Blz Pedro, vivendo e aprendendo… Hahahaha… Pode deixar. Já que comecei a fazer a correção, poderia continuar, seguindo a manutenção de uma das vias (Retenção)???
Ele mudou de nome mesmo, pois o governo estadual para conseguir o recurso teve que modificar para para uma rodovia estadual para justificar a aplicação do recurso. Como é coisa “recente”, não aparece nos sites de mapas conhecidos.
Quanto a você continuar o trabalho, sempre é bom dar um oi por aqui para ver se alguém não é contra desduplicar/duplicar. Apesar de, às vezes, isso parecer ser um pouco cansativo, é o melhor para evitar problemas futuros.
Então, como o antigerme me disse uma vez: “joga duro, mas espera uns dias para ver se ninguém é contra a desduplicação”… hehe
Fui pesquisar e vi que você realmente está certo.
Houve uma estadualização entre o trecho da Avenida Eng. Santana Jr. localizado entre a ponte do Rio cocó e o começo da Av. Washington soares. Desse jeito, foi criada a CE-522.
Apesar disso, acho que, apesar da estadualização, a avenida não teve o nome, nesse trecho, mudada para Av. Washington Soares. Vou fazer seguinte, vou mudar o nome da Av. Eng. Santana Jr. nesse trecho para CE-522 Av. Eng. Santana Jr. e nomear a WS nesse trecho como CE-522 Av. Washington Soares.
Caso, posteriormente, a gente confirme que, além de estadualizado, o trecho mudou de nome, a gente muda o nome também. :mrgreen:
Pegando então esse “gancho” de avisar no fórum, gostaria de saber se há algum problema em desduplicar a Cel Miguel Dias, só seria necessário baixar o bloqueio de 3 para 2, para que eu possa fazer os ajustes necessários.
Vlw mais uma vez Pedro pela Atlz nesse trecho, mas têm algumas setas que estão em vermelho, sem serem, se possível, Atlz para 2 para q eu possa corrigí-las.
Estava alterando o mapa, adicionando nome de ruas, mas me deparei com um problema em algumas ruas duplicadas, tal como a Prudente Brasil no Passaré. Essa via é separada por um canteiro central de 1m. A cada 100m tem um local para realizar o retorno ou pegar a via transversal.
Para minha surpresa ao selecionar para visualizar os segmentos órfãos, notei que são criadas perpendicular à rua, um segmento sem nome.
O que devo fazer ? Apagar o segmento, criar um nome, que seja a da rua perpendicular, criar um retorno ?
Segue ai o Permalink para que você possa visualizar.
A duplicação foi feita, provavelmente, para atender os retornos de canteiro central, mas não estão “operacionais”, ou seja, o Waze não deve rotear por este segmento para fazer retorno, pois existe uma penalidade alta para este tipo de conversão em segmentos menores que 15m e ali não convém afastar as paralelas para obter a distância mínima do segmento de retorno e não recomendo o “zigzag” para aumentar o tamanho. Existe uma alternativa, ainda que paliativa, para “desduplicar” e fazer o retorno “funcionar”, é aplicando o “u-Turn”, porém, ainda, não se tem instruções para este tipo de conversão, ou seja, o waze vai fazer o retorno quando em rota, mas não vai instruir. Agora, melhor isto do que deixar duplicado sem “funcionar” ou tentar afastar as vias ou, pior, fazer o zigzag. Portanto, recomendo desduplicar e aplicar o u-Turn nesta situação específica, não é a ideal por enquanto, mas é a menos pior.
Sobre em não ter nomeado o segmento, é o recomendado para que a instrução de quem vai fazer o retorno não seja o nome da rua perpendicular e sim o próximo segmento que conecta. Se colocar o nome da rua perpendicular, ficaria estranho para quem fosse fazer esta conversão. Nomear como “retorno”, fica confuso para quem vem da rua perpendicular, visto que não fará um retorno e sim virar na principal.
Corrigi um problema na Antonio Sales, entre a Visconde do Rio Branco e a Aguanambi. Dupliquei aquele trecho, pois estava muito complicado.
Só que preciso que alguém ou destrave a Visconde do Rio Branco, ou alguém com nível 2 desbloquei o acesso à esquerda Visconde do Rio Branco para entrar na Antonio Sales, e da João brigido para continuar na Antonio Sales.
Daniel, não sei se o certo seria “duplicar” este trecho ou “desduplicá-lo”, bem como a Av. Domingos Olímpio, eu votaria pela segunda opção. Vamos ver o que os demais AM acham!
estou tendo problemas para corrigir as solicitações de alterações nos mapas, realizadas pelos usuários.
90% das solicitações estou tendo que adivinhar o que o usuário alertou.
