Salut,
une petite question surement un peu bête.
j’ai fait un trajet et sur celui-ci je n’ai eut aucune indication pour les rond points.
sur le liveMap je vois bien le rond point sembles bien définit mais j’ai des cercles rouges suivi d’un trait jaune.
A quoi cela correspond t-il?
que faut-il que je fasse pour résoudre le problème?
A+ terwal
Bonjour Walter,
j’avoue que ta question me semble assez floue, un permalink aiderait surement à éclaisir un peut ta question, du coup il deviendra plus facile d’u répondre. 
Salut, les cercles rouges que tu as vu étaient-ils sur la carte live ou bien la carte d’édition ?
Sont-ils apparus apres que tu ai voulu visualiser ton trajet via l’onglet my dashboard ?
Si c’est le cas, il s’agit probablement d’une erreur de carte repérée par Waze sur ton trajet. Probablement une route non connectée (en jaune) a une jonction (cercle rouge)
Tu dois théoriquement pouvoir cliquer sur le cercle rouge et le trait jaune : l’erreur devrait être mentionnée : route déconnectée ou autre affiché dans une bulle.
Ces problèmes peuvent expliquer un guidage étrange.
Pour le rond point, si tu n’as pas le guidage d’un rond point (1ère 2ème sortie…) c’est qu’il s’agit d’un faux rond point. Et dans ce cas la tu as également un guidage farfelu.
En espérant avoir été clair 
Oui très claire, c’est exactement mon cas.
Il me suffit donc de les connecter ensembles?
Par ailleurs je n’ai eut aucune indication propre au rond point.
Donc tout les rond ponds parcouru devais être faux.
Il y a t-il un moyen de les reconnaitre directement sur le live map?
Si tu fait référence au guidage farfelue que j’indiquais dans mon autres posts, cela n’était pas sur un rond point, mais prendre une autre route secondaire parallèle pendant une centaine de mettre uniquement avec des intersections, souvent dans des lieux dit.
Ok, sans en être sur à 100%, je pense qu’il te faut effectivement connecter les segments ensembles. Cf Wiki pour ça (sinon clique sur une route puis l’ordre dans le sens de connexion/de passage, puis relier les routes entre elles dans l’ordre de sélection).
Pour les ronds points il y a des chances pour qu’ils soient faux. Pour les reconnaitre sur la Live map, ou plutôt la carte d’édition, il semblerait que ce soit grâce à la jonction au centre du rond point.
Je ne faisais pas spécialement référence à autre chose, simplement les guidages farfelus sont souvent dus à des défaut sur la carte (routes déconnectées, interdictions de tourner, faux sens uniques etc…). Waze a malheureusement quelques défauts ^^’
Un conseil si tu t’attaque à l’édition entraine toi un peu histoire de maitriser le cartouche, puis quand tu te le sentiras passe aréa manager avant de t’attaquer aux ronds points et autres (Merki Ungarsbien si tu me lis ^^)
Oui effectivement en parcourant le forum, j’ai vu que les vrais rond point on un point au centre.
J’ai demandé a passer Area manager, pour au moins corriger les ronds points de ma ville.
J’avais déjà commencer a faire quelques retouches au cartouche, donc je vais reprendre mes parcours pour les corriger.
A+ terwal
Autre problème qui n’a pas réellement a voir avec la cartouche, mais je ne sais pas dans quelle section le mettre.
Le chemin proposer par le guidage utilise les rampes d’accès de la maintenance de l’autoroute alors que sur le cartouche cette route est bien mis en “no entrance”.
Bonsoir Walter,
Pour le dernier problème que tu viens de souligner, je pense qu’en vérifiant la conectivité des routes tu pourrait découvrir que ces routes sont “connecté” pour Waze.
Je m’explique :
Ce qui nous semble évident à nous autres êtres humains ne l’est pas forcément dans le monde de Waze.
Ainsi, si nous voyons un sens interdit, nous savons que nous n’avons pas le droit d’emprunter la route en question.
Dans le monde de Waze c’est totalement différent, si une route est indiquée comme étant “No entrance”, cela ne va pas l’empécher de vouloir emprunter tout de même la route en question, le plus important pour Waze étant la connection de la route.
Tu peux mettre le évidence les différentes connections en cochant la case “Mettre en surbrillance la connectabilité” du panneau de vue.
