Som många säkert redan har sett har Waze introducerat en ny parkeringskategori som medger att mer information kan kopplas till parkeringsplatsen. Det är ett antal informationsslag som vi måste standardisera. T ex:
Namn, vilken namnstandard skall vi ha för att ge bästa möjliga vägledning? Vilken information är viktig att veta?
Operatör, vem som driver parkeringen. Här måste sannolikt parkeringsbolagen rapporteras in till Waze för att komma upp i listan, på liknande sett som för bensinmackar. Vad har man för nytta av att veta det? Har man rabatter eller liknande som gör att man vill välja en specifik operatör? Ev kan det stödja Waze för möjlig framtida automatisk datainhämtning.
Kostnad, man kan ange parkeringsplatsens prisnivå. Här borde vi komma fram till en definition av respektive kostnadsnivå. Vilket prisspann är t ex moderat prisnivå X-Y SEK/tim?
Det går bara att skapa parkeringsplatser som område/polygon. Alla parkeringsplatser som fortfarande är punkter skall ändras till område. Waze flaggar dessa som kartproblem (MP).
Jag har inte läst på hur man hanterar dessa frågor i övriga länder, kanske någon annan har gjort det?
Nu förstår jag varför parkeringar ansågs som meningslösa förr.
Exempelvis kan man läsa följande här: “En av de mest meningslösa sakerna som läggs in i Waze är parkeringar. Dessa har ingen praktisk funktion och skapar mest en grå ruta på kartan.”
Jag har börjat fixa några parkeringar hit och dit, särskilt de som var angivna som punkter. Själv tycker jag att parkeringar är mycket viktiga när man kör i nya städer.
Ang punkt 3. Det kan bli lite knepigt om vi har ett prisspann som är detsamma för hela landet eftersom vissa priser kan anses som låga på vissa ställen medan i mindre städer kan det kännas som mycket höga.
T.ex. 30 kr/tim är kanske moderat prisnivå i Stockholm, men i Karlskrona skulle det uppfattas som rätt hög.
Angående parkeringspriser så kanske det är lämpligt med prisnivån en vanlig vardag under arbetstid. det är ju oftast då som priset är som högst. kanske följande prissättningar är lämpliga som nivåer??
Jag skulle nog vilja säga att även om priset per timme skiljer sig igenom landet så är det nog ändå så att Alla (även jag som stockholmare) anser att ett pris på 20-30kr/h är dyrt, oavsett var jag är.
Och att man kanske kan ange om det kostar 24h eller t.ex är gratis på natt eller helg.
Vad gäller parkeringar för tex affärer kanske man kan skriva i Beskrivningen nått sånt här:
“Kundparkering Netto 1h P-skiva”
Håller med prisnivån men det som komplicerar det kan vara olika priser beroende på hur länge man parkerar. Vi har t ex i Borlänge 1 kr/h de två första timmarna och sedan 3-4 timmar 10 kr/h och sedan 5-6 timmar 20 kr/h. Men det kanske man kan skriva i Beskrivningen.
Hoppas också att priser kan i framtiden anges i appen när man är på plats.
Då det inte finns något att tagga typer av parkeringar med så är det viktigt att det framgår i namnet. Vi har sett flera fall där “wazestaff” har lagt in personalparkeringar t.ex.
På ren okunskap eller av en anledning?
Personligen ser jag inte riktigt nyttan med det då du som söker på en adress sällan är intresserad av dessa eller andra privata områden. Du är ju oftast där som besökare, då är det ju publika parkeringar eller en besöksparkering/kundparkering hos butiken/företaget/organisationen som är intressant.
Ska de ändå med, så är här de typer jag kan komma på just nu:
Publik (tillgänglig för alla) (jag har kallat dessa “Besöksparkering” tidigare).
Infartsparkering (tillgänglig för alla)
Kundparkering (till butiker)
Besöksparkering (till företag/organisationer) (även dessa har jag kallat “Besöksparkering” + företagets namn)
Jag funderar på att börja fixa till parkeringara runt områden nära mig och då hade det hjälpt om vi hade kunnat bestämma oss om standarderna.
Namn. Jag har på vissa ställen använt namnet som parkeringen kallas i “folkmun”, men det blir nog inte alltid bra att använda det namnet. Vi skulle kunna försöka ta reda på något officiellt namn och ifall det inte finns får vi ta det andra.
