Tem atuado por aqui um Wazer que eu apelidei de “o tarado do ‘proibido virar à esquerda’”.
O cara já postou umas tantas URs em locais onde a rua ou avenida é mão dupla, tem semáforo, mas não é proibido dobrar à esquerda.
Na antepenúltima fiquei desconfiado e liguei para um comércio na esquina em questão pois lembrava da região onde tinha passado havia uns meses.
Na penúltima o cara falou de uma rua onde fica o inglês do meu filho, passo duas vezes por semana justamente fazendo o “proibido”.
Ontem, novamente, região meio conhecida, passei no local e … nada de ser proibido.
Fica o alerta: cuidado com o “o tarado do ‘proibido virar à esquerda’”.
A outra foi aqui, já faz algum tempo, não achei mais a UR. Reclamava que quem vinha de Leste para Oeste na Joaquim Murtinho não poderia dobrar à esquerda na Pedro Celestino.
A anterior tem que procurar, faz mais tempo.
AG, não sei se com seus poderes de Ultra-Mega-Editor você descobre a figura mas, para os da área, peço que verifiquem bem antes de proibir. Nos casos que verifiquei o street-view estava correto, mas os traçados GPS nem sempre ajudavam.
Novas atuações de “o tarado do ‘proibido virar à esquerda’”.
Quem for resolver URs em CGR, cuidado!
Hoje apareceram essas duas, uma num semáforo e outra em um local que o motorista para na faixa esquerda e espera.
Na primeira o sujeito disse entender que é proibido onde não houver placa se for esquina com semáforo. Acho que é o mesmo de umas URs de março.
Passo nos dois locais com frequência e faço essas conversões, mas vasculhei o Código, por desencargo de consciência, não achei nada.
Cuidado, portanto, companheiros!
Aproveitando o sucesso da elevação da prioridade de roteamento na rota Anaurilândia - Três Lagoas (discutida aqui), vou repetir o processo entre Campo Grande e Bataguassu via Santa Rita do Pardo.
Vou modificar o roteamento para “prioridade” e, após a compilação do mapa, ver se funciona.
Já pensei em fazer essa rota, mas sempre tive dúvida da distância e qualidade da rodovia. E certeza que tem menos polícia e radar. [emoji6]
Daqui uns dias vou testar.
Fui por lá para o sul entre natal e ano novo. Saindo de Campo Grande estava meio feio, não buracos, mas aquele asfalto irregular. Depois ficou bom.
Não tem sinalização, EU não passaria por lá à noite.
Tb não tem sinal de celular, em caso de pane tem q pedir socorro com sinal de fumaça :shock:
Houve um ponto da estrada em que um rio tinha “comido” a pista da direita (sentido Bataguassu) e estava quase chegando na pista da esquerda.
Quando retornei para CGR estava interditado, mas já liberaram.
Tenho algumas listas de WhatsApp com gente que viaja pelo estado.
Se, antes de viajar, quiseres informação atualizada, avisa que consulto a turma.
Em Santa Rita não tem quebra nem na ida e nem na volta.
Estou partindo para o teste com modificação da prioridade no roteamento.
Já resolveu entre Campo Grande e Ponta Porã (trabalho do @MauricioCGB) (que o Waze não oferecia o caminho preferido dos sacoleiros, por Sidrolândia) e, recentemente, Anaurilândia a Bataguassu.
Acredito que haja rodovias com classificações incorretas, estou pensando em fazer algo com método para verificar todas, mas acredito que a alteração de prioridade no roteamento será necessária em mais pontos, quem sabe valha iniciar um tópico, já que temos vários trechos de mais de 200 km onde as BRs não são o melhor ou o único caminho.
Creio que o primeiro trecho modificado para refletir as escolhas comuns dos nossos motoristas tenha sido Campo Grande - Ponta Porã (obra do @MauricioCGB). Desde o asfaltamento do caminho que passa por Sidrolândia esse tem sido o caminho preferido de sacoleiros, dos que não querem pagar pedágio ou de quem quer economizar alguns quilômetros.
Recentemente a solução de uma UR, justamente por o Waze não oferecer o caminho mais comumente usado, levou à elevação de prioridade entre Brasilândia e Bataguassu para que o Waze indicasse, da mesma forma, o caminho preferido dos motoristas entre Anaurilândia e Três Lagoas.
A “bola da vez” é o trecho Campo Grande - Bataguassu, onde a rota por Santa Rita do Pardo é uma ótima opção não oferecida (ainda) pelo Waze.
Será que não vale começar uma discussão sobre isso?
Sempre vale a pena, para isso que serve o fórum.
Considerando o atual sistema de classificação das rodovias e os pesos dados pelo Waze no roteamento. Em rotas longas, quando temos duas pistas equivalentes, uma federal e uma estadual, a rota sempre será pela federal, mesmo que a estadual tenha uma distância bem menor.
Nesses casos, a alternativa atual é mudar o roteamento da rodovia.
Nos 3 casos expostos acima, não vejo outra alternativa.
PS- não precisava ter me chamado de “sacoleiro” : :shock: :shock:
Considerando que o Brasil é imenso e que rotas com mais de 200 km são comuns, imagino que precisaremos de muitas modificações de prioridade de roteamento. De Campo Grande para Curitiba, por exemplo, só uma minoria dos que conheço vai por Ourinhos (rota do Waze) a maioria vai por Apucarana, Londrina e outros caminhos que sequer são oferecidos como alternativas.
E eu acho que haverá MUITOS, como disse, 200 km é muito pouco. Algumas rotas necessitarão de apoio de editores de outros estados. Posso ter falhado na busca, mas não achei uma discussão com critérios claros definidos (e nem na Wazeopedia) para elevar a prioridade ou baixar. Não sei, por exemplo, se é necessário priorizar o roteamento pelas partes da rodovia que cruzam cidades (fiz por parecer razoável). Penso, ainda, que forçar roteamento é trocar processamento do servidor por trabalho braçal humano, é quase herético! Será que esse limite de 200 km não é “negociável”. Imagine quanto terá que ser mudado “na unha” quando o servidor estiver funcional para rotas longas!
Também sou freguês do Shopping China e, no almoço, do Pepe’s
