Questo è il mio primo post nel forum, uso WAZe da poco ma mi sta appassionando l’idea di editare le mappe.
Ho un dubbio e vorrei un cosiglio prima di fare danni.
Creando o modificando le rampe d’accesso si crea una configurazione di questo tipo -<|>- mi chiedevo se era giusto che all’incrocio delle due rampe, una in uscita ed una in entrata che condividono quindi un pezzo di strada in doppio senso di marcia bisogna che la freccia verso l’altra rampa rimanga verde oppure rossa, (l’inversione di marcia sulle rampe è vietata)
Inserisco un immagine per intenderci
In questo caso la freccia verde verso destra non dovrebbe essere rossa?
Anche perchè ho notato che a volte WAZE quando crea il percorso di navigazione, ti fa lasciare la strada principale per poi ritornarci proprio sfruttando quel passaggio.
Quando trovi una situazione del genere mette la freccia rossa invece di quella verde
Concordo: la freccia rossa è d’obbligo.
Però ti avviso che purtroppo Waze qualche volta ignora la freccia rossa e calcola comunque quella svolta. Se dovessi notare questo comportamento, non rimane che sdoppiare anche il tratto a doppio senso.
Esatto.
Andrea, forse in alcuni casi la ignora perchè la svolta è stata “programmata” da Cartouche e non da Papyrus… Lo dico perchè a volte ho notato che in alcuni incroci, Papyrus aveva la freccia rossa mentre su Cartouche risultava “verde” la strada “vietata”.
Per Programmata intendo “creata” inizialmente con Cartouche.
Paolo
Vero, anche io ho notato che i permessi di svolta non sono sempre uguali tra editor nuovo e vecchio. Cercherò di fare caso se quell’errore avviene anche in incroci regolati col nuovo editor!
Ho visto poco fa un errore simile, concettualmente simile, e come avevo sentito dire in passato ho dato il not problem in quanto la freccia era correttamente rossa.
Allora in questi casi si deve sdoppiare la strada o non essendoci problemi su mappa, dare il not prpblem e sperare che chi programma waze risolva la questione?!? :roll:
In caso Waze nn abbia itinerari alternativi, può forzare la freccia rossa e ignorare il divieto.
Nn che fa cambiare colore alla freccia, ma in alcuni casi in cui nn trova percorsi alternativi la ignora
Purtroppo gliel’ho visto fare anche quando il percorso alternativo c’era ed era pure più corto e veloce.
Grazie per le vostre risposte, quindi possiamo concordare che la cosa migliore è mettere il divieto di svolta, freccia rossa tra le due rampe (essendo anche vietato dal CdS) poi se qualche volta il WAZE indica di fare quella strada sarà un eccezione.
Ho visto il WAZE indicarmi delle inversioni ad U su Tangenziali e autostrade perchè c’è la freccia verde, per cui per lui la svolta è consentita, e quando il tragitto da calcolare risulta più rapido.
Quello delle inversioni di marcia impossibili è un altro problema ahimè già noto ai programmatori di Waze 
ci dissero che prima o poi ci avrebbero messo una pezza 
Paolo
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Leggendo sul WIKI in inglese sembra che il problema nasca dall’incrocio di due strade a senso unico verso una strada a doppio senso, in pratica sconsigliano di creare questa configurazione, bisognerebbe usare solamente una strada a doppio senso fino alla congiunzione, senza creare la V delle due rampe, anche se visivamente diversa dal layout della strada reale.
Per un errore del genere?
Non c’è niente da fare???
Evidentemente non è possibile fare quella svolta a sinistra (anche la freccia rossa lo fa capire) però…
Non tocco nulla, se lo volete vedere https://it.waze.com/editor/?zoom=8&lat=43.878&lon=10.7838&layers=BFTFTTTTTTFTTTTTTTTTFT
se vi sono da fare eventuali modifiche, fatemi sapere per capire!
grazie
è assurdo se non trova un percorso più rapido o più breve, invece di allungare il percorso ti fa fare svolte assurde, senza prendere in considerazione le impostazioni della mappa.
