|
|
Não corte, migre ou desconecte nenhum trecho de uma rodovia com pedágio, esteja ela sinalizada ou não, sem consultar um SM do estado, de preferência alguém com acesso à ferramenta de pedágio. Isso pode corromper um arquivo de preços de pedágio. Consulte a seção de preços para mais detalhes. |
O Waze tem a capacidade de marcar pontos de pedágio para fornecer melhores rotas, preços e outras informações aos usuários. Além das estradas com pedágio tradicionais, as instalações que podem ser marcadas como pedágio incluem faixas HOT, túneis, pontes, balsas e estradas que atravessam (mas não apenas para) áreas que exigem uma taxa de entrada. Dependendo da instalação, isso pode ser feito simplesmente marcando um segmento inteiro com o atributo “pedágio”.
Navegação
Exibição de informações
Rotas que atravessam um segmento com pedágio exibem um ícone de pedágio nas telas de pré-visualização e comparação de rotas no aplicativo. Um preço estimado é exibido no ícone de pedágio, se essa informação tiver sido adicionada à ferramenta de preços de pedágio do Waze. O preço exibido é o menor preço válido que corresponde às configurações de navegação do usuário, como tipo de veículo e passes adicionados no aplicativo. Se adicionar um determinado passe ou usar uma rota alternativa resultar em um preço ainda menor, o Waze pode sugerir isso em um cartão abaixo do resumo da rota. Além disso, se uma estrada com pedágio for fornecida na primeira opção de rota, o Waze tenta fornecer uma rota gratuita como a segunda opção, mesmo que essa rota demore muito mais do que rotas alternativas que incluem estradas com pedágio.
Penalidades de roteamento
As estradas com pedágio têm duas penalidades de roteamento diferentes , dependendo se o usuário ativou a prevenção de pedágio em suas configurações de navegação:
- Quando a opção do cliente para “evitar estradas com pedágio” está desabilitada , uma pequena penalidade é adicionada a cada transição de um segmento sem pedágio para um segmento com pedágio.
- Isso significa que o servidor de rotas pode escolher uma rota livre, mesmo que demore um pouco mais do que uma rota com pedágio.
- Isso também significa que o servidor de roteamento pode escolher uma rota com um segmento de pedágio, mesmo que demore um pouco mais do que uma rota com vários segmentos de pedágio descontínuos.
- Quando a opção do cliente para “evitar estradas com pedágio” está habilitada , uma grande penalidade é adicionada à rota para cada segmento de pedágio, mesmo em sequência.
- Isso significa que qualquer segmento com pedágio será evitado sempre que razoavelmente possível.
- Isso também significa que, dadas duas opções de rota, o servidor de roteamento escolherá aquela com o menor número de segmentos de pedágio, independentemente de serem consecutivos ou não.
Observação: A penalidade por “evitar pedágios” é muito alta, e a definição de razoável aqui pode parecer extrema. O servidor de roteamento preferirá um desvio significativo para evitar um pedágio, mas não um que considere insano ou impossível. Os valores exatos de ambas as penalidades são informações proprietárias e estão sujeitos a alterações.
Propriedades do segmento
Estradas com o atributo “Via com pedágio” exibem uma linha ciano com zoom de 5 ou mais. Quando selecionadas, uma nota no painel esquerdo diz: “Segmento com cabine de pedágio”.
Para representar uma estrada totalmente pedagiada no editor, clique no botão Adicionar restrições e marque a caixa de seleção ^Via com pedágios^. Isso habilita o atributo de estrada com pedágio para ambas as direções da estrada.
Preços
Em 2019, o Waze revelou a capacidade de armazenar e exibir preços de pedágios. As informações sobre os preços de pedágio estão contidas em arquivos de preços , que são coleções de dados no formato JSON que associam segmentos do WME aos preços. Os arquivos de preços são criados em uma ferramenta especial de pedágio fora do Editor de Mapas do Waze (https://tolls.waze.com/). Essa ferramenta de pedágio também contém documentação e um ambiente para testes dos arquivos de preços antes do envio para uso no aplicativo. Como muita documentação sobre preços de pedágio já está disponível na ferramenta, esta seção fornecerá uma breve visão geral do processo, juntamente com respostas a quaisquer perguntas frequentes que os editores possam ter sobre o recurso.
Visão geral
Cada arquivo contém um ou mais pedágios, e cada pedágio contém uma ou mais seções, juntamente com a moeda, o tipo de pedágio (estático ou dinâmico), as regras (contagem de pagamento por seção, preço de entrada/saída e pagamento por seção) e outras informações. Os preços podem estar em locais diferentes dependendo da regra do pedágio. Vários preços podem ser inseridos para motoristas com passes diferentes, dirigindo diferentes tipos de veículos ou dirigindo em horários ou dias diferentes. A ferramenta de pedágio suporta tipos de veículos particulares, táxis, motocicletas e elétricos, e a lista de passes suportados no Brasil são: DB trans, Conectcar, Move mais, Sem parar, Taggy e Veloe.
