Ad un certo punto della distruzione della rete stradale gratuita italiana, l’Anas ha deciso di cedere la gestione di molte strade statali alle regioni che a loro volta l’hanno girata alle provincie.
Ci sono ancora molte strade statali, non più statali, che non hanno ricevuto (o non è conosciuto) una denominazione da provinciale e hanno assunto al denominazione “ex SS1” (è un esempio).
Prima di tutto la “ex” strada statale, perde la classificazione di MINOR e diventa PRIMARY. Poi, per uniformare la denominazione a livello nazionale, si consiglia di usare la sintassi:
exSS1
Anche le SS che nonostante siano state devolute a regione e provincia ma che mantengono comunque il nome di SS devono essere classificate come primary?
No paolo, questo lo so, intendevo le SS devolute alle provincia ma che mantengono il nome di SS devono essere declassate a primary in quanto exSS? Oppure restano major in quanto il nome rimane uguale?
So che esistono molte strade statali che sono state “devolute” a regioni e provincie. So che non sono piú delle statali e so che ci sono statali che sono diventate regionali e chiamate SR invece di SS. So che queste stesse sono diventate “semplici” provinciali in alcuni casi.
Di certo non sono piú statali. Insomma, per semplificare, si è deciso che solo statali e regionali effettive sono minor.
Vedi però che la classificazione fatta dal MIT è quella che già esiste a livelli di Waze.
Waze assegna solo una tipologia alle caratterizzazioni ministeriali.
Ovvero raggruppa i tipi di strada classificati dal MIT.
La tipologia di Waze ha effetti (li ha ancora o è cambiato qualcosa nel frattempo, se ne è parlato diffusamente nel forum in tempi non sospetti) nel calcolo dei percorsi a seconda della distanza da percorrere.
Comunque, stiamo uscendo dall’argomento del thread che riguardava solo la classificazione delle ex strade statali.
Se vuoi parlarne ancora ti invito a o cercare il thread già aperto o a crearne uno nuovo.
Approfitto di questo topic perché inerente ad un OT che avevo fatto nella discussione di Prato.
Prendendo come fonte Wikipedia: http://it.wikipedia.org/wiki/Strada_statale_67_Tosco-Romagnola
La SS67 “Tosco-Romagnola” nel tratto tra Fornacette e Pisa è declassata a SR67, seguendo le regole le strade regionali dovrebbero essere Minor tranne che nei tratti urbani; ora il mio dubbio riguarda il fatto che il tratto in questione è in gran parte urbano dato che attraversa molte frazioni.
Bisogna seguire alla lettera il wiki facendo una strada spezzettata tra Minor e Primary o meglio uniformare con una sola tipologia?
Attualmente è tutta impostata come primary ma io preferirei la Minor perché oggettivamente si tratta di una strada più importante rispetto alle altre primary della zona.
allego il permalink https://world.waze.com/editor/?zoom=1&lon=10.50858&lat=43.68085&layers=BFTFFTTTTTTFTTTTFTTTTFT
p.s.: qualcuno noterà un UR che segnala un distributore Esso in posizione errata (quelli di rowmiro3)
Le MINOR vengono degradate solo quando attraversano centri abitati consistenti.
Quando una minor attraversa un centro abitato e ci sono altre strade alternative alla stessa che consentono un percorso migliore (lo sa chi ci abita di solito), allora è consigliabile degradare la minor a primary e metterla allo stesso livello della alternativa. Sarà poi la velocità media di attraversamento delle due strade, a far trovare il percorso migliore al navigatore.
Quando una minor attraversa un centro abitato, tipo quattro case intorno alla strada, questa rimane minor.
Comunque si cerca di mantenere il più possibile la continuità “grafica” delle strade.
Anche questo è OT qui e, tra l’altro, è stato trattato in diversi thread che forse ti sono sfuggiti.
Paolo
ps
andando a vedere la strada, io penso stia bene così.
Non mi sembrava un OT, la strada in questione è proprio una ex SS, inoltre ho letto varie discussioni a riguardo ma il dubbio mi era rimasto proprio perchè seguendo alla lettera avrei dovuto fare uno spezzatino di tipologie, quello che mi mancava è proprio quello che hai scritto all’inizio della tua risposta
questo mi convince a metterla come Minor, oltretutto conosco la zona, le altre primary sono sicuramente sconvenienti, e per chi si muove sulla stessa direttrice est-ovest per tragitti più lunghi sicuramente prenderebbe la SGC che passa poco più a sud, che è comunque classificata come Major.
Personalmente la ritengo una cosa giusta, ma da valutare diversamente in situazioni particolari, ad esempio nella mia Zona la SP ex SS671 è impostata come minor.
Questo perché c’è già una provinciale (che noi chiamiamo “vecchia”) impostata come Primary, che presenta rotonde, incroci a raso, entrate/uscite da numeri civici, semafori etc (in pratica è stata “inglobata” dai paesi che attraversa). Mentre la SP ex SS671 rimane comunque una strada più scorrevole dato che non ci sono incroci né semafori e gli unici accessi/uscite sono le rampe (non è una superstrada, ma ha buona parte delle sue caratteristiche).
Non me la sentirei di distribuire il traffico (quello a tratta lunga s’intende, per le tratte brevi so che è indifferente) equamente sulle due provinciali, dato che la seconda è senza dubbio più diretta e scorrevole. Specie conoscendo il flusso di camion e TIR che vanno e vengono da Clusone…
Vedi però che le strade vengono impostate secondo una regola semplice e non a sensazione.
Se è una provinciale allora deve essere PRIMARY.
Poi ci penseranno le velocità medie a far prevalere una strada sull’altra.
Sui brevi percorsi, la distinzione primary/minor non comporta diversità di percorso ma solo la velocità media e l’eventuale traffico del momento.
Ogni tanto si ripresentano questi dubbi quindi riporto ciò che c’è scritto nelle istruzioni:
Le istruzioni mi sembrano chiare ed esaustive, quindi riassumendo una exSS sarà:
Minor highway se é una tangenziale con 2 corsie per senso di Marcia non a pagamento (indipendentemente dalla classificazione) oppure se è diventata una SR.
