Comunidad de México,
Les quiero dejar un ejemplo de por qué debemos implementar la clasificación funcional en todas las ciudades del país.
Cómo podrán haber visto en las noticias, se hizo un pequeño hoyo en el Paso Express de Cuernavaca que obligó que se cerrara tanto el Paso Express como el Libramiento de Cuernavaca.
Probando rutas de la CDMX a Acapulco sucedió esto:
Cómo pueden observar, la segunda ruta es mucho más rápida que la primera. La primera ruta es la que sale en la app sin buscar rutas alternativas.
¿Qué fue lo que sucedió?
Waze en rutas de larga distancia da prioridad a FW, MH y Ramps.
En este caso todo el centro de Cuernavaca estaba como mH.
Sugiero modificar el Wiki (con los Champs lo trabajo) para empezar a dejar claro que es necesario incluir la clasificación funcional en todas las ciudades del país.
Saludos,
El problema esta claro y creo se debe proceder si ya se tiene detectado, Carlos nos indicó colocar así en la baja e incluso prácticamente toda esta FW al pasar por ciudades, saludos
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Enterado Maestro (entendido y anotado)
De acuerdo. Para cruzar todas las ciudades debemos pensar cual es una segunda ruta posible en caso de cierre, y debe tener rango alto de tipo de vialidad. En la CDMX ya están así los viaductos, ejes viales, periférico y circuito interior, y todos los segmentos “cortos” que las inerconectan.
Esto también me ha pasado en Guadlajara cuando manejo del aeropuerto a mi casa más o menos 20km. Creo que es por lo tipos de calles.
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Pos’ a darle @CarlosJanani , si requieres opinión nos dices, los editores locales son los que tienen las respuestas para saber cuales son las mejores rutas alternas y revisar el nivel, el error más común como lo expuso @velezss está en los segmentos que interconectan dos vías principales que deberemos subirles el rango.