Operatör. Som ulle2 säger, kommer operatörerna bli inlagda i Waze databas på något sätt.
Pris. Ska vi köra på:
Free: 0kr
Low: 1-10kr/h
Moderate: 10-20kr/h
Expensive: 20+ kr/h
Hur gör vi med priser som är beroende av tid på dygnet som hurja säger?
Sen har vi frågan om personalparkering. Personalparkering kan endast användas av de som redan vet om den. Enligt mig blir såna parkeringar meningslösa. De kommer tillföra mer skada till och med eftersom turister eller andra som inte vet om att det är personalparkering kommer möjligtvis välja det som destination.
Allt fler kommuner anpassar sina p-avgifter utifrån närheten till centrumkärnan. Senast har vi stockholms klubbade beslut om 50kr/timme i city.
Dessutom har vi vissa parkeringshus som tar mer än det…
Även om 20kr/timme kan anses dyrt, så anser jag att vi bör ha en något större spridning på intervallerna, det är trots allt en stor skillnad på 20 och 50 kronor i timmen.
Jag tycker anders “avozetta” har ett bra förslag. Adressen ska inte stå med i namn fältet utan bara i adressfältet.
Det är bra att dela upp i kategorier.
Publik tycker jag kan ersättas med bara Parkering, Infartsparkering vet jag inte vad det är, misstänker att det kan vara Pendelparkering, Kundparkering är bra, Besöksparkering är bra, Personalparkering är bra.
Förslag på namnstandard
Parkering - Heden NV = <kategori> | <primärområde> eller <stadsdel>
Pendelparkering - Hisings Backa = <kategori> | <primärområde> eller <stadsdel>
Kundparkering - ICA Sannegården = <kategori> | <företag>
Besöksparkering - Östra Sjukhuset = <kategori> | <Företag> eller <organisation>
Personalparkering - VGR IT = <kategori> | <Företag> eller <organisation>
Att påstå att plats parkering var meningslös är något överdriven enligt min mening. I Göteborg har jag under några år lagt in fullt sökbara publika parkeringar med relevant information. EX.
Parkering - Packhusplatsen Casinot
Bilparkering
Antal platser: 106
Taxa:
Kostnad: 17 kr/tim alla dagar 00-24.
Tidsbegränsning:
Övrig info:
Ansvarig: P-bolaget
12 Packhusplatsen, Göteborg, Sweden.
Men det handlar naturligtvis hur man hanterar dem. Om man bara lägger in en tom parkerings area så fyller den inget större värde.
Den nya platsen parkering känns som den felande länken som nu knyter ihop platser med de faktiska stoppunkterna.
Men låt oss nu glömma den gamla platsen parkering och låt oss fokusera på den nya.
Jag tycker att petkr4s förslag låter vettiga.
Sen är jag level 1 och är här mest för att lära mig, göra rätt och inte sabba eller arbeta i onödan med att lägga till info i kartan på ett sätt som inte följer standarder eller inte är konsekvent.
Hur vet vi när det är grönt att börja lägga till parkeringarna?
Mvh,
ahotiK (Teo)
Om vi ska lägga in personal- och besöksparkering så borde vi begränsa till de större företagen, köpcentren eller organisationerna. Annars blir det inte hanterbart.
/Peter
Jag har lagt in besöksparkering och personalparkering på Östra Sjukhuset i Göteborg.
Sök på Östra Sjukhuset i klienten och tryck på “Visa närliggande”.
Jag tycker inte vi ska lägga in privata parkeringar. Och med det resonemanget måste man definiera var gränsen går mellan en privat parkering och en pesonalparkering.
Privat parkering vid sitt hem ska inte läggas in. Mindre personalparkeringar bör inte läggas in. Däremot kan jag tycka att det kan finnas ett värde med att lägga in personalparkering till de större företagen som ligger på en stor area där det till och med kan finnas olika vägar för att nå dem. Tex. SKF, Volvo och Sahlgrenska universitetssjukhuset.
I en del fall kan det vara bra att få en mer exakt stop punk än vad företaget i sig kan erbjuda.
Man kan också tyck att man kan hitta den sista biten till sin arbetsplats ändå.
Men vilken skada skulle personalparkering kunna orsaka? Kan det förväxlas med Tex. besöksparkering?
