Datzelfde is ook voor de ramps, daar kom ik ook allerlei tropische versies van tegen onderweg, die niet overeenkomen met wiki
Ik heb de wiki nu aangepast aan hoe het naar mijn idee het beste werkt. Ik kom er niet dagelijks, dus op- en aanmerkingen liever hier dan op de edit-pagina van de Wiki.
Kort gezegd:
- Snelwegen en verbindingswegen op knooppunten zijn freeway
- Snelwegen hebben geen stadsnaam, knooppuntsegmenten zijn benoemd naar het knooppunt, maar alleen op het knooppunt zelf, niet op de toevoerende wegen, ivm deze post van Dror:
- Op- en afritten hebben de plaatsnaam van de plaats waar ze in liggen (Hier heb ik een voorschot genomen op overeenstemming tussen ons allen. In het wild kom ik soms afslagnamen tegen als plaatsnaam. Persoonlijk vind ik dit niet wat, omdat die ook opduiken in de client).
Ik heb bovenstaande nog eens goed bekeken, en ben bang dat mijn idee over plaatsnamen bij knooppunten niet helemaal goed doordacht was.
Om onnodig routeren over de parallelbaan te voorkomen, dient de doorgaande baan overal dezelfde naam te hebben. Ik had daarom bedacht om ook het laatste segment voordat de parallelbaan afsplitst, de naam (en knooppunt als stadsnaam) van de doorgaande baan te geven.
Hierdoor vermijd je de genoemde bug, maar krijg je een nieuw probleem: je krijgt geen ‘keep left’ meer voor de doorgaande baan. Nu is dat voor een aantal plekken geen issue (bijv het N50 deel van Knp Beekbergen), maar voor andere plekken wel (bv A1 vanuit het oosten op hetzelfde knooppunt).
Ik heb nu het volgende bedacht:
- De doorgaande baan krijgt van 1 segment voor de eerste splitsing tot 1 segment na het knooppunt (normaal zijn dat 3 segmenten bij een klaverblad met parallelbanen), alleen de naam van de snelweg met eventueel de richting, en het knooppunt als plaatsnaam. Dit is om de bug te omzeilen.
- De splitsing van de hoofdrijbaan en de parallelbaan krijgt, diep ingezoomd, een echte Y vorm. Hopelijk krijgt de ‘rechtdoor-baan’ daardoor alsnog een ‘keep left’, ondanks dat de naam hetzelfde is als het aanvoerende segment.
Ik heb nu knooppunt Beekbergen zo ingericht. Ik kom er echter niet vaak genoeg langs om zelf uit te vinden of het gaat werken zoals ik bedacht heb. Kunnen mensen die hier vaker komen over een week ofzo (ruwe schatting van de verwerkingstijd van de edits) beoordelen of alles werkt zoals bedoeld?
Ik heb dit zojuist getest met het nieuwe route-aanwijzingen script voor de livemap. Helaas komt er nu geen ‘keep left’ voor de doorgaande baan…
Daar was ik al bang voor inderdaad…
Maar gewoon bij het oude laten en hopen dat er van waze uit een fix komt?
Ik zou nog wel even een mailtje sturen naar dror met je bevindingen als ik jou was 
Ik kreeg gistermiddag de melding “File op A16 van Knp Ridderkerk tot Drechttunnel”, automatische melding. Da’s een stuk van 8km!
Dat werkt nu dus goed.
Ik heb het nu aangekaart in het topic waarin Dror de ‘fix’ aankondigde. Ik kreeg vandaag namelijk de derde UR sinds mijn updates live zijn, ditmaal met de expliciete melding dat er nog altijd over de parallelbaan genavigeerd wordt.
Ik wacht even de reactie af in dat topic. Als dat te lang duurt, zal ik de oude situatie herstellen, zodat de hoofdbanen allemaal weer netjes een ‘keep left’ krijgen.
PS: kan zolang iedereen knooppunt Beekbergen met rust laten? Anders heb ik straks geen overzicht meer over wat er daar wanneer ge-edit is, en wat voor effect het heeft op het navigeren.
Gooi de UR’s er even uit en plaats even de situatie in een nieuwe…voor de niet forum lezers/wel cartouche gebruikers (als die er zijn)…
Even dat ik het goed begrijp.
Stel je rijdt op de A2 - E25, vanaf Den Bosch. Je komt bij Eindhoven. De weg splitst. Linksaf = A50, rechtsaf = A2 - E25.
Klopt het dat er voor de A50 gezegd wordt “turn left” of “keep left”, en voor het volgen van de A2 (wat hier gewoon echt rechtsaf slaan is) niets gezegd wordt?
Dit even ivm. het grote aantal errors op de Randweg Eindhoven. Ik heb er 1 trachten op te lossen (vanaf de randweg richting A50, vlak boven de 3 openstaande requests).
Als dat zo is, moeten we dan niet bij een splitsen van wegen iets meer info geven, om de weg uniek te maken op dat stukje? (bv. A2 - E25 ri Maastricht vs. A50 ri Helmond/Nijmegen)
Klopt allemaal!
Dan ga ik even wat wegnamen aanpassen op de randweg Eindhoven, zijn we daar ook van de UR’s af.
Ik heb de discussie over verkeerde routeringen op knooppunten afgesplitst, deze vind je hier.