Aqui na minha cidade (Cataguases - MG) tem alguns fluxos que são preferenciais para serem utilizados quando ocorre a travessia da cidade em viagens, e também há uma ponte com restrição de peso para caminhões.
Existe alguma opção que “force” rotas de passagem por determinados locais, ou esses limites de peso por exemplo?
Por exemplo, quem vem da BR116 e vai sentido a Miraí deve utilizar uma via asfaltada saindo do centro, principalmente caminhões.
Aquele ajuste de tipo de via, Federal, Estadual e etc, interfere nisso? Por exemplo, se ele está trafegando na via tal que é continuação da estrada passando dentro da cidade, a rota dá preferência a ficar ali sem utilizar outras vias?
Poderiam me dar umas explicações quanto a isso para eu simular situações na cidade e ver se está tudo certo?
Olá! Primeiro e mais importante: O Waze não dá suporte a caminhões. O suporte é pra motocicletas, automóveis particulares e táxis. Eu gostaria muito de ver os pesados na lista de veículos suportados, mas isso não existe ainda. Não podemos editar pensando neles enquanto o Waze não falar para fazê-lo.
De resto, a categoria das vias no mapa (que não necessariamente tem a ver com as categorias definidas no Código de Trânsito Brasileiro) interferem sim no cálculo de rotas curtas x longas. Sugiro a leitura deste tópico da Wazeopedia e se as dúvidas persistirem, posta aqui que a gente vai esclarecendo!
Eu dei uma lida lá e ficou uma dúvida. Quando a ligação entre bairros é feita por mais de uma rua / avenida, eu deveria ajustá-las para Arterial / Coletora, de forma que elas unidas forme a malha primária da cidade?
Exemplo, eu tenho uma via principal que vem da rodovia e ela passa dentro da cidade com ajuste de rodovia estadual, inclusive travada a nível 2, há uma via pista dupla com canteiro que coleta algum trafego e então sai dela para as ruas até atingir o local final. Eu deveria então ajustar essas de Rua para Arterial / Coletora?
Ahh sim, claro, mas queria ver se existia alguma regra que impediria ou seria desaconselhável colocar vias de menos de xx km como arterial / coletora e etc.
A via que vc reporta como ajustada para Estadual na verdade é a rodovia em si; apenas trata-se de um trecho que está sob jurisdição municipal e/ou é um trecho coincidente da rodovia com uma via municipal. Se a categoria fosse rebaixada, quebraria as rotas pela rodovia, fazendo trajetos que passassem por ela darem uma volta bem maior, através de outras rodovias que não a MG-285.
Já sobre a avenida que vc mandou o PL, eu acho que ela é muito curtinha pra ser necessário ajustá-la para Principal. Compare com o comprimento da Manoel Inácio/Veríssimo Mendonça/João Pessoa/Meia Pataca, que é bem maior. Só pra vc ter uma ideia. Imagine assim: Quando seu trajeto está no início, o Waze enxerga todas as vias. Quanto mais longe vc vai, o mapa vai dando um “zoom out”, e as vias de menor categoria vão desaparecendo das opções de rota. Quando vc está chegando no destino, o mapa vai dando “zoom in”, e as vias de menor categoria vão aparecendo novamente.
Aproveitando, vi que vc criou várias vias e deixou sem endereço. É bem importante informar qual o nome da via (só valem nomes oficiais!!!). Se não tiver, marca a caixinha “Sem nome”. Mas não deixa sem nada não, valeu!
Entendi, pensei que já vinha padrão. Valeu a dica. Preciso então sempre escrever Cidade, e o nome, ou marcar sem nome (e sem cidade se for estrada) certo?
Ali foram vias bem sem trafego, mais com o intuito de aprendizado (depois descobri o modo treino).
As próximas a Visconde do Rio Branco tudo ali é Vila Tamega, que na verdade é aquele miolo que desenhei, não propriamente aquela que já estava desenhada. Vou buscar mais dados sobre os nomes.
