Isso, conforme explicado aqui.
Abraço.
Blz… Meu problema é que não conheço as ruas de dentro da favela (por motivos óbvios, hehe) e tenho medo de “privatizar” ruas em excesso por conta disso e prejudicar o mapa invez de ajudar.
Já ouvi dizer que tem taxista (e outros tb) que conhecem o morro e gostam de cortar caminho lá por cima. Apesar da situação do morro estar bem tranquila nos últimos anos, não considero subir ali seguro.
PS: Notei que neste mesmo morro, existem ruas de “entrada” já classificadas como “Pedestrian Boardwalk”. Imagino que tenham feito isso para segurança, mas essa técnica não esta listada no tópico sobre as comunidade que vcs me enviaram. Devo trocar para “private road” tb??
Obrigado
Então, se está com dúvidas, não “privatize”, porém se está seguro que não deve ser rota para motoristas, pelas questões discutidas, anteriormente, privatize, mas observando o que foi explicado quanto a este procedimento, ou seja, utilizando critérios, verificando o custo e benefício, para não quebrar rotas desnecessariamente. Portanto, verifique se existe boa densidade de GPS points e sem relatos de risco de vida no local, daí deixe como street.
Existem umas duas comunidades pacificadas aqui na Zona Sul que estão como “Private”, na via principal, mas por conta de ainda existirem conflitos.
Pelo SV não entra carro ali mesmo, além de ter um portão, é caminho de calçada e parece que há escada. Portanto, está correto a categorização. Agora, nem mapearia, pois só faria isto se aquele acesso tivesse um nome.
Sobre “privatizar”, repito, só se constatar que o local oferece risco de vida. Agora, sendo constatado, não se deve, simplesmente, “privatizar” uma rua e sim todos os acessos da comunidade e vias internas, para assegurar que o Waze não rotei por dentro. Conforme foi explicado.
Abraço.
Entendi… O problema é que nunca teremos certeza sobre o risco, até porque por definição, risco é algo incerto, que pode acontecer ou não.
Não tem como eu dizer que se a pessoa entrar ali, ela vai morrer com certeza. E ainda tem a questao da relatividade, como vcs colocaram. Alguém que more ali ou próximo, pode achar super tranquilo transitar livremente, mas eu não me sinto confortável, e provavelmente um desavisado tb não vá se sentir. É disso que estou falando.
Não se trata de achar que um lugar carente é perigoso e pronto. O morro de Dendê, apesar de calmo atualmente, já foi palco de inúmero conflitos principalmente entre 2000 e 2005 (mais ou menos). Mesmo em datas mas recentes, acontecem conflitos aleatórios por ali. Em agosto de 2009 tinha helicóptero da policia atirando na região.
Enfim, minha posição é que eu não acho seguro passar por dentro do morro do Dendê em nenhum dia ou horário. Creio que GPS points não devem ser usados como indicativos de segurança. Seria bom termos opiniões de outras pessoas que conhece o local.
Obrigado
Também não acho seguro passar por este caminho, mas como foi dito é relativo, no entanto o local não é de uma rota principal e sim alternativa, porém para moradores, que já conhecem a região e, dependendo, sabem transitar pela região. Entretanto, um meio termo, seria evitar rotas pela parte mais altas do morro, mas como foi dito, melhor ser feito por alguém que conhece o local.
Abraço.
Olá Marcio!
Tranquilo?
Mais um comentário, coisa rápida, estava vendo a área que você esta questionando tanto, e reparei que não tem muitas Urs e nem MPs na ilha, a sua preocupação é com os usuários que passam por ali ou é esta somente acertar a área?
Já faz algum tempo que não vou a ilha, mas já frequentei muito a ilha, e esse trecho que você esta colocando, não é um trecho que os usuário fora da ilha passem, tudo bem que temos que nos preocupar com os usuários de fora do rio, mas acredito que no momento, enquanto os Champs não decidem uma forma concreta de resolver o problema, não seria melhor deixar como esta?
Só um ideia, pois tem tantos outros problemas no mapa para resolver, que acho, não valer a pena ficar se desgastando com uma só. :mrgreen:
Me desculpe a franqueza amigão, só um pensamento.
Abraço.
Tranquilo Moacir… Minha preocupação é com as 2 coisas… mas principalmente o usuário que passa por ali desavisado, tipo um visitante… Talvez a Ilha não tenha tantos URs e MPs por que eu e mais alguns editores como o Marciomoa estamos sempre resolvendo os problemas pela região.
Moro na Ilha a 25 anos e sempre tento ajudar a resolver os problemas do mapa nas áreas em que eu conheço e dirijo. Sei que esta cheio de problemas no centro do Rio, mas não conheço bem a área e nem passo lá todo dia, então, com certeza eu faria besteira por lá.
