Novas Diretrizes na Edição de Mapas

Map Editors Community Brasil: Estados Rio Grande Do Sul
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Bom pessoal, como já está acontecendo em São Paulo, e aos poucos irá se espraiar pelo resto do Brasil, listo aqui as mudanças recentes no modo de edição, que passaremos a adotar no RS.
Algumas dessas práticas já eram adotadas por muitos dos nossos editores, mas agora devem ser seguidas por todos:

1- Duplicação de vias
Se existir separação física, a via deve estar duplicada no mapa.
Detalhes aqui:
https://wiki.waze.com/wiki/As_melhores_práticas_de_edição_de_mapa.#Quando_dividir.2C_ou_n.C3.A3o.2C_uma_via_de_sentido_duplo_.28m.C3.A3o_dupla.29

2 - “Acessos”
Primeiro: ABSOLUTAMENTE NENHUM SEGMENTO SE CHAMARÁ “ACESSO”.
“Acesso” não diz nada e deve ser exterminado.
Segundo: Ac. à Rua Tal.
Se a rua vem logo em seguida, o TTS vai puxar o nome do próximo segmento, não precisamos dessa nomenclatura.

3 - Locks
O lock, quando necessário, será lock 2. Dependendo, vamos determinar os pontos que necessitam de lock. Situações de alterações recentes que podem causar polêmica podem ficar com 3.
Resumindo, lock padrão é 2! 3 somente para vias críticas e Rodovias.
Freeways passarão para 4

4 - Elevações
Só é pra colocar elevação diferente de solo nos segmentos que EFETIVAMENTE cruzarem com outro segmento em níveis diferentes.
Se cruzar no mesmo nível, é pra conectar. Mesmo se for ferrovia, terra ou qualquer não-trafegável.

5 - Conversões para não-trafegáveis
Só vamos deixar proibidas as conversões de/para segmentos do tipo “Trilhas para Pedestres”.
Os demais devem ficar habilitados.

6 - Jeitinhos
Apesar de acreditarmos que algumas “adaptações” precisem ser feitas, não somos nós quem decidimos se pode, ou não. O Waze mandou não fazer, a gente não faz.
Portanto, só vai pro mapa o que existe na realidade, ok?

Então é isso. Tenham essas novas normas na ponta da língua e no seu dia-a-dia de edições.
E bora editar.

Abraço
Eduardo

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Falou tá falado Chefe

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Somente uma dúvida que surgiu hoje de tarde:
Como vamos tratar os trevos entre duas rodovias?
Por exemplo: a saída da 290 para a BR116? Como fica?

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Feito! Apenas reforço a observação que o waze não cria rotas de retorno com seguimentos entre duas pistas inferiores a 16m.

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Recebido

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Léo, o TTS vai puxar o nome da próxima via. Não há realmente necessidade de ficar “Acesso a Tal via”. Estou retirando agora das que eu lembro.

abraço
Eduardo

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Boa noite,

Recebido e vamos papirar… Um abraço a todos! :geek:

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Bah, varias coisinhas para arrumar, hehehe

Mas é pra isso que estamos ai!

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Beleza!
Também passei por vários acessos, vou dar uma revisada em alguns pontos!
E vamos nos adequar a nova regra.

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Lido e entendido. Vou lá apagar um “acesso” que editei e separar umas avenidas.

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Pessoal, deixa eu fazer uma observação sobre as duplicações.

Eu e outros editores estamos observando vários erros nas duplicações que andam fazendo.

Então, muito cuidado ao realizar este processo, são vários detalhes que devem ser revisados (conversões, sentido, retornos, nomenclatura, categoria, etc) sem contar ainda a numeração, pois se a via já estiver com a numeração correta, ao duplicar vocês devem ajustar a numeração. O melhor a se fazer é tirar um print ou anotar os números, assim dá menos trabalho.

O que eu quero reforçar é que tenham certeza do que estão fazendo e tenham muita atenção, o processo não é tão simples quanto parece.

Ao terminar uma duplicação, peça uma revisão a algum outro editor antes de dar por finalizado.
Não custa nada. :wink:

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É como o Angelo disse: o processo não é nada simples:
existem vários detalhes a serem observados, caso contrario serão vários chopps a serem pagos :twisted:

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Gera algum trabalho, mas fica melhor.

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Olá, quando essas novas regras de bloqueio começam a valer? pois existem muitas vias com block acima de 2.

Obrigado

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doliveira82, estamos aos poucos alterando. Somente casos específicos devem ser mantidos acima de 2, mas não fizemos uma varredura no mapa, então as alterações são graduais.
Pode solicitar a diminuição do lock que alteramos pra ti, no forum de desbloqueio.
Recentemente foi implantado em todo o Brasil o lock 3 em Places área por um motivo especial de segurança. Espero que em breve isso não seja mais necessário. (Ainda é @antigerme?)

abraço
Eduardo

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Pessoal sobre a nova funcionalidade que esta entrando em produção o alerta de velocidade, vão existir situações em que em um segmento haverão mais de uma velocidade indicada em placas e com certeza começarão a surgir UR sobre isso.
A orientação é colocar no segmento a velocidade que predomina na maior parte do segmento e NÃO CORTAR o segmento para colocar a velocidade.

Por hora essa é a orientação para o Brasil

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Pessoal,

Apenas confirmando: o lock mínimo para rodovias ainda é 3, certo? Se mudou, temos que atualizar a postagem inicial…

Abraço!

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Continuo mantendo 3 para Estaduais e 4 para Federais.

Demais segmentos em automático com poucas exceções.

Mauricio

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Bom, temos que dar uma revisada então. Aqui no RS várias rodovias tiveram locks baixados. E o impacto negativo em uma dessas, é complicado. Ainda mais quando uma atualização demora.

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Também fazia isso. Mas tenho visto muitas Federais com lock reduzido para Auto (2).

Se mudou algo, seria interessante uma comunicação, para alinhamento de todos os editores, até porque o painel do Edulg tá avisando lock baixo para essas federais que tiveram lock reduzido…