)
Nationale (N)
Departementale (D)
voie Communale (C)
Bretelle d’Accès/Sortie
Streets
Grande Voie
Rue Principale
Rue
Voie de Service
Bonnes nouvelles!
Nous avons mis dans la DB tous les noms de villes et de communes de France à partir des fichiers de l’INSEE!
Maintenant - quand vous indiquez le nom de ville via le cartouche - quand vous commencerez à taper le nom de la ville - vous aurez à choisir le bon nom de la liste.
JE SAIS QUE L’AUTO-RECHERCHE N’EST PAS PARFAITE mais ça va s’arranger bientôt.
Merci cquest !!!