Creo que en Costa Rica hemos querido detallar mucho y con respecto a los parqueos parece que hemos abusado, incluyéndome yo mismo, al dibujar mucho los carriles secundarios :oops:
Con respecto a los grandes parqueos, como los de centros comerciales, se recomienda dibujar únicamente los siguiente (para evitar carga en servidores y app):
Entradas principales desde las calles externas hacia el parqueo.
Carriles que pasan a lo largo del frente de las tiendas.
Carriles que corren a lo largo (paralelas) a calles externas, para evitar que el GPS se confunda y crea que está afuera en las calles principales y envíe información errónea de velocidad.
Carriles principales que sirven para pasar de un lote o sección de estacionamiento a otro.
Esta imagen, tomada de la guía recomendada, muestra un buen ejemplo:
Creo que debemos corregir y seguir estas recomendaciones.
Esta buena la info Leo, el otro dia entre a Terramall y Paulina casi me vueve loco :? :?
Ademas las vias internas de los centros comerciales siempre las están cambiando :x :x
A mi me pasó lo mismo que vos entrando a terramall por San José, quise salir por la via que lleva a Cartago y no pude seguir las instrucciones de lina… a ver como es que tiene que estar para que no ocacione problemas…
A mi me pasó lo mismo que vos entrando a terramall por San José, quise salir por la via que lleva a Cartago y no pude seguir las instrucciones de lina… a ver como es que tiene que estar para que no ocacione problemas…
Hola selizondoret, puedes ser un poco mas especifico ya que casi siempre que voy al GAM y de regreso a PZ paso por Terramall y Pau me da las instrucciones perfectamente para llegar; ya sea por la Florencio o por la calle principal a Tres Rios
Waze está pronta a introducir el Proyecto Estacionamientos, que busca llevar el ruteo un paso más allá, dando una experiencia de extremo a extremo.
El proyecto se considera una de las principales características de futuras versiones, al ayudar a los usuarios a planear con mayor precisión sus viajes, haciéndolos navegar al mejor espacio de estacionamiento basados en su destino y ventana de tiempo, actualizando el ETA consecuentemente.
Antes de que el proyecto sea completamente implementado, se requiere de una forma específica de mapear los parqueos o lotes de estacionamiento en el WME, de modo que se puedan asociar a las nuevas características del proyecto.
Una copia del documento original en inglés del proyecto está aquí
A continuación, una traducción de lo más relevante:
Generalidades:
Este tutoría es relevante para todos los lotes de estacionamiento (parqueos públicos y privados).
Todos los lotes de estacionamiento necesitan ser mapeados como un sitio con forma de polígono o Área, con un punto de entrada en la posición relevante.
Es muy importante para el propósito esperado y para las características planeadas, que la forma del polígono sea lo más cercano posible a la forma real del lote del parqueo, incluyendo la localización de la entrada/salida (pronto se añadirá el soporte de múltiples entradas y salidas por sitio).
Para estacionamientos subterráneos en dónde es difícil conocer la forma exacta del polígono, hay que tratar de estimarlo con base al conocimiento del lugar, y en estos caso, la exactitud del punto de entrada es todavía más importante.
Todos los lotes de estacionamiento (aún los que son parte de las instalaciones), deben ser mapeados como un sitio por sí mismos, y no por la edición del sitio original ya dibujado.
Los sitios de estacionamiento de las calles van a ser discutidos y explicados en una fase posterior del proyecto de parqueos Waze.
Parqueos propios de los sitios:
Es importante crear 2 sitios separados: uno para el complejo y otro para el lote de estacionamiento designado.
La opción de ligar el complejo original con su lote designado de estacionamiento se añadirá en una etapa posterior.
Parqueos subterráneos:
Dibuje un polígono rodeando el perímetro estimado del lote de estacionamiento (si se conocen los límites) y localice el punto de entrada en la posición original.
Si un lote de estacionamiento se traslapa con un sitio, no añada la categoría de “estacionamiento” al lugar. Haga un polígono de área separado para el lote de estacionamiento.
Adiciones Planeadas:
Entradas y salidas múltiples: se espera para fines del 2016
El poder ligar sitios con estacionamientos (un lugar y lote designado)
Soporte en WME: Los estacionamientos que han sido marcados como puntos se van a mostrar como errores de mapa que requieren atención.
Para nombrar el parqueo, sobre todo cuando pertenece a un sitio, usar la convención de “Sitio - Parqueo”, para facilitar su identificación en el buscador. Por ejemplo: “Mall ABC - Parqueo”
Si hay múltiples parqueos para un mismo sitio, ser creativos y usar convenciones como “Sitio - Parqueo Norte”, o “Sitio - Parqueo Principal” y “Sitio - Parqueo Anexo”, etc.
Existen muchos tipos de parqueos por lo que presento este hilo para definir entre todos el tamaño mínimo de un estacionamiento para que sea candidato a ser dibujado. Principalmente porque existen áreas de parqueos muy pequeños con capacidad de menos de 5 vehículos y estos no deberían ser dibujados pero me gustaría se definiera esto por todo el grupo.
El propósito de este Proyecto es para agregar dos funciones adicionales a Waze: 1) guiar a los conductores a los lotes de estacionamiento asociados a un sitio. Para esto se agregarán ligas entre sitios y parqueos en el futuro. 2) Localizar el vehículo al regresar a él luego de estar en un sitio. Dicho esto, el asunto no es exactamente tamaño. Si el parqueo de un sitio es frente a él, no es necesario nada de esto. Si en solo una callecita de entrada para 5 o 10 vehículos, considero que tampoco, a menos que tenga una ubicación complicada (detrás, algo lejos, etc). En fin, a aplicar la lógica de si es útil o no.
Exacto, opino igual. No es un asunto sólo de tamaño, sino más bien de funcionalidad.
Incluso, supermercados u otros negocios donde el parqueo está al frente o alrededor y es relativamente pequeño, no tiene sentido hacerlo. Por ejemplo los MaxiPalí, Palí, Megasuper, Perimercados, etc. El parqueo está afuera del negocio y no vas a ocupar un GPS para poder llegarle al carro. Es más, nadie va a tomarse la molestia de buscar el carro por GPS si lo puede hacer con sólo levantar la vista.
Por otra parte, me parece que incluir los parqueos subterráneos no va a ayudar tampoco. No hay señal de GPS así que no hay ubicación del carro ni cómo buscarlo.
El hecho que podamos incluir en el mapa los estacionamientos de los negocios no quiere decir que tengamos que incluirlos todos. Se debe valorar si puede ayudar o no, si no ayuda que no estorbe. Por favor, no nos llenemos de POIs innecesarios que nada van a aportar y que luego vamos a tener que cuidar (fotografías, cambios de nombre, etc)
De acuerdo en todo, excepto lo de los parqueos subterráneos. Ignoro qué van a hacer, pero en el documento de Waze solicitan dibujar el área aproximada y su punto de entrada. El punto de entrada si tiene utilidad, pero ignoro cómo va a funcionar el área si el GPS del teléfono no es funcional.
