Zdá sa mi, že prvú hlášku pred MÚK Trnava som mohol dať podstatne skôr. UR som zapichol pod návestím, kde by možno aj waze mohlo hlásiť radenie do pruhov. Aký máte na to názor?
prva hlaska je, predpokladam, ze “po 1 km drzte sa vpravo” pred odbocenim do TT alebo na NR.
ja si myslim, ze je to teraz fajn.
hlasky (po 1km DSVP a o 500 m DSVP) prichadzaju asi o 100 m skor v porovnani s dopravnymi znackami.
v tomto videu http://www.youtube.com/watch?v=6D3eVGngj8U&feature=relmfu
35. sekunda a 57 sekunda.
Prichádzajú hlášky 1km (800m) a 500m (200m) skôr, ale odbočenia na D/RC dávame do 1/2 úseku kde sa dá preraďovať/odbočovať. V aute sa mi to zdalo že je to v porovnaní s ostatnými neskôr, alebo že už nie je veľký priestor na preraďovanie (býva tam veľa vozidiel).
neviem ako hlasi samotne odbocenie na NR v tomto junction, lebo tadial nechodievam.
co sa tyka “po 1 km DSVP”, resp. “o 500 m DSVP”, ktore ohlasuju tento junction, tak tie mi pridu tak akurat, no to je moj subjektivny nazor.
segment od vyjazdu z odpocivadla Zelenec po uvedenu junction ma dlzku 1137 m. za nim nasleduje 240 m dlhy segment a po nom odbocka na NR.
hlavne ta prva hlaska “po 1 km DSVP” je dostatocne skoro na to, aby clovek mohol vyhodnotit hustotu dopravy a nacasovat preradenie do praveho pruhu.
co znamenaju cisla co uvadzas v zatvorke 800m a 200m?
odbočte vpravo. Cestou domov sa môžeš navigovať na NR 
Pri MPR je na prehratie hlášky a skutočné odbočenie 8 sekúnd, čo nie je veľa. Ak tento úsek bude mať 600m tak to už bude 20 sekúnd, čo bude postačujúce (a aj aplikujeme konštantu 1/2). Ak ponecháme polohu prvého junctionu a druhý posuniem o 50 metrov skôr (súlad so skutočnou polohou), tak na hlášku a odbočenie zastane 6 sekúnd.
Dnes už iba symbianovské vzdialenosti.
som mal na mysli ako je to s casovanim hlasky. teda, ci ju da ako samostatnu hlasku OVP az po prejazde prvym junction alebo hlasi take ze “o 500 m DSVP, potom OVP”
mozno skratenim vzdialenosti tych dvoch junctions dosiahneme spojenie oboch hlasok do jedneho povelu… “o 500 m DSVP, potom OVP” + priamo v mieste prveho junction “DSVP, potom OVP”… toto by mohlo byt este elegantnejsim riesenim.
ak posunieme skorsi junction o viac ako 300 m bude hlasit “o 500 m DSVP” uz pri znacke, ktora ma na sebe napisane 1000 m (co moze byt pre niekoho matuce). teda podla mna ma zmysel posuvat skorsi junction povedzme o cca 100 m, nie vyrazne viac.
v aktualnom stave prichadzaju hlasky v takychto casoch (pri MPR rychlosti 110 km/h = cca 30 m/s):
- po 1 km DSVP - 33 sekund pred prvou junction, 41 sekund pred odbocenim na NR
- o 500 m DSVP - 17 sekund pred provu junction, 25 sekund pred odbocenim na NR
- OVP (na NR) - 8 sekund pred samotnym odbocenim; za predpokladu, ze je to samostatna hlaska a nie je to spojene s predoslym povelom. predpoklada sa vsak, ze uzivatel by mal v tom momente byt uz davno v pravom pruhu, lebo bol na to upozorneny predoslymi hlaskami.
posunutim o 100 m by to vyzeralo nasledovne
- po 1 km DSVP - 36 sekund pred prvou junction, 44 sekund pred odbocenim na NR
- o 500 m DSVP - 20 sekund pred provu junction, 28 sekund pred odbocenim na NR
- OVP (na NR) - 11 sekund pred samotnym odbocenim; za predpokladu, ze je to samostatna hlaska a nie je to spojene s predoslym povelom.
aj 300m je lepšie ako 240m… Druhý junction som posunul podľa skutočnosti a prvý o 330m skôr. Uvidíme ako sa bude teraz zaraďovať.
Siel som tade v sobotu smer NR a v nedelu smer TT, tu su moje dojmy:
Prva hlaska, kym sa pri tej rychlosti vykokce, tak uz som na urovni tej druhej junction a povazujem ju za patriacu k nej, kym zo seba dostane a potom po 200 metroch, tak uz odbocujem na NR, povazoval som to za hlasku nejak suvisiacu s napojenim na R1, az v editore pozeram, ze to je o 580 metrov dalej.
