Nu har vi haft det första svenska Waze mötet! 
Det genomfördes på Waterfront konferenshotell vid centralen i Stockholm 20/9.
Vi var elva stycken (Svenne33, jnsson, zonkt, muppet81, pnylin, avozetta, hurja, ModdeH, ulle2, amiga6 och SverkerN) från den svenska communityn som tillsammans med Ori (Unholy) och Ohad (Ohad-ron) från Waze HQ som var med på mötet. Ori är community ansvarig för bl a Sverige. Ohad är produkt ansvarig för WME.
Ori beskrev hur de är organiserade på Waze HQ utanför Tel Aviv. Där jobbar majoriteten av alla anställda. All utveckling, community stöd och support sker där. En liten del jobbar på kontoret i Palo Alto, USA. Främst med marknadsföring och försäljning. Under de senaste två åren har de dubblat antalet anställda.
Ori berättade om hur olika communitys, städer, radiostationer mm runt om i världen arbetar med Waze. I Rio de Janerio så använder trafikkontoret Waze för att övervaka trafiksituationen och om någon olycka eller liknande rapporteras in kan de direkt kontrollera den med närliggande kameror och vid behöv skicka dit assistans. Han berättade också om hur Waze hjälper till vid olika katastrofsituationer ex när Filipinerna drabbades av en tyfon hösten 2013 och Waze direkt kunde tillsammans med den lokala communityn lägga in var det fanns räddingsplatser i realtid.
Ohad berättade om WME och vilka funktioner de arbetar på nu. I snar framtid kommer förändringar att ske kring places funktionen och hur det fungerar i mobilklienten. Mer om det senare. Ohad förtydligade också att den primära målgruppen för Waze är privatbilister. Inte yrkestrafik, gångtrafikanter mm. Detta kommer inte att ändras inom överskådlig framtid.
När det gäller den svenska användningen av Waze så visade Ori att antalet segment och sammanlagda längden av alla segment ökat ordentligt senaste året. Vi är flera hundra som hjälper till och redigera kartorna varje månad! De som använder mobilklienten ökar också! Av de rapporter som gjorts från mobilklienten under augusti var det flest köer följt av väder och polis.
Ori föreslog också olika aktiviteter som andra communites genomför för att förbättra kartan och därmed användningen av Waze. Ett exempel är felrapports rensningar där vi bestämmer ett område och vi tillsammans går igenom och löser alla felrapporter under en begränsad tid. Ett annat exempel är förbättra kartunderlaget inom ett område genom att en grupp erfarna redigerare lägger in alla vägar mm som saknas. Dessa insatser har visat sig påverka användningen ordentligt. För att hjälpa nya redigerare så finns också mentorprogram. Helt enkelt några erfarna kartredigerare som tar ett större ansvar för att hjälpa nya redigerare på traven. I Sverige har det ingått i AM rollen.
Jag presenterade synpunkter och förslag tillsammans med närvarande som sammanställts inför mötet. Vi diskuterade bl a hur nya redigerare ska hitta till den svenska forumdelen, att Waze måste få ordning på citylagret (ex Dalarna), vägattribut för tunnel och grusvägar, hur trafikstockningar hanteras för flerfiliga vägar, genomfart förbjuden inom ett område, låsta vägar på nivå 5 mm. Bland de förslag som togs upp kan nämnas förbättrad tunnelhantering, ECO driving, förbättrade svänginstruktioner, tidsbaserade tullvägar, tårdropps rondeller, förbättrad visning av places längs rutt, tillfälliga fartkameror, möjlighet att lägga till område inom en city mm.
Ori berättade att deras ambition är att genomföra denna typ av möten årligen. Nästa gång kanske det är fler som har möjlighet att delta.
Till sist kan vill jag säga att det var riktigt kul att träffas! 
/Sverker