Ну и напишите, что: вейзу нужны редакторы. Ваша помощь необходима для нас. Готовы, в обмен предложить …
Много раз обсуждалось. У вейза, теоретически, есть два источника о скорости движения потока: гугл и вейзеры.
Гугл показывает полный бред, не в состоянии выставить часовые пояса. Вейз не имеет достаточное количество пробкодатчиков.
Практика показывает даже имеющееся количество пробкодатчиков за год набирает вполне адекватную статистику для актуальных маршрутов. Для оперативного оповещения об авариях, полиции и прочих катаклизмов - их да, недостаточно.
Гугл насколько известно никакую информацию в вейз не передает. Только забирает.
Периодически на светофорах от нечего делать у себя в городе смотрю маршруты Яндекса. Или похуже рисует (по времени) или также как вазя
Для меня важно добраться до подъезда дома, ваза позволяет, Яндекс нет. В моей огромной области
Отправлено из Tapatalk
Через год, любой, и без вази, знает примерно какое время ему нужно для поездки по ежедневному маршруту 
Гугл собирает информацию отовсюду и вазя - один из огромного числа источников, причем, не из доверенных. Это что касается дорог и пои. Что касается трафика, то гугл сам собирает данные и ему без разницы что запущено на смартфоне: вазя, османд, яндекс или навител, главное: смартфон позиционируется с большой точностью
Что касается обратной связи, то я как-то давал вазовский скриншот неадекватной дорожной обстановки рано утром, в выходной. Прозвучала аргументированная гипотеза о данных, взятых из гугла. Она не верна? Но если данные о трафике, в тот момент, не были импортированы, то какая может быть вера вазе? :roll:
В определенный промежуток времени суток, на накатанном маршруте, если нет непредвиденных задержек, вазя вполне может быть точнее яндекса, так как яндекс делает расчет по данным потока, не учитывая индивидуальные особенности вождения, как например: уменьшение времени поездки за счет перестроения в нужный ряд. Но пробочный навигатор нужен не тогда, когда обычный трафик, а когда возникают непредвиденные задержки. В этом случае, от вази нет толку
Все это хорошо и правильно. Уровень ваших рассуждений вызывает у меня уважение
Однако у меня сложилось стойкое убеждение, что пробкосервисы наших навигаторов работают с по аналогии анекдота про женскую логику о вероятности встречи с динозавром - 50%
Либо пробка есть, либо ее нет. В эту “вилку” с другой стороны попадает и “безпробочный” вейз -
А мне всё это напоминает прошлогоднее обострение Kapkac`а. Ну слов много, а толку мало. Тут это всё в общем-то обмусоливалось +100500 раз. Выходы два: или пользоваться или нет. Но вот капать на мозги что тут всё плохо видимо уже не стоит. Надоело даже мне. Тем кто больше пользуется Вазей надоело еще больше. Это пустая болтовня как в теме Прогорода - воз и ныне там.
Однако, я написал свое мнение по предложению MacVit. Согласитесь вы со мной или нет, не мои проблемы. Но результат вашего подхода я уже вижу
http://4pda.ru/forum/index.php?s=&showtopic=88414&view=findpost&p=35905845
А я и не утверждал что это проблема.
А “вайзанутые” - это в точку :mrgreen:
Шустрее, факт. 
Дергание при банальном скроллинге веб-страницы в сафари озадачивает.
Согласен, так себе бюрократия получилась. Толку мало.
Apple продолжает работу над сервисом пробок в России
http://appleinsider.ru/iphone/apple-prodolzhaet-rabotu-nad-servisom-probok-v-rossii.html
Ха, даже в моей деревне есть пробки! И кстати они реальны, именно там, где они есть всегда (затруднение), а не как в вейзе по фурам
Вот это сборище!!![emoji106][emoji106][emoji106]
А что такое MMR (на рисунке)?
MegaMapRaid
Отправлено из Tapatalk
А вот в Бангкоке месяц назад меня Apple Maps провели по всем, наверное, пробкам, которые только получилось найти Я не ожидал, что в этом смысле Россия будет интегрироваться быстрее Таиланда. Достойно.
Охота спустить пар: с досадой наблюдаю, что если где-то дорога проложена абы как, обросла репортами и не имеет съездов, которые видны невооруженным глазом — можно гарантировать, что она залочена по самый бубен кем-нибудь из WCR. Дороги с низким локом быстро апдейтятся, чинятся и адаптируются к реалиям, а всякие провинциальные важные дороги с локом 5 обречены на стагнацию. Да и не только провинциальные — уже третий день нет ответа по Боровке.
Я в последнее время не вижу, чем занимается WCR кроме самолюбования и подсовывания палки в колёса необоснованно высокими локами (например, встречающийся то тут, то там 5-й лок на Московском проспекте в Брянске. Зачем?)
Вам никогда не рушили целый город любители нестагнирующих действий? Мне тут как-то полгорода к жизни пришлось возвращать. Очень трудоемкое занятие. К тому же найдите метод общаться с людьми, чтобы они вас слышали. Зайдите в чат редакторов и напомните о проблеме, первый же живой человек вам поможет.
К слову, я спокойно отношусь к локам 2-3, потому как у простого смертного есть видимые, хоть и трудоёмкие, пути получения доступа. И мне кажется что уровень лока выше третьего это что-то за гранью, потому как нужно ещё хорошенько попотеть, чтобы этот третий уровень получить.
Относительно частного случая с разрушенным городом — если это так, то почему вся карта, где стоит лок 1, не представляет из себя ужасное спагетти из неработающих сегментов? Почему мой съезд на МКАД в этом «океане хаоса» спокойно просуществовал целый год с локом 1, пока ты его не залочил на третий? Таким образом получается забавная ситуация — несмотря на то, что я добавил его по всем правилам, у меня теперь нет доступа к его редактированию.
Найти метод общаться чтобы услышали? Это в обход стандартных процедур? Нормально, теперь уже и форум не котируется, и на сообщения об ошибках никто внимания не обращает. Теперь надо через чат или Slack. Дальше что, звонки на сотовый или письменные запросы как в прокуратуру?
К слову сказать 3й уровень я получил на второй или третий день редактирования карты. Он в свое время давался весьма просто и людей, кто его получил - хватает. Достаточно было пару районов прорисовать в Москве и уровень твой. так что эти локи - не панацея. Сейчас их получение чуток усложнилось.
А чтобы получить выше 3го - надо не только попотеть, но и подумать. И именно для этого их лочат уровнем выше 3го. На третьем уровне компетенция редактора сильно отличается от компетенции 4го, а тем более 5го.
Могу предположить, что лок стратегических магистралей - это либо автоматика, либо следование требованиям. Я твой сегмент не лочил, просто сейчас поправил геометрию по трекам, лок до меня там был. Я лок в местах где не катаюсь регулярно не ставлю - местным виднее.
Это сделано не против тебя. Спасибо, что нарисовал. Но по нему ездят слишком многие, чтобы подвергать риску магистраль, которую можест сломать человек с опытом редактирования в пару дней.
Ваза - живой организм, чем быстрее нужен отклик, тем теснее надо быть к основной живой массе редакторов. Запросы в Болталке точно не являются методом коммуникации редакторов.
Вам не кажется. 5й лок применяется именно для самолюбования. Также показывает неспособность в общем-то случайных людей, дорвавшихся до самоуправления, нормально взаимодействовать с другими редакторами. Ну и деление на “своих” и “чужих”, не способствует развитию проекта.
Отличается лишь отношением WCR. У меня опыта на 5й уровень, но мне его не дают. А vitun’у дали несмотря на его мизерный опыть (но он же старается!).