Je me permets de lancer une petite réflexion sur l’utilisation des primary street/minor highway.
Pour mémoire le wiki conseille : “Pour se donner une idée de la largeur, si deux camions ne peuvent pas se croiser, mais si deux voitures le font sans manœuvrer, la route peut être classée en Primary Streets”. Je ne suis pas fan de ce classement.
D’après mon expérience toute personnelle, j’ai vraiment l’impression que waze pénalise fortement les primary street et que l’on se prive de chemin(s) alternatif(s) en nivelant par le bas les routes.
De plus, les primary street ne sont pas prises en compte pour les longs trajets…
Je propose qu’à partir du moment ou la route présente :
-deux voies séparées par un marquage au sol,
-une largeur de voie correcte pour deux voitures,
elle soit classée en minor highway.
Pour moi (à discuter bien entendu), les primary street ne devraient être utilisées que pour :
-les rues principales de ville (avenues hors départementale, rue vraiment large, etc…)
-les chemins et les toutes petites départementales où il est difficile de se croiser même à deux voitures.
-les streets étant réservés pour les rues dans les villes
Je suis d’accord sur le principe que hors agglomération si une route à un marquage au sol elle peut être minor highway.
Mais ça n’empêche pas d’utiliser les primary streets pour des routes sans marquage mais ayant quand même un intérêt pour circuler entre des villes ou villages.
Je précise ma pensée.
Dans le 77 par exemple, on a un panaché de départementales en primary/minor, sans raison particulière. Je préfèrerais qu’on ait une certaine cohérence plutôt que d’avoir des primary qui sont mises par défaut, et qui du coup ne sont pas utilisées (fortement pénalisées).
La “règle des camions” (cf wiki) est trop pénalisante à mon sens.
La structure ne devrait pas entrer en compte en dehors des freeways :?
Je l’ai déjà fait savoir à plusieurs reprises, mais pour moi le critère de croisement n’est absolument pas valable… Moults exemples peuvent le prouver…
En revanche si on se fie à la fonction (plus qu’à la dénomination) d’une route, on arrive à trouver une logique à un classement Minor/Primary.
Pour 2 Dxxx, les distances couvertes ne seront pas les mêmes.
-> la petite D70 reliant deux petits villages n’aura pas la même importance que la D7 représentant l’alternative champêtre à la grosse nationale du coin…