Entwurf, Stand 09.07.2025 (Alpha_VA)
Diese Seite fasst die Informationen zur Anlage und Bearbeitung von Parkplätzen und Parkplatzstraßen in Deutschland zusammen.
Parkplätze und Parkhäuser (Parking-Lot oder kurz PL)
Parkplätze und Parkhäuser werden als Fläche angelegt. Eingetragen werden nur ausreichend große, öffentlich zugängliche Parkplätze und Parkhäuser, jedoch keine Mini-Parkplätze, Kundenparkplätze (hier wird das Attribut Kundenparkplatz gesetzt) oder Parkplatzstreifen entlang einer Straße. Man muss das Fahrzeug verlassen dürfen (Ladezonen werden daher nicht eingetragen).
Waze empfiehlt dem App-Nutzer Parkplätze, die weniger als 1,5 km vom Ziel eines Wazers entfernt sind. Im Laufe der Zeit empfiehlt Waze die Parkplätze, die andere Wazer oft ausgewählt haben, wenn sie zum selben Ziel navigieren.
Vorgehensweise:
Bevor Du anfängst einen Parkplatz zu zeichnen, überprüfe bitte, ob dass der Layer Parkmöglichkeiten aktiviert ist. Dieser ist standardmäßig ausgeschaltet.
Wähle dann im WME im Edit-Menu (Plus im blauen Kreis) unter Orte den POI “Parkplatz” aus.
Das Polygon “Parkplatz” sollte so gezeichnet werden, dass sich alle Standplätze innerhalb der Fläche des Polygon befinden. Dabei ist auf eine zu komplexe Detailzeichnung zu verzichten.
Parkplätze werden mit Parkplatzstraßen (siehe weiter unten) strukturiert.
Einfahrtspunkte:
Die Einfahrt zu einem Parkplatz/Parkhaus sollte mittels Hinzufügen eines Einfahrtspunktes markiert werden. Es können auch mehrere Einfahrtspunkte erstellt werden. Ein Einfahrtspunkt ist dann als Hauptpunkt festzulegen. Waze navigiert im Allgemeinen zu dem am nächsten liegenden Einfahrtspunkt. In einer späteren App-Version sollen die einzelnen Navigationspunkte auch auswählbar sein. Der Hauptpunkt wird mit einem etwas größeren Symbol angezeigt, sobald man den Parkplatz ausgewählt hat.
As of October 2018, Parking Lot Areas (“PLA”) do not support multiple entries. For this reason, connect the entry and exit road segments to a single segment, with the PLA’s entry point set along that segment. This allows Waze to choose the best entry to the garage depending on the route’s starting location. (zu überprüfen, aus US Wiki)
Parkhäuser:
Parkhäuser werden im Namen und durch Angabe unter “Weitere Informationen” (Art des Parkplatzes unter “Parkplatzebene”, sowie Anzahl der Stellplätze) von Parkplätzen unterschieden. Zur generellen Namensgebung siehe Standarisierte POI-Namen
Soweit weitere Detailinformationen zu Größe, Öffnungszeiten oder Parkgebühren vorhanden sind, werden diese ebenfalls unter “Weitere Informationen” erfasst.
Da die Waze App diese Informationen derzeit nicht anzeigt, ist es wichtig, die wesentlichen Informationen für den Nutzer im Namen und in der Beschreibung einzutragen, so dass dieser bei Auswahl des Parkplatzes als Ziel eine richtige Entscheidung treffen kann (wie zum Beispiel bei Mischnutzung wie bspw. Kundenparkplätzen, die nur nachts kostenlos genutzt werden dürfen).
Bei Parkhäusern werden nur die Ein- und Ausfahrten, nicht aber die Fahrstreifen der obersten Etage gemapped.
Vorschlag für eine künftige Vorgehensweise (weicht von der aktuellen Regelung ab!):
Parkplätzen mit Status “Privat” oder “Eingeschränkt” ist im Namen der Begriff “Parkplatz” durch einen erklärenden Begriff (Kundenparkplatz, Mitarbeiterparkplatz, Gästeparkplatz, usw.) zu ersetzen und der Status bzw. die Einschränkung ist in der Beschreibung (ggf. mit Zeitangaben, wann die Einschränkung gilt) zu beschreiben.
Faustregel: Welchen Parkplatz möchte ein ortsunkundiger Fahrer bei der Suche nach einem Parkplatz in einer Stadt vorgeschlagen bekommen? Parkplätze sind mit Parkplatzstraßen einzutragen.
