Ho ri-corretto l’errore. Abito proprio là e sono sicurissimo di questa svolta (che è anche indicata chiaramente da un cartello). Come mai RoCaMnet l’ha modificata?
Ovviamente non è un’accusa ma serve solo per chiarirci ed evitare continue modifiche.
Avevo modificato l’incrocio per rispondere ad una segnalazione di problema da parte di un utente.
Sono quasi sicuro di aver lasciato l’incrocio come si presenta oggi dopo le tue modifiche (non conoscendo benissimo la zona avevo studiato l’intersezione con lo Stree View e l’ho rifatto ora), peró non posso metterci la mano sul fuoco… Può capitare a tutti di fare errori! :oops:
Esattamente come l’hai trovato?
Non preoccuparti, non era una accusa ma solo una segnalazione per dirti che ricorreggendo l’incrocio volevo evitare che poi tu lo modificassi un’altra volta entrando in un loop tra le mie e le tue modifiche
Io abito proprio là e conosco perfettamente quell’incrocio perché lo prendo ogni giorno.
Come mi sono accorto del tuo intervento? Semplicemente perché Waze ha messo una sua segnalazione automatica (quelle nuove dove ti dice che qualcosa non va) dove diceva che, grazie al gps, si era accorto che una svolta non permessa era invece fatta dagli automobilisti.
Infatti ha ragione waze, quella svolta a sinistra si può fare. Non si può fare, invece, quella opposta da via nomentana (direzione gra) verso via arturo graf. Ma questa svolta è già correttamente bloccata.
Ma, in particolare, cosa ti aveva segnalato quell’utente? E dove te l’ha scritto? Perché quell’incrocio era già perfetto e corretto (anche grazie al mio vecchio intervento) e non necessitava di modifiche.
Mi sono espresso male… :oops: Volevo sapere come era impostato l’incrocio prima delle tue ri-modifiche…
Penso che l’unico errore che avrei potuto commettere (essendomi studiato l’incrocio tramite S.W.) sia quello di aver invertito il nord con il sud, ossia di aver attivato le possibilità di svoltare da quel segmento verso sud e disattivato la possibilità di svoltare verso nord. In tal caso sicuramente è stata una mia svista… :oops:
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Si tratteva di una segnalazione senza testo con il percorso consigliato dal client e quello effettuato dall’utente che a quell’incrocio mi sembra che proseguisse dritto… Però non ricordo bene…
E’ una svolta un po’ stretta ma io la faccio quando devo andare alla stazione dei bus. Non credo sia vietata.
La stazione tiburtina è un casino. Sono cambiate molte cose e ora potrei sbagliarmi. Quel segmento, un tempo, era percorribile e portava al piazzale della stazione. Ora non sono più sicuro però la prossima volta che ci passo, guardo con attenzione.
Deduco che abitiamo vicini. Sei anche tu a Roma nord/est come me?
in questa zona ci ho messo mano io a suo tempo, i divieti sono stati messi per lavori ed è molto che non passo e quindi se i lavori sono terminati firse è stata riaperta ma non so dirvi di più
Non ha senso, non sono nemmeno lontanamente collegate.
Quella in mezzo è una corsia solo mezzi pubblici e binari del tram.
Ogni giunzione non utile ai fini del calcolo del percorso è inutile e appesantisce la mappa.
non dovrebbe generare un map problem…potrebbe succerede se dalla ferrovia trovasse un tracciato che svolta verso la strada o viceversa oppure con scarso collegamento GPS ai satelliti.
Mi rivolgo a te ma la “lettera” è rivolta a tutti gli AM!
Ho visto che stamani hai risposto alla mia segnalazioni che avevo fatto con il client, il quale, volta giunti al semaforo dalla corsia centrale direzione Eur, mi consigliava di girare a dx e subito dopo a sx per prendere la complanare cosa tra l’altro non possibile.
Per quanto riguarda l’incrocio in oggetto, ti volevo segnalare che le automobili che percorrono la complanare di Vigna Murata da Est a Ovest
(https://it.waze.com/editor/?zoom=8&lat=41.82706&lon=12.50527&layers=BFTFTTTFTTFTTTTFTTTTFT&segments=147445439,103224731) hanno l’obbligo di svoltare a sx (solo i mezzi pubblci possono andare dritto).
Invece i veicoli che da Via Gradi vogliono andare a sx (verso l’Eur) possono immettersi sia sulla strada principale che sulla complanare. Sulla complanare però troveranno poi il dare precedenza alla principale.
Sulla base di queste considerazioni e su quelle dei post qui sopra ho semplificato lo svincolo togliendo i giunti tra le strade che non “scambiano” tra loro.
Inoltre ho tolto la possibilità di prendere la complanare da via Gradi (cosa in realtà possibile…).
Tu avevi tolto il giunto tra Via Gradi e la centrale di Vigna Murata, togliendo la possibiltà di prendere da via Gradi la centrale di Vigna Murata cosa possibile e strada migliore…
Se si riconnette anche la complanare l’incrocio torna praticamente com’era prima delle tue modifiche ed il navigatore potrebbe nuovamente dire al semaforo gira a sx e subito dopo a dx… :roll:
Mi dispiace non sono d’accordo.
Ho notato che se in un’incrocio di tre segmenti il segmento in linea con quello da cui si viene è configurato come non praticabile (unknown) il navigatore invece di dire gira a dx o a sx rimane muto come se non ci fosse nessun incrocio!
Le strade non praticabili secondo me vanno comunque configurate con il senso di marcia giusto, con la svolta disattivata ed il lock!
Ciao a tutti e ed in particolare a RoCaMnet,
Ho notato che hai editato la rotonda tra via Suvereto e via Stazzema, permalink https://it.waze.com/editor/?zoom=6&lat=41.95475&lon=12.51871&layers=BFTFTTTFTTFTFFTFTTTTFT
Questa rotonda la creai io quando la costruirono ed in particolare, venendo da via suvereto da nordest, non potendo svoltare a sinistra ne fare inversioni ad U, l’unica soluzione era (è) prendere la rotonda ed uscire alla terza uscita (praticamente un inversione), cosa che puntualmente e precisamente suggeriva Waze e che ora non accade piu. Osservandolo l’unica differenza che osservo sono le immissioni e le emissioni da e per la rotonda non sdoppiate, per logica non dovrebbe cambiare nulla e sicuramente non è questo il motivo. Mi chiedo comunque quale è stato il motivo che ti ha spinto ha ridisegnare quell’incrocio, ovviamente senza polemica, solo per imparare eventualmente qualcosa.
Ciao,
Massimiliano.