O menor preço aplicável é exibido ao usuário, embora, se um passe permitir que alguém pague um preço menor, o aplicativo possa sugerir a adição do passe no aplicativo. Cada seção contém um ou mais segmentos, e cada segmento é listado com um ID de segmento e dois IDs de nó: o fromNode e o toNode. Quando o servidor de roteamento calcula uma rota que passa imediatamente do ID FromNode, pelo ID do segmento até o ID ToNode de um segmento armazenado em um arquivo de preços, ele pesquisa e tenta exibir um preço.
Se qualquer um desses IDs ou sua ordem for alterado por meio de corte, mesclagem, desconexão ou exclusão, o arquivo de preço de pedágio não funcionará. Assim, ele deverá ser atualizado com novos IDs e reenviado para o servidor, portanto, os editores devem ter muito cuidado para não quebrar inadvertidamente os arquivos de preço ao trabalhar com pedágios. Lembrando que no WME não aparece nenhuma menção quando um arquivo de preços deixa de funcionar.
Ao criar arquivos de preço, no brasil, adicionamos bloqueios mais altos (em geral lock 6) nos segmentos que eles usam, a fim de fornecer algum nível de proteção.
Pagamento por seção
Esta é a regra mais comum usada para estradas com pedágio. Os motoristas pagam valores fixos em cada ponto de cobrança ao longo de uma estrada com pedágio. Os valores coletados não dependem de quão longe o motorista dirigiu na estrada. Na ferramenta de pedágio, a regra de pagamento por seção é usada, as seções são definidas para cada área de cobrança de pedágio, seja uma praça de pedágio da linha principal ou um par de rampas de saída e entrada. Os preços são adicionados a cada seção. Vários preços podem ser adicionados por seção, dependendo dos passes, tipos de veículos e horários, dias ou datas válidos. Se uma seção tiver um preço específico do passe, todas as seções devem ter esse preço adicionado. Assim, por exemplo, se uma estrada cobra pedágios por meio de transponders em dinheiro e um passe rápido, uma seção que contém segmentos somente passe rápido deve ter um preço em dinheiro (nada no campo de permissão) definido, juntamente com um preço de passe rápido , mesmo que apenas os portadores de passe rápido sejam roteados por ela.
Preço de entrada_saída
Esta opção não é utilizada no Brasil. Quando o tráfego é cobrado com valores diferentes em uma saída, dependendo de onde entra, os preços de pedágio devem usar esta regra. Os preços não devem ser inseridos nas seções e, se forem, não serão usados. Em vez disso, os preços devem ser inseridos usando uma das duas maneiras: matrizes de entrada/saída ou regras de entrada/saída.
Regras de entrada e saída
Nas primeiras versões da ferramenta de pedágio, apenas regras de entrada/saída estavam disponíveis. Uma seção de entrada e uma seção de saída, e opcionalmente uma seção intermediária, são preenchidas para cada preço no sistema. O número de regras aumenta quadraticamente com o número de seções (entradas e saídas), e isso se torna trabalhoso muito rapidamente. Alguns arquivos ficaram tão grandes que causaram travamentos nos navegadores.
Matriz de entrada_saída
Mais recentemente, a matriz de entrada/saída foi desenvolvida. Em vez de criar uma nova linha para cada preço individual de entrada/saída, uma matriz quadrada é gerada com base no número e na ordem das seções no arquivo. Observe que as seções listadas acima da matriz na ferramenta são as seções “de”, as seções listadas à esquerda da matriz são as seções “para” e as linhas de preços nos dados JSON são transpostas como colunas na ferramenta. Portanto, se um arquivo tiver 20 entradas e 20 saídas definidas individualmente, uma matriz 40x40 é gerada, com 1600 preços individuais. Se as seções de entrada forem listadas sequencialmente antes das seções de saída no arquivo, isso significaria que o quadrante inferior esquerdo da matriz (conforme exibido na ferramenta) é onde os preços devem ir, porque isso representa os preços das seções de entrada para as seções de saída. Várias matrizes de preços podem ser adicionadas a um pedágio, dependendo de qual permissão, horário ou tipo de veículo elas se aplicam.
Contagem de pagamento por seção
Isso é usado na situação incomum em que uma rodovia com pedágio cobra um valor discreto para passar por um determinado número de pontos de coleta. Os preços de permissão são definidos para quaisquer permissões e contagens de seções aplicáveis.
Perguntas frequentes
Por que há acesso limitado à ferramenta de pedágio?
A ferramenta é complexa e leva um tempo para aprender a usá-la. Ela foi apresentada pela primeira vez em fevereiro de 2019, Inicialmente, apenas alguns Champs tinham acesso, mas com o passar dos meses, a documentação e as melhores práticas se tornaram mais claras, e mais editores passaram a ter acesso.
Como obtenho acesso?
Se você quiser adicionar preços de pedágio, fale com seu Local Champ.
A ferramenta de pedágio pode lidar com preços para diferentes tipos de veículos, passagens e horários?
Sim, os preços podem ser definidos por tipo de veículo, passe, horas e minutos do dia, dias da semana e datas do ano. A interoperabilidade e os subconjuntos de passes são suportados. Consulte a seção de visão geral para mais detalhes.