Mas há algum problema em deixar marcado sem nome, tipo se não houver placa / definição certinha? Pensando alto e já meio que respondendo minha pergunta, sem nome nem adianta pois o usuário não vai encontrar para onde quer ir, e se não for uma via principal de passagem, ela lá ou não, sequer faz falta.
Entendi, pensei que já vinha padrão. Valeu a dica. Preciso então sempre escrever Cidade, e o nome, ou marcar sem nome (e sem cidade se for estrada) certo?
Ali foram vias bem sem trafego, mais com o intuito de aprendizado (depois descobri o modo treino).
As próximas a Visconde do Rio Branco tudo ali é Vila Tamega, que na verdade é aquele miolo que desenhei, não propriamente aquela que já estava desenhada. Vou buscar mais dados sobre os nomes.
Vou ver se consigo na CATRANS onde busco esses dados oficiais. Há um loteamento novo e algumas ruas que estão em expansão. Aos poucos vou ajustando.
Mas há algum problema em deixar marcado sem nome, tipo se não houver placa / definição certinha? Pensando alto e já meio que respondendo minha pergunta, sem nome nem adianta pois o usuário não vai encontrar para onde quer ir, e se não for uma via principal de passagem, ela lá ou não, sequer faz falta.
Sobre nome de ruas, e etc. Ali por exemplo é conhecido como Vila Tâmega. Há outro beco no centro nomeado de Vila José Rossi (inclusive minha mãe tem um imóvel comercial lá). O Waze chama de rua, mas eu escrevo Vila, ou como está abreviado atualmente na Vila Tâmega (está Vl. Tâmega). Há alguma boa prática em relação a usar ou não esses prefixos?
Aproveitando, nesse link, como eu faço para pedir que alguém faça a conexão destas duas vias na Visconde do Rio Branco?
Quanto aos ajustes, eu peguei essa visão de bairros do google, selecionando quais tem caminhos bem movimentados e que fazem intercomunicação com outros bairros, peguei suas principais ruas e avenidas e setei como arteriais, assim criou um fluxo de rotas principais, que deles os algorítimos vão jogar os usuários nas ruas. Justamente são essas mais largas, com transito até engarrafamentos em dados horários, assim a rota por outras vias só mesmo se estas estiverem paradas.
Se não souber o nome, deixa marcado sem nome! Alguém que saiba (editor ou usuário através de UR) pode vir e completar a informação depois. Se estiver na área urbana da sede do município, marca o sem nome na rua e coloca o nome da cidade. Se for área rural ou vilazinha afastada que não se enquadra nos critérios de distrito do Waze, fica com o sem cidade marcada também. Só não pode ficar como “sem endereço”, pq é uma via que fica sem utilidade pelo servidor (está para todos os efeitos incompleta, não aparece no aplicativo e consequentemente não é utilizada pelo servidor de rotas).
Às vezes uma rua pode não ter nome oficial nenhum, então não haverá busca por um endereço nela. Mas pode ser utilizada como destino para places próximos, ou ainda ser alternativa de meio de rota para o servidor.
Se o nome é oficial, coloca o nome oficial. Com o prefixo oficial. Mas abreviar, só se estiver na lista de abreviações lá daquele tópico que te passei, neste link.
Vc normalmente pede no tópico de desbloqueio de segmentos do estado em que está mexendo. No caso de MG, é este aqui. Tem que incluir o Permalink dos segmentos que vc quer que reduza o lock pro seu nível, e a explicação do que quer fazer. Baseado nisso, algum editor com acesso vai avaliar o que vc quer fazer, a complexidade e o risco de problemas no mapa, e decidir se baixa o lock pra vc mexer, se faz ele mesmo, se nega o pedido ou se te chama pra fazer junto! Neste caso, eu dei uma colher de chá e já conectei!