Parkplätze können einen Straßennamen erhalten, wenn dies aufgrund der Zuordnung (Einkaufszentrum, Sportstätte, usw.) möglich ist.
Attribute| Bezeichnung | Straßename | Stadt | Hausnummer | Lock |
|---|---|---|---|---|
| Parkplatz |
|
|
|
1 (auto) |
Parkplatzstraße (Parking-Lot-Road oder kurz PLR)
Eine Parkplatz-Straße dient zum Erreichen und Verlassen von Parkplätzen und wird auf großen Parkplätzen, Rastplätzen oder Raststätten zur Unterstützung der Nutzer auf dem Parkplatz verwendet. Zugleich verhindert die Nutzung von Parkplatzstraßen das Routen durch Parkpläze hindurch. Waze schläge einen Penalty auf Routen, die von einem Parkplatzsegment zu einem anderen Straßensegment führen. Dies verringert die Wahrscheinlichkeit, dass Waze diese Route auswählt und den Parkplatz als Abkürzung benutzt. Innerhalb eines Parkplatzes sollen daher nur Parkplatzstraßen genutzt werden, um diesen Penalty nicht unnötig auszulösen.
Parkplatzstraßen erhalten keine Straßennamen, Tempolimits werden auf Parkplatzstraßen nur eingetragen, wenn sie ausdrücklich ausgeschildert sind.
Beim Erstellen von Parkplatz-Straßen ist darauf zu achten, dass Segmente mindestens 7 Meter lang sein müssen, ansonsten sind sie wegzulassen.
Das Mappen der Straßen innerhalb eines Parkplatzes mit Parkplatzstraßen erlaubt Waze
- den Nutzer möglichst direkt zum ausgewählten Ziel zu führen auch innerhalb eines Parkplatzes,
- zu erkennen, dass der Nutzer außerhalb des normalen Straßensystems ist (die Stauerkennung ist nicht aktiv),
- die Durchfahrt durch Parkplätze beim Routing zu unterbinden und
- die Gehzeit vom Parkplatz zu nahegelegenen Zielen zu berechnen.
On any two-way segment which travels directly along perpendicular parking spaces, set the U-turns at either end of the segment to Allowed. This enables the routing server to implicitly direct the user to exit their parking spot in the optimal direction. Typically aisles for angled parking are one-way, and U-turns are not available. In rare cases, angled two-way parking may occur, and in this case, u-turns should be prohibited. (zu überprüfen, aus US Wiki)
Zwei Parkplätze, die mit der gleichen Straße verbunden sind
Wenn die Parkplatzstraßen zweier Parkplätze über den gleichen Node einer Straße verbunden werden, kann es zu Routingproblemen kommen, da Waze diese beiden Parkplätze dann als einen Parkplatz sieht und möglicherweise versucht, den Nutzer über die Straße hinweg von einem in den anderen Parkplatz zu führen, wenn dies nicht durch Abbiegeverbote verhindert wird. Normalerweise passiert dies nicht, aber der Penalty, der ein Routing über Parkplätze normalerweise verhindert, greift in diesem Fall nicht (da es aus Sicht von Waze ein Parkplatz ist und das Routing innerhalb erfolgt).
Wenn eine direkte Fahrt von einem zum anderen Parkplatz nicht zulässig ist, ist dies mit Abbiegeverboten zu verhindern.
Ist dies nicht der Fall, muss eine andere Methode verwendet werden, um dieses Routing von einem Parkplatz zum anderen zu verhindern. Um den Übergangspenalty beim Routing von einem zum anderen der Parkplätze wirksam werden zu lassen, müssen die Parkplatzstraßensegmente beider Parkplätze voneinander über ein normales Straßensegment getrennt werden. (kein Parkplatzstraßensegment und kein Privatstraßensegment), das mindestens 6 m lang ist. Dieses kurze Segment wird zwischen der Kreuzung auf der Straße zwischen den Parkplätzen und einem Parkplatz eingefügt.
Ausgangssituation
Lösungsmöglichkeiten mit einem Straßen-Segment
Lösungsmöglichkeiten mit einem Kurzsegment (>6m)
Beide Lösungen sollten mit einem Map-Kommentar erklärt werden, um ein versehentliches Ändern des Segment-Typs auf “Parkplatzstraße” zu verhindern.
Attribute| Bezeichnung | Straßename | Stadt | Hausnummer | Lock |
|---|---|---|---|---|
| Parkplatzstrasse |
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1 (auto) |