Ensuite, en sélectionnant une route, tu verras apparaître un genre de sur-lignage des routes situé avant et après le tronçon sélectionné.
Les couleurs de ce sur-lignage :
Vert : Signifie qu’en partant de la route sélectionné on peut se déplacer vers le tronçon surligné.
Orange : Signifie qu’en partant de la route sélectionné on ne peut pas se déplacer vers le tronçon surligné.
Si trois routes arrivent à une jonction, il faut vérifier les connections qui existent entre chacune de ces 3 routes (oui je sais c’est long) afin de n’ignorer aucune possibilité.
Ensuite, pour relier 2 tronçons qui ne sont pas reliés ou au contraire interdire la connection entre 2 tronçons (ce qui revient à créer une interdiction de tourner), il faut sélectionner les 2 tronçons en question en commençant par le tronçon de départ, maintenir la touche CTRL enfoncé puis sélectionner le 2ème tronçon.
Enfin choisir dans le Panneau d’édition l’option qui t’intéresse :
Il faut aussi s’assurer que la voie en question possède bien le bon type de voie, dans ton exemple il s’agit d’une voie de service (qui est dans la catégorie “Non Drivable”) du panneau d’édition.
Ah, j’oubliais, une fois que toutes les modifications apporté ont été faite, il faut un certain délais avant que le client Waze soit mis à jour, délais que je ne comprend pas toujours très bien puis qu’en théorie, il suffit de faire une recherche d’itinéraire passant par la route en question pour que le client soit mis à jour…
Dans la pratique ça ne marche pas toujours et il faut attendre la mise à jour automatique du client qui se fait normalement tous les 7 jours environs… mais là aussi parfois je me demande si ce délais est vraiment respecté… Enfin on dira qu’au bout d’un certain temps on voit la mise à jour se faire sur le client :lol:
Voilà, j’espère que ce petit mot pourra t’aider.
Je ne suis pas tout a fait d’accord avec toi, le guidage ne te fait pas prendre les sens interdits.
il n’y a donc pas vraiment de raison de te faire prendre une sorte de double sens interdits.
Dans ce cas a quel moment est utilisé le “no entrance”?
Mais je comprend ce que tu veux dire, je vais essayer d’appliquer ta méthode.
merci,
A+ terwal
Bonjour,
“no entrance” peut être utilisé dans au moins deux cas :
je crée une nouvelle route, mais ne sais pas dans quelles directions on peut la prendre. Je peux donc mettre la route en “no entrance” sans la verrouiller, ainsi les wazers empruntant cette route valideront le sens de circulation.
Un chemin privé, une voie de service et toutes les routes ne permettant pas à chacun de l’emprunter doivent à mon avis être placées en “no entrance”. Cela permet visuellement d’indiquer que la route n’est pas libre d’accès. Mais comme tu l’as remarqué, ça ne suffit pas toujours pour le calcul d’itinéraire de waze. Il faut bien ajouter des interdictions de tourner.
enfin j’apporterais une petite précision aux propos d’Ungarsbien:
Je donnerais plutôt la définition suivante pour le sur-lignage orange :
Orange : Signifie que l’on peut venir sur la route sélectionnée à partir du tronçon sur-ligné.
Pour les cas où l’on ne peut pas passer d’une route à une autre, il n’y a tout simplement pas sur-lignage.
Cordialement,
taupinfada
Bonjour taupinfada,
Je ne suis pas d’accord avec toi sur ton dernier post, en effet, lorsqu’une route est surligné juste après une route selectionné cela veut dire qu’elles sont relié mais pas que l’on peut venir vers la route surligné en partant de la route sélectionné.
Pour illustrer mon propos j’ai fais une copie d’écran en mettant en avant les interdictions de tourner.
Dans la première image il n’y a pas d’interdiction de tourner :
Dans la deuxième image, il s’agit de la même route, j’ai simplement ajouté une interdiction de tourner sur le deuxième tronçon, on voit bien que le sur-lignage vert à disparut et que le symbole interdiction de tourner signifiant qu’on ne peut plus passer d’un tronçon à l’autre est apparu.