S tym suvisi aj navigovanie na TT, DSVP dopovie asi tak v okamihu ked som na urovni odbocky na NR a keby som to tam nepoznal a nepozeral fialovu ciaru, tak to vezmem na NR. Prvu junction by som posunul viac s5, kaslat na to, ze nebudu sediet hlasene vzdialenosti s tabulami, hlavne pri navigovani na TT pomyli tento stav viac. Idealne to mala Nokia s OVI, kde hlasila DSVP a potom pokracujte rovno, ale taku hlasku zial nemame.
ak si dobre spominam, tak DVSP hlasi vzdy pred velkymi smerovymi tabulami.
v tomto videu je to 35. a 57. sekunda. samotna hlaska trva niekolko sekund, pri rychlosti 110 km/h je to dajme tomu prejdenych 100m kym sa “vykokce”
vyjadrit by sa vsak mal predovsetkym Vlado.
Ten segment už neexistuje :evil: tomastomcat to aj celé domrvil :twisted:
Podľa gps pozícií z live map bol tento segment dlhý 330m čo malo stačiť na prehratie “prvej” aj “druhej” hlášky.
Do novej aktualizácie je možné odskúšať čo písal porubcan:
Než to opravím preveziem sa tadiaľ a vypočujem si hlášky. Ak bude predsa len potrebné dať prvú hlášku skôr, ako píšeš:
nevidím v tom žiadny problém (ja som bol vždy za).
Aktuálne po tomastomcat úpravách žiadne DSVL/DSVP ale iba PPZ. Namiesto otázky na fóre, hŕŕŕ bŕŕŕŕŕ úpravy…
dnes som sa naschval nechal navigovat na NR, hoci som pokracoval do TT - moje zistenia:
- hlaska “po 1 km DSVP” - asi 300+m pred navestou 1000m do krizovatky
- hlaska “po 400m DSVP” - asi 200+m pred navestou 500m do krizovatky
- hlaska “DSVP” asi 250+m pred samotnym odbocenim na NR
- hlaska "o 200m (kratka pauza asi 2s) OVP" nasleduje len par sekund po skonceni predoslej
- hlaska “OVP” nasleduje takmer okamzite po predoslej hlaske
vzdialenosti su moj hruby odhad, isiel som zhruba 100+ km/h, pocitam, ze odbocujuci na NR nechodia extra rychlejsie. co mi je divne je ta pauza vo 4. hlaske. neviem ako toto vyriesit.
prve 3 hlasky su pouzivane aj pri jazde smerom na TT.
Mno hej, lenze ak vcera zbehol map update, tak dnesny stav uz mas po tej tom&jerry uprave, posuval tu prvu junction asi o 150-200m s5. Tu pauzu nechapem, ale potvrdzovalo by to moju domnienku, ze v predoslom stave nestihol hlasku dopovedat kym nepresiel cez tu druhu junction, tak sa na to vykaslal. Mne hlasil len o 200 metrov a tym skoncil.
No a pozeram, ze Vlado to medzitym zeditoval, takze aktualny stav je uz aj tak bezpredmetny
pokial je mi znamo, tak ziadny update nezbehol. zatial. teda testoval som pri rovnakych podmienkach.
vlado to asi vratil do stareho stavu pred UR-kom a nepodarenou opravou. maximalne to posunul o nieco dalej od samotnej krizovatky.
Posunul som to o kúsok skôr ako to pôvodne bolo. Testoval som to minulý týždeň a nemal som problém so žiadnou pauzou, ale môže to závisieť od telefónu (CPU) a spustených app. Počkajme nech to bude live a potom to môžeme otestovať na rôznych stojoch.
Samozrejme tomastomcat sa doteraz neozval na PM.
Konecne vyuzijeme aktualny system prav. Nechame to pro otestovani locknut l3 nech mame ochranu pred AMami
if it looks strange, it’s my phone fault
Dnes som sa nechal navigovat do TT po dialnici dovolím si tvrdit ze tie hlasky su jedna katastrofa keby som nepooznal cestu a drzal sa iba hlasok tak som v Nitre. Zelenec : o 1000m DSP potom o xy m DSP a cca 40 m pred výjazdom na NR zase drzte sa v pravo bez vzdialenosti co je matuce lebo bezný uzívatel (konzument) by isiel do NR. Čo s tým? Ak to už niekto riesil a aktuslixacia to vyriesi nič som nepovedal
Rado
Po 200m Dsvp na trnavu mi bezne dava az za vyjazdom na NR. No este som nesiel tadial od poslednej aktualizacie map. Ze by sa este nieco zmenilo?
if it looks strange, it’s my phone’s fault
Aktualizacia bola dnes rano (videl som na vlastne oci, aj klient mi povedal, ze “musel prepocitat trasu, lebo sa mu zaktualizovala mapa”), hoci LiveMap WSS si to nemyslia :? 
Fungovalo to ako píše porubcan. Potom to tomastomcat zbabral a 25.8.2012 som to opravil (v to dúfam). Ak vidíš pri max. zoome dva modré paralelné segmenty (smer ZA) tak zbehla posledná aktualizácia, ak nie tak treba ešte čakať. Prosím nerobte žiadne úpravy než sa tu na nich zhodneme.
asi o hodku pojdem do TT tak ak uz prebehla aktualizacia skusim
R.