Borde inte den vara enklare ritad? Som det är nu får man anvisningen att ta andra avfarten ur rondellen istället för att åka rakt igenom. Rondellen är inte stor och man kan utan problem se alla utfarterna innan man åker in i den. Själva rondellsegmenten är låsta till nivå 3 så jag kan inte lösa det på något bra sätt.
Jag håller med dig. Rondellen borde förenklas. Ett av segmenten är till och med låst på nivå 5 så jag kan inte hjälpa dig. Förhoppningsvis låser någon upp den åt dig.
Läs om hur rondeller ska ritas så att du gör rätt. Placeringen av de anslutande vägarna är viktig för att det ska bli bra köranvisningar.
Här kan man läsa om hur de anslutande vägarna måste placeras på rätt ställe för att köranvisningarna ska bli bra. Det är många rondeller som inte är gjorda med tillräcklig omsorg.
Kan verkligen hålla med om att att rondeller görs oftast för komplicerade så att instruktionerna blir dåliga. Ja har ritat om ett antal rondeller efter kontroll i live kartan hur dom fungerar.
Även delas vägar upp i egna enkelriktade gator i onödan!
Glöm inte bort att om du tar bort eller lägger till en anslutning till en rondell måste rondellen göras om helt för att navigeringen ska fungera fullt ut.
Nej. Korsningspunkterna i rondellen ska vara i nummerordning för att allt ska fungera. Lägger till en anslutning får den korsningspunkten ett ID-nummer som inte hör ihop med de andra. Tar du bort en anslutning saknas ett ID-nummer.
Som huvudregel: Gör alltid om rondellen från början om du ändrar något annat än vägtyp och vägnamn på rondellsegmenten.
Vid varje anslutning har korsningspunkten ett ID-nummer (det har alla korsningsnummer). Vid rondeller som som bygger på en rak fyrvägskorsning får man instruktionen, ta höger i rondellen eller kör rakt fram i rondellen. Finns det fler anslutningar än fyra får man istället, ta tredje avfarten eller ta första avfarten. Fler anslutningar kan vara om rondellen bygger på en korsning med delade vägar eller fler anslutningsvägar än fyra. Det kan också vara en rondell med fyra eller färre anslutningar där rondellen bygger på en korsning som inte har 90-gradiga hörn.
Är ID-numren i oording eller inte i följd kan dessa instruktioner bli fel. Du kan få, ta första avfarten trots att du i verkligheten ska ta andra. Då har antagligen någon lagt till en avfart emellan efter att rondellen första gången gjordes. Hade det gjorts en ny rondell hade allt blivit rätt. Har stött på detta på tre platser sedan vi kunde börja kommunicera med den som gjort felrapporten.
Om vi tar en rondell som bygger på en fyrvägskorsning men där alla vägar är delade vid rondellen så har rondellen totalt åtta anslutningar. Tar vi bort alla anslutningar och kopplar in odelade vägar så har vi fyra anslutningar men tolv korsningspunkter med ID-numrena i fel ordning. Detta kan skapa konstiga navigeringsinstruktioner för användarna. Tar vi bort de oanvända korsningspunkterna har vi bara totalt fyra korsningspunkter men ID-numrena stämmer inte. Även detta kan skapa konstiga instruktioner. Har även sett detta på två platser i Sverige sedan vi började kommunicera med felrapportören.
Visst, kan det fungera även utan att göra om rondellen men för att vara på den säkra sidan anser jag att vi alltid ska göra om rondellen helt om vi tar bort eller lägger till en anslutning.
Använder ni tillägget WME Toolbox till Google Crome ser ni vilka rondeller som behöver göras om.
Tack för din fylliga förklaring. Då fick jag lära mig något nytt även idag.
Detta var bra att veta eftersom jag gillar bra färdbeskrivningar och ogillar delade vägar. Jag har fixat några rondeller och då ofta gjort om dem helt men i något fall har jag låtit originalet vara kvar. Det är lite pilligt att länka ihop alla segmenten och rätta till höjdnivån men att man dessutom måste hålla koll på ID-nummer gör det för bökigt.