Hola!
Se me ocurrió como “buena práctica de edición” que al crear o modificar restricciones se aclare fecha y usuario.
Por ejemplo:
De esa manera, si el segmento es modificado posteriormente por otro editor, tendremos el registro de a quién preguntarle sobre la restricción.
Slds!
Yo no creo que sea buena idea usar las restricciones temporarias para restricciones permanentes. Vamos a terminar con el mapa lleno de flechas amarillas y necesitando entrar a cada restricción para ver si esta siempre restringido, o a veces (o siempre permitido)
Papo.
Papo, mi opinión es que por ahora es una manera que tenemos de dejar un comentario de por qué está restringido. Mientras no haya otra manera no lo veo mal. Slds.
Escrito desde la (in)comodidad de un teclado de celular.
Pensando en lo que dice Papo, en algún momento habíamos dicho que si un giro está impedido se saca directamente, pero si es momentáneo, aunque no se sepa hasta cuando, era bueno ponerle una restricción temporal pero con un momento de fin estimado.
De otra manera dependemos de estar al tanto para ir a sacar cada restricción que se agregue.
Por otro lado, si el tema es la anotación, tenemos que pedirle a waze que nos de esa herramienta de agregar notas, que la tienen en vista.
Ojalá venga la herramienta. De todas formas creo que estamos hablando de usar restricciones donde corresponda, por ejemplo en cierres por obras…
Escrito desde la (in)comodidad de un teclado de celular.
Naturalmente, existiendo la posibilidad de poner un comentario cuando se hace una restricción temporaria, sería bueno que nos comprometamos a siempre comentar. Ya sea una restricción periódica (contracarriles), por única vez (corso), o indefinida (obra). En las últimas dos sería lindo que el cliente lo señalara con una vallita.
Sent from Tapatalk
Evidentemente no elegí el mejor ejemplo. El tema era sobre recordar completar el motivo de la restricción con fecha y nombre de usuario para tener un referente.
En el caso del ejemplo la restricción está sobre la rampa y no sobre la flecha.
Inicialmente tuvo restricción temporal, venció, hubo un reporte, se corrigió pero como tenemos demoras en la actualización resulta q ahora se acumularon como 5 reportes en esa rampa, entre ellos uno mío que andaba con el tiempo justo y me encontré con el camino cerrado.
Al estar cerrada con separadores de concreto me parece que corresponde restricción permanente. Si se volviera a habilitar se quita la restricción y listo. Si borráramos la rampa, al estar visible en la imagen satelital, es probable que algún editor la vuelva a crear.
Me parece bien, lo agregaría a la lista de las buenas practicas de edición el “firmar” (con fecha y user) en el comentario de las restricciones horarias.
Hasta ahora yo solo venía comentando el motivo, por ejemplo en el caso del cierre dos veces por semana por una feria: “cierre por feria franca” o simplemente “cierre por feria”
pasaría a ser entonces (por ejemplo) “20/7/14 LW1ELF, CIERRE POR FERIA”
Esto último sería ideal, es una manera muy gráfica de que el usuario se de cuenta de la información que tiene Waze. Quizás podrían, por ejemplo, cambiar el color rojo del cierre por un amarillo y negro, la combinación que se suele usar en obras.
Un poco offtopic pero sería bueno tener esta función 
Quizá no aplique exactamente para el tema en cuestión, pero una forma que hemos encontrado de dejar comentarios para otros editores es por medio de URs. Es posible crear URs desde el livemap y se puede agregar información de referencia para los editores sin alterar el mapa. Cuando ya no se requiere la información simplemente se cierra el UR.
En nuestro país nos ha sido útil por ejemplo para indicar el motivo de los cierres temporales (temporal puede ser desde varias semanas a varios meses) para las cuales se hacen modificaciones que podrían ser vistas por otros editores como errores.
Se puede agregar el detalle de la información en el mismo UR y este mismo sirve para hacer consultas al editor responsable. Si es un tema común como nuestro ejemplo de cierres temporales, se puede agregar un URL al comentario del tema dónde se documenta ese tipo de situaciones.
El UR funciona como comentario en el mapa, se puede usar para consultar al editor responsable o alcanzar el comentario relacionado en el foro. Cuando la información ya no es útil simplemente se cierra. No afecta el mapa en la app, pues es sólo algo del editor.
El problema con las UR es que puede haber editores casuales que a veces entran y cierran las UR, me refiero a editores nuevos en gral. …
Escrito desde la (in)comodidad de un teclado de celular.
Hemos tenido casos de editores nuevos que cierran URs sin siquiera leerlas. Normalmente nos enteramos porque cierran URs con comentarios pendientes. Esas situaciones se han reportado y hemos recuperado los URs. En el peor de los casos el dueño del UR será notificado cuando lo cierren y podrá volver a abrir otro en el mismo sitio con copy+paste del anterior, si fuera necesario. Desde el Livemap es muy sencillo crear los URs en el lugar requerido. Es sólo una opción que usamos para dejar comentarios a editores mientras se implementa algo oficial.
Siguiendo con el tema restricciones, me pareció notar que no son tenidas en cuenta en el cálculo de rutas offline. :?
Exacto. Sólo en el ruteo online.
Cuando no tenes internet funciona como un gps ordinario [emoji12]
No entiendo por qué, si puede tener en cache sentidos y giros permitidos para el ruteo offline, no hace lo mismo con las restricciones. Esto es fundamental con los carriles reversibles de Libertador por poner un ejemplo.
Y hablando de GPS Ordinarios, tengo entendido que si soportan las restricciones de los carriles reversibles, o no es así?
Porque desde que Waze decidió que el ruteo se hace desde el server y el ruteador del cliente es “de auxilio” no deben haber tocado el modulo de ruteo del cliente.
Papo.
Otro buen uso para las URs “dirigidas” o “meno”…
buen aporte. Gracias juankx!