Não estou me desgastando nem discutindo com ninguém, apenas vi um UR de uma pessoa que foi direcionada para cima do morro sem querer ir pra lá e reportou. Vendo essa UR vi que o Waze esta fazendo rotas por cima do morro e não achei seguro, portanto trouxe a questão para o fórum.
Apenas não queria tomar essa decisão sozinho, achei que iriam concordar comigo exatamente como o canetafina colocou, ali não é rota principal para lugar nenhum, no máximo é usada como alternativa por quem conhece a área. Mas se não concordam porque quebraria rotas que tem GPS points, tudo bem eu aceito a decisão.
PS: Moradores e conhecedores da área não precisam de GPS, vão usar apenas quando forem para local desconhecido. O principal objetivo de um GPS é indicar caminho para quem não sabe… (apenas pensamento…)
Abraços
Opa
Então Marcio, não sabia que era morador da ilha, isto faz diferença para editar locais como este. Sugiro editar para evitar que o Waze roteie passando pelo alto do morro, não vejo problema em fazer isso, pois não há vantagem alguma em ganhar tempo em detrimento da segurança, é o que penso. Como disse, o Waze tem mais tendência a levar motoristas a estes locais, pois pode usar qualquer via trafegável para desviar de um congestionamento. Concordo que o objetivo principal do Waze é navegação por locais já conhecidos do motorista, porém vem aumentando o uso para locais desconhecidos, tendo em vista o sucesso do app, pois temos mapas maduros, que “falam” com a realidade, porém ao editar, temos que considerar os que não conhecem o local por onde estão navegando.
Finalizando, melhor vai ser quando pudermos marcar zonas perigosas no mapa e, no client, ter a possibilidade de selecionar para evitar estas zonas, aí sim vale, totalmente, a questão da “sensação de segurança relativa”, pois o motorista quem vai decidir pelo “perigo”. Mesmo assim, este tipo de edição deverá ser criteriosa. 
Abraço.
Apesar de morar na Ilha a tanto tempo, não conheço o alto do morro… Já até morei ali próximo, mais definir com exatidão onde é perigoso e onde não, é muito complicado. Perigoso por perigoso, até a Av. Paranapuã é perigosa quando o morro está tenso… mas isso é outra historia, senão o Rio todo vira “private road”.
Essa funcionalidade de marcar zonas perigosas seria muito importante mesmo, principalmente no Rio, já que estamos cercados de “zonas perigosas” em meio a zonas até mesmo nobres da cidade. Será que alguém já fez um pedido desse tipo de funcionalidade para o staff do waze?
Abraços
A comunidade que oferece risco de vida aos “visitantes”, geralmente, fica nas partes mais altas dos morros ou o centro da comunidade. Basta visualizar pelo mapa e fazer a edição. Dependendo, da periculosidade, “privatizo” toda comunidade, após conhecer os relatos de perigo do local. Portanto, não precisa conhecer cada beco ou viela.
Isto já de conhecimento do Waze. Só resta aguardar.
Por isso que devemos ter critérios para classificar uma comunidade como perigosa, senão todo Rio seria zona de perigo e, definitivamente, não é o caso. :shock:
Essa coisa de “privatizar”, não é regra e sim exceção, na verdade um paliativo e deve-se ter muito cuidado. Na dúvida, deixe como está.
Boas edições!
Abraço.
Beleza Marcio, entendi sua colocação, sendo morador do local, como o canetafina falou, é diferente, mas não muda as condições da edição, digo relativo as regras, que ainda não existe um regra para esse caso, então, acho que no momento o que devemos fazer é ficar de olho nas edições nas URs, e assim, tentar fazer com que nenhum usuário desavisado entre em locais que não devam, e por fim aguardar a definição dos especialistas, quanto a colocação de área perigosa.
Então vamos ao trabalho.
A propósito o Rio todo “esta perigoso”, devemos agradecer muito a Deus, pois nós saímos e voltamos para casa…, e ainda arrumamos tempo para postar, Olha que Benção. 
Boa sorte fique na paz e boas edições. :mrgreen:
Abraço.
Exatamente… minha ideia é isso mesmo… Me preocupo muito com esse assunto porque vou me mudar para São Paulo em breve e não conheço nada por lá. Gostaria muito de poder confiar que o Waze não vai me meter em situações delicadas por lá… hahahaha
Estava imaginando que já existisse uma “regra” mais definida para contornar esse problema do Waze ainda não ter essa funcionalidade. Mas cada caso é um caso, vamos tentar agir da melhor forma… Vou esperar mais URs aparecerem relatando coisas do gênero na região pra fazer uma edição mais correta.
