Spíš bych řekl, že je to chybka a ty rampy tam nemají co dělat (pokud bude waze řvát, že uživatelé nejezdí středem křižovatky, ale krajem, tak tam vytvořit propoje, ale opravdu až na kraji).
Ja bych je tam nechal, akorat bych je predelal podle GPS bodu, protoze ted jsou uplne mimo a dal je jako Street. Prece jen krizovatka je to velka a GPS body jsou viditelne. Jeste by bylo dobre zalomit “rampy” tak aby hlaska byla OVP.
tie rampy tam nemaju co robit. rampy sa maju pouzivat pre mimourovnove krizovatky a pre zjazdy (ci vyjazdy) z D a R.
aj prepoje s vyuzitim ineho typu segmentu, su podla mna na takom kompaktnom mieste zbytocne.
detto je zbytocne tu cestu splitnut.
BTW - hlasove hlasky.
pri jazde smerom na JV to pre odbocenie vpravo, podla mna, dava hlasku Exit right - pouzite pravy zjazd.
Vam to asi nepride divne, lebo tuto hlasku nemate explicitne nadabovanu a CZ hlaska je teda pouzita drzte se vpravo (keep right)… no ak pouziteje SK alebo EN hlasove povely, tak vam to bude vadit.
Takto veľkú križovatku je najlepšie riešiť nasledovným tvarom \T/ pričom odbočovacie segmenty by mali začínať v mieste kde už nie je technicky možné/vhodné odbočiť. Dôvodom pre tak “neskoré” umiestnenie odbočenia je, aby grafická značka v navigácii bola zobrazená až do momentu než vodič skutočne začne meniť smer. Hlasová navigácia vodiča upozorní dostatočne včas, že bude meniť smer a tých pár metrov od VDZ nikoho nepopletie. Skutočnú polohu gps stôp je nutné brať v úvahu, nakoľko (waze) systém je nastavený tak, že by sa s hláškami vysporiadal aj pri zakreslení križovatky ako jednoduché T.
Kedy voliť či použiť \T/ alebo T ? Myslím, že tou správnou hranicou je vzdialenosť medzi stredom T a miestom kde už nie je “možné” odbočiť 20 a viac metrov. V prípade nekompletných alebo nesymetrických križovatiek to môže byť tvar aj T/ alebo \T.
Aby boli docielené správne hlášky (OVP) je pre odbočenie potrebné zalomiť začiatky odbočovacích segmentov. V našom prípade ~ 90° od pokračovania smeru priamo.
Asi bych si měl založit nové vlákno s předmětem: Smysl existence tramvajových kolejí ve waze mapě
koukám na křižovatku hned vedle a dost mě překvapuje napojení segmentů tramvajových kolejí na Palackého třídu. Je potřeba aby tam vůbec byly? (tipuju to na napojení tramvajového depa - na Palackého třídě už koleje zakresleny nejsou…) A pokud ano, tak mi nepřipadá moudré aby byly napojeny na drivable segment? (jasně, vidím, že jsou walking trail a je tam zakázaná konektivita, ale waze už v minulosti dokázalo, že mu to občas v routování nemusí vadit) Co vy na to?
Pokud vím, tak koleje vlakové byly dohodnuty jako Walking trail level -5 a lock, aby byly vidět v mapě, ale neroutovalo se po nich. Je to orientační bod a zamezuje to doufejme aktivním wazerům ve válcování železnic.
Osobně nevidím důvod pro to, aby se obdobně nepostupovalo i u tramvají - jejich smyčky atp. jsou také významný orientační bod a pár naválcovaných tramvají jsem už v Brně viděl.
Viděl jsem tramvajové segmenty od GinBooka, označené jako walking trail, level -5 a name = Tram. Začal jsem to používat taky. Samozřejmě smysl to má jen tehdy, když to je na mapce v mobilu viditelné a zlepší to orientaci - jinými slovy pokud jsou koleje mimo vozovku, na odděleném tělese atp.
Můžete začít dštít oheň a síru a metat shnilá rajčata.
odskakujeme od temy ale myslim ze vseobecne kolaje /zeleznica, elektricka …/ by sa mohli znacit rovnako ako sa dohodli pravidla teraz.
aspon ich bude vidiet v navi /ked uz to nevedia inak nastavit /
jj jsme “trochu” mimo původní téma ale mně to přijde logické to takto dělat. Možná by někdo z “Waze plemeníků” mohl diskuzi nad tramvajema přesunout do separé topicu a nebo ještě lépe k vlakové diskuzi.
Zastávám názor, že když už musíme koleje dělat jak dobytkové, jen aby byly vidět v mapce, tak tedy dobytkujme konzistentně.
zeleznice vraj budu “soon” korektne zobrazovane v klientovi. to “soon” si z Wazestiny prelozte kazdy sam… teda v preklade uz na tom vraj robia. viac detailov aktualne neviem.
Tramvaj by som na walking trail určite nepreklápal. Je to takmer vzdy hned vedla cesty, alebo primo na ceste a wazerov tak bude lepit na walking trail namiesto normal cesty.
Pokud projíždíš bez zapnutého navigování, tak tě waze může přilepit na (podle GPS) nejbližší segment. A je mu jedno jestli je “drivable” nebo ne. Jediné na co aktuálně wazera nepřilepí je železnice, protože tu klient (bohužel ani wazer) nevidí…