Vi que vc ativou vários retornos em U-Turn nos segmentos (aquela seta de retorno). A gente só usa isso onde existem minirrotatórias, ou onde haja sinalização explícita permitindo a manobra e não em qualquer segmento. Essa parte eu desfiz pq vai ficar complicado pra vc achar todas as que tinha feito! :lol: Leitura recomendada
Os ajustes foram com base no meu conhecimento da cidade, rotas internas principais e pontos de fluxo inter bairros existentes. Usei a vista para ilustrar o que eu fiz, demonstrando que os principais bairros tem uma via principal fazendo sua alimentação, além de fluxos que passam entre bairros.
Vou ler esse texto, valeu! Nos outros indicados não vi nenhuma explicação destas setinhas, que pensei se tratarem de ajuste para permitir instruções do tipo “faça o retorno quando possível”, ou seja, se você está indo num sentido e cria uma rota que seria conveniente mudar o sentido na via que está para seguir a rota, ela daria a instrução (como estou acostumado acontecer noutros GPS) para fazer o retorno e voltar.
Necessita de guardar registrar algum material comprovando a fonte do nome? Tipo, estou alinhando algo com a Catrans aqui e já consegui leis que nomeiam novas ruas. Ou basta só mesmo ter certeza de onde saiu a informação (que não do Google rsss :lol: , brincadeiras a parte, se fosse para pegar de lá, copiava tudo logo, está certíssimo)
Olha, confesso que li, mas continuei sem entender para que ela serve (saber que não devo ativar nos casos que ativei, saquei, mas o porque, não).
Aquelas setas de u-turn (nas pontas de cada segmento) não indicam “faça retorno quando possível”, mas sim “faça o retorno exatamente aqui”. E isso quase nunca é o caso real, pois na grande maioria das vias (se não todas) é proibido você simplesmente parar o carro, dar meia volta, e voltar pela via na direção oposta a que estava indo.
Quando essa seta de retorno é ativada, o waze cria uma rota que manda dar essa meia-volta no meio da via, no local exato em que a seta aparece no editor. Por isso ela só é usada em alguns casos especiais onde isso é explicitamente permitido de acordo com a sinalização da via, ou em rotatórias com diâmetro menor que 7m.
Espero que tenha ajudado a esclarecer um pouco, se não mais alguém tenta explicar de outra forma
Abs e boas edições.
Carece não, é só ter certeza que está pegando de uma fonte “livre”. Aí 99% de chance de ninguém perturbar vc com isso. E se no 1% alguém questionar de onde veio, é só dizer “das leis municipais tal e tal”
O Waze normalmente não emite o comando de “faça um retorno” pra vc dar meia volta na via. Mesmo em rodovias pista simples com dupla contínua, em que o retorno é permitido. Isso o próprio motorista tem que saber que pode, escolher um ponto seguro e retornar, se souber entender que o aplicativo está querendo te mandar 5km pra frente só pra retornar pela mesma via no outro sentido.
Nas situações em que houver uma sinalização (normalmente placa ou pintura de solo) indicando explicitamente que ali é um retorno possível, ou em caso de minirrotatórias (essas a gente não desenha, fica como um cruzamento normal no mapa), a gente ativa o Uturn pra dar o comando de retorno no cruzamento em si. Não lembro de exemplos com sinalização explícita, mas minirrotatória tem de monte. Taí um exemplo, olha o SV desse cruzamento, e os 4 segmentos que chegam nele com o Uturn ativado.
Sem PL tou chutando que está falando desta rotatória, acertei? Se sim, pelo SV, me parece um caso de minirrotatória (na definição de autoridade de trânsito), mas quem tem que saber é o editor local que conhece o lugar!
O ponto principal para definir se é mapeado ou não são as características listadas no tópico, bem como a avaliação dos problemas que podem ocorrer se não mapear (no fim da seção da Wazeopedia aí em cima)!