A ferramenta de pedágio pode lidar com preços com várias moedas?
Neste ponto, cada pedágio deve usar uma moeda, portanto, carregar um preço de pedágio em várias moedas exigiria vários pedágios ou arquivos. No entanto, a existência de um segmento e direção em vários pedágios ou arquivos cria um conflito, portanto, preços em várias moedas não têm funcionado bem.
A ferramenta de pedágio pode lidar com preços para diferentes números de passageiros?
Não neste momento, mas é uma melhoria planejada. Descontos para veículos de alta ocupação não são aceitos, nem preços que aumentam com vários passageiros, como certas tarifas de balsa. Ao mapear os pedágios de balsa, é melhor fornecer um preço que se aplique a motoristas individuais.
O que devo fazer se vir uma UR sobre um problema no preço do pedágio?
Primeiro, teste o preço no aplicativo, experimentando todos os passes e/ou tipos de veículos relevantes. Se o preço em questão funcionar para você, tente obter informações com o usuário. Se ele não tiver o passe ou o tipo de veículo correto definido no aplicativo, pode estar recebendo um preço incorreto. Se ele recalcular a rota enquanto estiver em uma estrada com pedágio, isso pode fazer com que a exibição do preço falhe (especialmente se o preço for de entrada/saída).
Se você determinar que algo precisa ser corrigido ou adicionado, entre em contato com um Local Champ ou alguém que você conheça com acesso à ferramenta. Eles poderão descobrir quem criou o arquivo de preços em questão, se existir. Arquivos de preços só podem ser editados pelo usuário que os criou e por quaisquer outros editores designados quando o arquivo for salvo. Se ninguém associado ao arquivo de preços incorreto estiver disponível, outra pessoa poderá criar um arquivo corrigido com um novo nome e solicitar que seu arquivo substitua o arquivo incorreto no próximo processo de upload.
Como devo dividir arquivos e pedágios para uma determinada área ou estrada?
Os arquivos de preços de pedágio destinam-se a representar todos os pedágios em uma determinada Rodovia e um determinado estado. Se uma rodovia atravessa mais de um estado então são criado um numero de arquivos igual ao numero de estados que esta atravessa.
Preciso preencher todos os campos?
Em “pedágios”, os campos “toll_id”, “road_local_name” e “moeda” devem ser preenchidos, e uma regra deve ser escolhida (se mais de uma for escolhida, apenas uma funcionará). Pelo menos uma seção deve ser adicionada. Em “seções”, os campos “section_id”, “road_local_name”, “section_local_name” e “local” devem ser preenchidos. Pelo menos um segmento deve ser adicionado. Em “segmentos”, os campos “id”, “fromNode” e “toNode” devem ser preenchidos, mas a ferramenta pode extraí-los de segmentos marcados com pedágio, preenchendo o campo “link permanente” e clicando em “Preencher” (se o segmento do link permanente não tiver um sinalizador de pedágio ou restrição de pedágio gratuito na compilação de blocos mais recente, a ferramenta extrairá apenas o ID do segmento).
O que acontece se eu não selecionar nenhum tipo de veículo ou dia da semana?
O preço se aplica a todos os tipos de veículos ou em todos os dias da semana. Não é necessário selecionar tudo e, no caso de tipos de veículos, isso excluiria quaisquer novos tipos de veículos que não estejam incluídos na ferramenta, mas que possam ser habilitados no aplicativo no futuro. Portanto, se um pedágio não for específico para determinados tipos de veículos, é recomendável não selecionar nenhum tipo de veículo para os preços.
Como lidar com preços baseados em tempo ou data?
Para preços que variam conforme as datas, deve haver um preço padrão válido para todas as datas do ano e ele deve ser listado primeiro. Em seguida, outros preços podem ser adicionados com as datas de validade. Não importa se o preço padrão é maior ou menor que o preço da data de validade. Assim, por exemplo, se o preço de um pedágio estiver programado para aumentar em 1º de janeiro do ano seguinte, o novo preço para o ano seguinte pode ser inserido como preço padrão, e o preço atual pode ser inserido abaixo dele com as datas de validade variando da data atual até 31 de dezembro do ano atual.
Para preços que variam de acordo com o horário do dia ou os dias da semana, é possível simplesmente ajustar o campo valid_minutes ou selecionar valid_days. Observe que, se algum minuto de qualquer dia não estiver coberto por um preço, a ferramenta emitirá uma mensagem de aviso, mas o arquivo ainda poderá ser salvo. Também é possível defini-los da mesma forma que os preços baseados em data, com um preço padrão válido para todos os minutos de cada dia primeiro e outros preços específicos para cada horário ou dia adicionados depois. Vários intervalos de minutos válidos podem ser inseridos no mesmo preço, separados por vírgula.
Alguém criou um script para facilitar isso?
Sim, porem ainda não está em uso no Brasil! A comunidade portuguesa desenvolveu outra ferramenta no Planilhas Google que automatiza parte do processo de geração de arquivos de preços. Ela é apresentada aqui .
Existem mais recursos para isso?
A equipe fez um webinar sobre preços de pedágio, e qualquer pessoa pode se registrar e assistir aqui .