Existe um campo para descrever o erro, mas quase ninguém usa.
Por favor ao informar os erro no mapa, descreva o problema para que possamos alterá-los corretamente.
Lucas, vi que você já desduplicou a Av. 13 de Maio.
Só uma dica para talvez melhorar ainda mais suas desduplicações.
Não sei o procedimento que você está seguindo, mas sugiro que você não apague vários segmentos de uma vez, confiando somente na sua memória para ajeitar as permissões depois. =)
É melhor seguir esse procedimento para garantir que as permissões continuarão corretas:
1- Transforme o segmento que permanecerá em mão dupla;
2- Ajeite as permissões do segmento que permanecerá de acordo com o que será deletado;
3- Só depois de todas as permissões estarem gravadas no segmento que permanecerá, apague o segmento.
4- Fazendo isso de quarteirão em quarteirão, a probabilidade de algo sair errado é quase nula. =D
Quanto a Av. Domingos Olímpio, acho melhor não desbloquear. Motivos:
1- Os pontos GPS estão se interseccionando muito pouco.
2- Não está sendo necessária nenhuma gambiarra.
3- A via é relativamente larga.
4- O canteiro não é tão pequeno.
5- A via está funcionando sem problemas.
=)
Estou fazendo assim mesmo Pedro, acho que li o manual umas 5 vezes, hahahaha… Mas mesmo assim, obrigado por ratificar as orientações.
Agora quanto a Av. Domingos Olímpio, acho que ela poderia sim ser desduplicada, o problema de manter algumas sim e outras não é que não se mantém um padrão. Ela tem praticamente as mesmas características de outras vias "maiores" que foram desduplicadas e além do mais, evita que um usuário novato ao observar no mapa tenha a vontade de sair duplicando as vias, poucos são os que realmente gostam de ler os manuais e outras orientações. No início, eu mesmo cometi este erro, eu havia lido apenas o manual básico de edição e procurei referencial dentro do mapa e fiz uma "duplicação" errada. Enfim, deixemos a questão em aberto, para que outros usuários possam se manifestar sobre o assunto!
Boa tarde pessoal, coloco aqui mais um questionamento interessante para o fórum, olha o que o manual fala sobre Ramps:
-Utiliza-se Ramps quando o tráfego se move entre duas rodovias (categoria Highways) sem a utilização de semáforos ou sinais de parada. Também são utilizadas quando qualquer via da categoria Streets (Primary Street, Street ou Service Road) ou Parking Roads se conecta a uma rodovia (categoria Highways)… a utilização independe do nível entre as duas vias…
Sabemos que:
-No Brasil todas as rodovias devem ser reduzidas para Minor Highways quando essas se encontram em perímetros urbanos… Fora do perímetro urbano a rodovia deve voltar para a classificação normal.
Ele enfatiza ainda, nos “Casos Especiais, Conectores de mesmo nível”:
-Embora algumas vezes referido como rampas, para o Waze não. Ramps no Waze só devem ser utilizadas para situações em que duas Highways têm um cruzamento de níveis diferentes e suas respectivas entradas e saídas.
A questão é: Se dentro do perímetro urbano, reduzimos as vias para Minor Higways, trataremos as conexões como Ramps ou Conectores do mesmo nível? Lembrando claro, que as conexões obedecerão como segue abaixo:
-Street para Minor Highway, deve ser do tipo Street;
Minor Highway para Primary Street, deve ser do tipo Primary Street;
Primary Street para Primary Street, deve ser do tipo Primary Street;
Favor corrigir os erros de conversão nos seguintes cruzamentos:
Av. Treze de Maio com Av. Da universidade (Quem vem na 13 de maio sentido Benfica -> B. de Fátima não pode dobrar a esquerda na Av. da Universidade).
Av. Luciano Carneiro com Av. Eduardo Girão (Quem vem na Eduardo Girão não pode dobrar a esquerda na Luciano Carneiro, independente de qual sentido venha) e também o trecho da Av. Luciano Carneiro (sentido Norte -> Sul) que chega no cruzamento com a Eduardo Girão está com todas as possibilidades de seguir bloqueadas (incluindo seguir em frente).
Av. Luciano Carneiro com Av. Borges de Melo. Quem vem na Borges de Melo (sentido Leste -> Oeste) pode dobrar a esquerda na Luciano carneiro.
Tudo que citei, e algo mais, vieram de erros identificados pelos usuários. Meu level é 1, e tá tudo travado pra nível 2. =(
Melhor dar uma revisada geral nesses cruzamentos, mesmo que não apareçam mais os reports de usuários.
Observei que todos eles foram recentemente alterados pelo usuário “tenlucas”, então peço que ele tenha mais cuidado.
