Me atrevo a escribir este post dirigidos a los wazer más novatos que editan el mapa para, junto con darles la mejor de las bienvenidas, entregarles la información necesaria para evitar ese “irresistible deseo” en que TODOS caimos :roll: de pavimentar/editar/crear calles o avenidas en dos calzadas de sentido único.
Si bien en algunos casos es necesario dejar calles como dobles calzadas, en la mayoría de los casos no lo es, pero aún más importante, no es conveniente hacerlo. Dibujar una calle en doble calzada trae una serie de problemas tanto para la aplicación móvil como la la correcta edición y mantención del mapa.
Debo reconocer que todos caimos al principio en esta “tentación” de hacer doble calzadas. Pero al no mucho andar, nos fuimos dando cuenta el “soberano” lío que significaba eso, y hemos comenzado a deshacer nuestro propio trabajo pasando todo a calles de doble sentido en la mayoría de ellas con el atributo separación de carriles.
100% de acuerdo con Faliagav.
Es más, estoy convencido (por experiencia de año y medio usando y editando), que la separación de vías es el motivo número 1 de problemas en los mapas y de indicaciones erróneas de navegación.
A la pregunta de enriquem79, la respuesta está en el link al Wiki que indicó Faliagav, que extracto aquí y además traduzco más abajo, para hacerles la vida más fácil:
Some formal guidelines
- A road should be split if:
There is at least 5 meters of non-drivable surface between directions of travel. (This means a median of some type like cement, planter boxes, trees, or just grass.
GPS tracks show a clearly definable gap/blank area between the color-by-azimuth arrows at the 100m zoom level.
U-Turns are required to properly make turns that are blocked by a median.
It is an Interstate Highway (USA) or other Limited Access Highway using the “Freeway” road type.
- A road should not be split because:
There is a curb or non-drivable media less than 5m wide between lanes of travel.
There is a center turn lane, even a wide one, between directions of travel, does not count because it is drivable.
Google Maps or other mapping source show it as a split road
(I strongly believe that, for every mile of road that an AM wants to split into one-way roads, he should first merge a mile of split roads back into a two-way road.)
Traducción:
Aunque no existen reglas estrictas, las guías formales son las siguientes:
Una vía debiera ser separada en dos cuando:
Existe un espacio mínimo de 5 metros de superficie no conducible entre ambos sentidos de viaje (esto implica algún bandejón central con cemento, plantas, árboles o pasto).
La traza del GPS en el editor muestra un área blanca o libre entre las flechas de ambos sentidos a un nivel de acercamiento de 100 metros.
Se requiere un viraje en U formal y establecido para traspasar de una vía a otra.
Se trata de una autopista interestatal (en EEUU) o alguna autopista de acceso limitado.
Una vía NO debe ser separada en dos cuando:
Existe un espacio no conducible entre ambos sentidos de viaje que sea menor a 5 metros.
Existe una vía para doblar (incluso una ancha), entre ambos sentidos de viaje. Esto no cuenta, dado que esa vía es conducible.
Google Maps muestra dos vías (podríamos agregar a Mapcity en nuestro caso chileno).
El autor del Wiki agrega al final que cree fervientemente que por cada milla que un editor quiere separar una vía en dos, antes de ello debiera juntar dos vías en una por una distancia de una milla (y que ello realmente forma el carácter).
También agrega el autor que ante la duda si separar en dos vías, NO LO HAGA. Las vías a ser separadas son evidentes.
La calle “Estoril” ha sido separada hace como un mes y fíjense además cómo están erróneas las conexiones y cómo se acumulan los errores en esta zona. Es una gran lástima.
Yo conduzco por esa vía a diario y la navegación ya simplemente la apago porque no sirve.
Trabajaré nuevamente en corregir toda esa vía y la dejaré bloqueada.
Si observan la Av. Charles Hamilton en esa zona, es separada por un parque mayor a 5 metros. Además, si activan la traza de puntos de GPS (fijando el zoom a 100m) verán que claramente se separan las trazas y dejan un espacio vacío sobre el parque (obvio). Nada que corregir.
Es frustrante ver como algunos usuarios, con su mejor intención, echan a perder algunas vías. Sólo queda de consuelo que suelen ser usuarios novatos que, al poco tiempo, ellos mismos van aprendiendo a cuando separar las vias y cuando no.
En mi caso ya he reparado varias. En la mayoría no las dejo bloqueada ya que creo que eso atenta al espíritu colaborativo de Waze, pero en aquellas donde a cada rato las dividen erroneamente en doble calzada o donde la solución fue muy compleja… viva el bloqueo!
Ja, ja. Es que no sabes cómo me duele este tema de las dobles vías. Es muy frustrante. Pasé por un período de varios meses de resignación apática y ahora me dio la fase de “al menos trata de hacer algo para resolver el tema”.
Bueno, gracias a ti estoy aprendiendo, yo cometía ese error de separar la vía. Pero con lo que explicas y las recomendaciones que hay de otros usuarios uno va aprendiendo de porque no se deben separar las vías. y en que condiciones separarlas.
Estimado Superjam , sigo esperando que arregles el error que generaste al “arreglar” San Francisco de Asis con San Carlos de Apoquindo.
Al subir x San Fco de Asis hacia el Lider Express el navegador te desvía a la derecha en San Carlos de Apoquindo hasta república de honduras y ahí te hace volver por Plaza.
Este error existía antes, yo lo arregle y funcionaba bien al mandarte derecho por San Fco de Asis. Después de tú intervención volvimos a fojas cero
A mi me pasa lo mismo que a ti en el navegador, que me manda para cualquier lado, excepto a seguir derecho por San Francisco de Asis.
Pero si ves el editor, está correcto. No tiene errores. Lo que ocurre es que la edición realizada aún no se actualiza en el navegador y en el mapa que ves en el móvil.
A todo esto, yo no eché nada a perder, sino sólo cambié las dos vías por una y corregí algunas conexiones que no existían.
yo soy de Peñaflor y hay muchas ediciones suyas con errores en mi campestre comuna :lol:
como yo soy “wazo” de aca, podria darme la pega de hacer el mapa detallado de la provincia (no tengo ningun problema)
apenas pueda comenzar a editar el mapa me pongo a full (hay muchas villas y poblaciones nuevas en la provincia de talagante que ni siquiera aparecen en google maps)