Questo è un problema degli algoritmi del programma, un BUG enorme come una casa, l’unico vero limite di questo navigatore.
Zabb ho controllato tutte le strade nelle vicinanze e sembrano apposto, per fare quel giro il navigatore avrebbe dovuto prendere da l’altro lato per fare via Gentile e non via Ugo Foscolo.
L’unico mi oconsiglio sarebbe di allungare quella svolta raddoppiano Via gentile da li in poi fino alla prima rotonda, così il programma allungando il percorso non dovrebbe più consigliarlo.
E’ un “non-senso”.
Significa che l’incrocio e quindi la segnalazione di “uscita…”, verrà dato in ritardo rispetto alla realtà.
La soluzione inglese è una “pezza” di quelle sporche ma proprio sporche. :?
Paolo
cosa intendi per sdoppiare la strada?
creare due strade a senso unico fino alla prossima rotonda od incrocio?
non sono molto d’accordo che sia una soluzione elegante e funzionale.
a me è capitato di vedere una “starda doppia” dove non era presente spartitraffico ho pensato ad un errore, anche perchè così facendo si rendeva impossibile svoltare a sinistra in una vietta presente più o meno a metà, ho quindi corretto unificando le strade e sistemando gli accessi.
non vorrei che poi qualcun altro risdoppi le strade nuovamente, così perdiamo tempo in tre a fare e disfare lo stesso lavoro
ci sono altri esempi di accorgimenti per evitare di fare delle modifiche doppie, ad esempio nella creazione o modifica delle rotonde (http://www.waze.com/forum/viewtopic.php?f=28&t=17193)
chiedo agli AM di sezione se non è il caso di creare un post in evidenza dove riportare gli accorgimenti particolari che non sono riportate nelle wiki
La WIKI è modificabile da chiunque, registrato sul forum di Waze.
Potresti aggiungere questi suggerimenti a margine della Wiki.
Paolo
Sì, a volte non si può fare altro che sdoppiare le due strade. Concordo che non sia una soluzione, ma solo un ripiego quando proprio indispensabile.
Bah, più di prendere mappatori esterni, regalare calamite e magliette… farebbero bene a risolvere questi errori assurdi!
Sono questi gli errori che fanno si che la gente scelga un altro navigatore piùttosto che waze!!
Ma è tanto difficile?
Come fa tomtom dove con mapshare e modifica mappe, usa un sistema identico con frecce di svolta/non svolta!? :evil: :evil:
Il sistema di sdoppiare le strade è l’unico per risolvere questi errori, ma non mi piace affatto, anche perchè ipotizzando (o illudendomi) che sta boiata pazzesca possa venire risolta si fa un lavoro brutto ed inutile.
Ho trovato questo sul wiki che spiega più o meno quando bisogna usare una rampa per unire due strade.
Tradotto con google…
http://translate.google.com/translate?&sl=auto&tl=it&u=http%3A%2F%2Fwww.waze.com%2Fwiki%2Findex.php%2FAt-Grade_Connectors
In pratica per farla breve dice che bisogna usare le rampe solamente tra strade di grado differente e solamente se c’é tanto spazio tra l’incrocio e la rampa stessa (per evitare problemi di avviso in ritardo) cmq consigliano di limitare al massimo l’uso delle rampe
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Attenzione a quello che si legge.
Io temo che fare riferimento alla wiki americana piuttosto che a quella inglese, ci potrebbe portare a commettere degli errori.
Come ben sapete, le nostre strade sono moooooolto diverse da quelle di altri paesi e, a cominciare dai limiti di velocità, hanno parametri di funzionamento “italiani”.
Secondo me si deve valutare attentamente quanto fanno gli altri paesi e vedere se applicabile alle nostre strade. Devono essere solo degli spunti. Nient’altro. :ugeek:
Paolo