As Minor na área urbana é um jeitinho brasileiro para obtermos melhores rotas com o mínimo de influência dos tipos. Se é rampa tem que ser categorizada como tal.
É normal não poder alterar as permissões de conversão de um link não bloqueado (level 1) só porque essas permissões dariam acesso a um link bloqueado (level 2 ou maior)?? Ou é bug mesmo? Acho ridículo, mas enfim… Ajeitem aí o cruzamento da Raul Barbosa com Murilo Borges:
Comecei a usar o Waze a pouco tempo e já estou ficando sem paciência pra esse Live Map… Qualquer coisa tem bloqueio e não há meios eficientes de comunicar quem possa alterá-los ou o último usuário que fez a alteração.
Eu acho que esse negócio de bloqueio poderia simplesmente não permitir a correção em tempo real, mas que um usuário de “nível inferior” pudesse fazer a alteração e ficasse pendente para aprovação do tal usuário que bloqueou (seriam enviados alertas para esses usuários) ou qualquer outro do mesmo level…
Seja bem-vindo ao fórum!
Fiz as correções necessárias.
Os bloqueios foram aplicados como uma forma de proteger as vias principais. Infelizmente, estávamos tendo problemas recorrentes.
Caso seja necessário, você pode sempre postar aqui ou nesse outro tópico para que a via seja desbloqueada: http://world.waze.com/forum/viewtopic.php?f=299&t=36607
Para você entender porque bloqueamos, você pode dar uma olhada nas mensagens mais antigas desse tópico.
É muito bom poder contar com mais um editor! Bem-vindo!
Tb comecei a pouco tempo Hélio, início de agosto deste ano e me deparei com esta situação, não é erro, mas estes bloqueios são colocados normalmente em vias maiores ou vias que já apresentaram problemas, seja uma duplicação errada, entre outros. Normalmente, usuários novos não costumam ler os manuais e outras orientações, eu havia lido, inicialmente, apenas o manual básico e pensei q daria para aprender “usando”, mas vi q não! Ainda estou aprendendo como outros, mas sempre q surge uma dúvida, coloco neste fórum ou em outros do Brasil. Para desbloqueio de vias, sugiro este: https://world.waze.com/forum/viewtopic.php?f=299&t=36607&p=547359#p547359
Vc explica o motivo e outros usuários de nível maior, se concordarem e aceitarem o motivo, desbloqueiam. Boa sorte nas edições e sugiro ler outros manuais, especialmente, melhores práticas, caso não tenha lido. No q eu puder ajudar, conte comigo!
Nesse erro, olhei os links da Rogaciano Leite e todos parecem estar ok para seguir em frente, mesmo assim o Waze solicitou que o usuário fizesse as conversões. Poderia ser por causa desse último link (que liga a Rogaciano Leite com a Des. Gonzaga) estar nomeado como “Retorno”? Ou o que é?
Nem sempre acontece um erro e o usuário já posta, só pq não seguiu o q ele achava q tinha q ser. Como discutido nos fóruns acima, o Waze leva em consideração vários fatores para traçar uma rota. Eu não visualizei um erro, mas deixemos que outros usuários (AM/ CM) mais experientes se pronuciem, o q acha Pedro (oobservador)?
Esses de rota errada tem vários que eu ignoro mesmo…
Não deve ser nada mesmo…
Mas resolvi postar esse mais por ser semelhante a um outro que também vejo muito, e também envolve rota com uma região de vias se encontrando formando um triângulo. Sendo que lá ainda é pior, pois o trajeto correto seria seguir reto e ele indica que saiamos da via (Primary Street) para pegar uma rua perpendicular (Street) e depois pega uma outra Primary Street pra voltar novamente para a principal que você já vinha nela (que você poderia ter seguido reto).
Falando assim não deve dar pra entender, mas pela imagem (http://img199.imageshack.us/img199/6373/1ud7.jpg) seria como se você viesse na José Leon (sentido leste -> oeste) para acessar a BR 116 e ele dissesse pra você dobrar a esquerda na Rogaciano Leite, e depois a direita na Des. Gonzaga e por fim esquerda na José Leon para continuar o trajeto, sendo que você poderia simplesmente ter seguido reto desde o início.
Mas aí já é outro caso… e lá realmente não tem nadinha nem suspeito. No caso de lá acho que é porque o Waze acha que seria mais rápido (as vezes é mesmo, passo por lá).
Mas voltando a este da Rogaciano Leite que botei, só achei que poderia ser a via nomeada como retorno… mas não deve ser nada mesmo… Fiz até esse trajeto outro dia e não lembro de ter recebido essa instrução de dar a volta.
Sei que não há muito problema, pois é um mapeamento de uma área interna, que não fará parte de rota de ninguém fora da UNIFOR, mas evite compartilhar junções em rotatórias, como aqui. O Waze não resolve bem as instruções nestas rotatórias, também, evite de ter junções menores que 10m de distância, pelo mesmo motivo.
Qual seria o melhor mapeamento Guto, para este caso em questão? Deixá-los sem mapeamento ou separá-los? Esta rotatória é atípica. Passo por ela diariamente e o Waze não "pirou" ao dar a instrução. :lol:
Então Lucas, no geral “pira” sim, dependendo de onde entra na rotatória, pois tem duas junções que têm duas saídas compartilhadas, talvez não tenha percebido ou feito rota para que ocorra o problema, mas se uma daquelas junções fica sendo a segunda saída, por exemplo, como seria? Na verdade o Waze, geralmente, diz “Saia na” e mais nada, as vezes acerta, mas deixa o motorista confuso. Portanto, melhor prevenir ao problema.
A rotatória é atípica como muitas.
Quando chegar em casa, analiso melhor.
Lucas, na boa, não tem como aquela rotatória ficar funcional, muito atípica, canteiro central desproporcional, pistas largas e sem definição correta de saídas. Portanto, sugiro substituir a rotatória por segmento comuns de acesso/retorno, acho mais adequado.