Voilà, je vous souhaite à tous de passer un bon réveillon de Nouvel an
Bonjour Ungarsbien,
tout à fait d’accord avec ton exemple. Et je ne vois pas où tu n’es pas d’accord avec ma définition :
Dans ton exemple, on a bien le droit de passer de la route sur-lignée en orange vers la route sélectionnée.
si l’on reprend les définitions que tu donnais :
Dans le cas de ta première capture d’écran on a un contre sens. En effet la route est sur-lignée en vert et en rouge, ce qui signifie d’après tes définitions (et si je les comprends bien) qu’en partant de la route sélectionnée on peut et on ne peut pas se déplacer vers le tronçon sur-ligné.
Avec la définition que je propose, cela signifie que l’on peut aller et venir entre les deux routes.
Cordialement,
taupinfada
En fait, ça n’est pas exactement un contre-sens, si tu observe bien l’image tu remarqueras qu’en venant de la route sélectionnée, la ligne verte se trouve sur le coté droit et que la ligne orange se trouve sur le coté gauche ce qui est tout à fait logique puisqu’en France on roule à droite, le coté gauche est donc interdit à la circulation (mais autorisé pour les personnes venant dans l’autre sens puisqu’il s’agit du coté droit pour eux)
Sur la deuxième image il n’y a pas de ligne verte ce qui signifie qu’on ne peut pas emprunter cette voie en venant de la portion sélectionnée.
La définition que tu donne signifie qu’on peut venir sur la route surligné en orange ce qui est faut… On peut venir de la route surligné en orange ce qui ne veut pas dire la même chose (la précision du mot est importante, simplement avec cette différence : venir de / venir sur, on change complétement le sens de la phrase.
Bonjour,
J’ai l’impression que l’on exprime la même chose de façon différente. A chacun de prendre la définition qui lui parle le mieux.
Sinon la définition que je donne n’indique pas “qu’on peut venir sur la route surligné en orange” ce qui serait faux effectivement.
Pour rappel :
Enfin, chacun peut aller sur le wiki qui explique tout ça sûrement mieux que nous qui nous contre-disons :
lien : http://www.waze.com/wiki/index.php/Cartouche_-_Carte_d'édition#Mise_en_.C3.A9vidence_de_connectivit.C3.A9_:
Cordialement,
taupinfada
Oui en effet taupinfada, dans ce sens là nous sommes bien daccord mais je trouve cette définition réductrice car du coup on occulte le sur-lignage vert ce qui du même coup fait ignorer certaines possibilités… les deux couleur sont importante.
s’il en manque une cela change complètement ce que l’on doit lire le sens de circulation (cf mes deux images qui illustrent bien mon propos)
Alors pour vous reprendre
votre discutions est fort intéressante car je m’aperçois que sur ma zone c’est un peu le bronx.
l’important du venir de / venir sur est un point a régler sur le wiki
donc si je vous comprend bien
en sélectionnant une route, si la route suivant après la jonction devient :
Sans couleur : pas de possibilité de conduire en provenance de la route sur-ligné ( sens interdit )
Orange : Signifie que l’on peut venir sur la route sélectionnée à partir du tronçon sur-ligné.
et donc que l’ont ne peut pas y aller
Vert : Signifie qu’en partant de la route sélectionné on peut se déplacer vers le tronçon surligné. et inversement ( route en double sens )
en gros en relisant vos propose c’est sur les mots que ca change tout car la partie orange devient difficile a comprendre par tous pour moi la route orange est donc un sens interdit que je ne peut empruntés. et les route sans couleur n’ont pas été définie et waze ne les emprunte pas.
Malheureusement pas tout à fait.
Le wiki explique très bien ce qu’il en est. Il fait référence :
Pour reprendre ton résumé renardblanc:
Sans couleur : impossible d’aller sur la route non surligné à partir de la route sélectionnée. Ni d’aller sur la route sélectionner à partir de la route non surligné.
Orange : Signifie que l’on peut venir sur la route sélectionnée à partir du tronçon sur-ligné.
Vert : Signifie qu’en partant de la route sélectionné on peut se déplacer vers le tronçon surligné.
Orange et Vert : on peut aller et venir sur les deux routes dans les deux sens.
à Ungarsbien : oui les deux couleurs sont aussi importantes l’une que l’autre. Je n’ai simplement pas rappelé ta définition pour les routes sur-lignés en vert car je n’avais rien à redire dessus contrairement à ta définition pour les routes sur-lignés en oranges.
Cordialement,
taupinfada
ok pour moi je le comprend comme ça
merdum ma zone est vraiment un bronx y-a presque pas de sens définie au route 
bon j’ai du boulot alors
merci