Abraços ae
A futura BRT está no mesmo nível da linha vermelha.
Quem souber se passa por cima ou por baixo, favor ajustar.
Abraço.
Feito!
Hum… a elevação, independentemente, de qualquer coisa, deverá corresponder a realidade, pois devemos passar a informação correta ao app, tendo em vista o comportamento do mecanismo de rotas e outras futuras implementações que poderão utilizar os níveis. Sobre “aparecer” a ferrovia no client, já está para acontecer, porém quando o BRT for inaugurado, devemos categorizar com o tipo correto (trafegável), mas utilizar a restrições de veículos e, quando isso acontecer, os níveis já estarão corretos. Por favor, como conhece o trecho da Transcarioca, corrija pra gente.
Abraço.
E aí, meus amigos… Tenho editado já a um tempinho (nivel 2) e estou sempre lendo os guias de edições pra aprender e me aprimorar. Como uso o Waze todos os dias, pois ando pela cidade visitando clientes, preciso sempre de rotas rápidas que me poupem tempo. E como já vi muita coisa errada resolvi encarar esse desafio de editar pra ajudar a comunidade.
Descobri o fórum faz pouco tempo e ainda não me apresentei, mas meu tempo está curto pra colocar as leituras daqui em dia. De qualquer forma, moro em Irajá e trabalho em Jardim América (morei neste bairro por 30 anos) e conheço essa região muito bem. Recentemente mapeei toda a cidade de Santo Antônio de Pádua (minha família é de lá) e estou atualizando o bairro de Austin, em Nova Iguaçu, pois tenho ido lá com frequência. Tinham muitos erros.
Agradeço pela receptividade…
Grande abraço!
Olá luizctr!
Seja bem vindo ao fórum.
Já conversamos via PM se recorda?
Estou editando aquela área também, qualquer dúvida é só mandar um PM ou postar aqui.
Bom esta no caminho certo, alem das leituras do Manual de edições, é aqui que você ficará por dentro de tudo que acontece no mundo dos wazers.
Uma dica é, na assinatura dos editores tem um bom material para leitura.
No mais, é acompanhar nos tópicos os posts sobre o que esta acontecendo.
Seja bem vindo e boas edições.
Abraço.
Lembro sim, meu caro. Vi que você fez algumas atualizações lá. Você também anda por aquele bairro? Vi que você colocou uma rotatória na R. Cel. Monteiro de Barros com a R. Felipe Salomão. Aquilo na verdade não é uma rotatória, então ficou meio estranho… hehe… Sempre quando tenho tempo estou lendo os documentos pra melhorar as edições…
Outra coisa que tenho feito é adequando os nomes das ruas para o padrão de abreviaturas.
Aliás, uma coisa que não entendi até agora… Pra que serve a U-Turn?
's
Luiz
Sim, tenho. 
Sim me recordo dela, passei por lá bem recentemente, o que tem de estranho?
Pois a instruções que tive, quando passei no local não foi legal, estavam totalmente equivocada.
você tem passado por ali?
Pois o GPS Point é bem ativo ali, e não existe URs e MPs no local.
Como esta a instrução da rotatória?
Estarei passando pelo local, e verei como esta, caso a instrução não esteja de acordo, seguiremos outros passos, conforme o que diz no manual.
Você já passou por ali antes de ter aquele canteiro central?
Existe sempre alguma coisa no fórum para consultar, tipo este post sobre siglas e termos, ou este que tem mais algum material sobre abreveaturas aqui.
U-Turn, são seguimentos de retorno, conversões proibidas ou não, dependendo da situação.
Verei alguma coisa mais na wiki e te mando.
Ou então, se algum amigo nosso tiver mais alguma coisa ou material falando sobre poderá postar aqui.
Você tem o Toolbox instalado?
Abraço.
U-Turn é algo que praticamente não é usado no Brasil. O principal ponto é que o app do usuário ainda não sabe de sua existência e não gera instrução alguma para ele.
Servirá, algum dia, para quando você estiver indo na direção contrária à rota traçada, e a sinalização de trânsito do local permitir, para o waze te dar uma instrução “faça meia volta…”. Repito, por enquanto, isto não existe no app. e o U-Turn não gera instrução.
Eu prefiro deixar todos desabilitados.
As vezes, dentro de estacionamento, onde uma via de mão única de entrada, conecta com uma pista de mão dupla, faz sentido o U-Turn habilitando a meia volta na via de mão-dupla. Se faz alguma diferença, ainda não testei ! 
Em alguns países o U-Turn pode ser feito em qualquer pista.
Em beco-sem-saída, nas ruas terminais, o U-Turn deve estar sempre proibido. Veja o post U-Turn em Beco-sem-saída
Abraços,