שלום .
מקטע זה מכביש 31 אינו מפוצל בפועל (ולעולם לא היה) והכביש הוא דו סטרי חד נתיבי .
https://www.waze.com/editor/?env=il&lon=34.80235&lat=31.37313&zoom=4&segments=1357038,934531,934530,245631,71195,1093855,1093858
מציע לאחד את הסיגמנטים ולהתאימו למצב בפועל לפי הכלל
בתודה .
אני מסכים שכביש זה לא צריך להיות מפוצל השאלה היא למה לשנות עכשיו.
שינוי כזה פוגע בסטטיסטיקה שנאספה בסגמנטים המפוצלים ולאחר האיחוד כיוון אחד יהיה ללא סטטיסטיקה מההיסטוריה.
לדעתי אם אין סיבה טובה לאיחוד, עדיף לא לגעת.
במידה ומאחדים חצי מכל אחד משני הסגמנטים, מחברים באמצע והופכים את שניהם לדו סיטרי (כפי שמוסבר כאן) - האם הסטטיסטיקה לכל כיוון תישמר?
בעבר נאמר לנו שכאשר מאחדים 2 סגמנטים בצורה זו מתבצעת העתקה של הסטטיסטיקה לכיוון שאין סטטיסטיקה. אין לי כל וודאות שזה אכן קורה.
הייתי מוותר על הסטטסטיקה שם כי מהרבה נסיעות באזור הוויז מפשל בחישוב הזמן שלוקח הפקק ברמזור לבאים ממזרח על 31 .
ובהרבה פעמים הוא מציע ניווט עוקף דרך 31 לבאים מצפון על 40 (במחלף רהט המשך ישר על 6 וירידה במחלף להבים) … כנראה שהסטטיסטיקה מראה לו ש31 מהיר מ40 לדרום ! עורך נוסף שקיבל את הצעת הניווט המוזרה הוא Okrauss
בככביש כזה כמעט תמיד יש סטטיסטיקת זמן אמת ולכן ססטטיסקיה מההיסטוריה משפיעה שם רק בניווטים ארוכים.
מזכרוני גם בהמשך של 40 דרום יש עומס גדול עד הרמזור כך שלא בטוח שהמעקף שגוי. כדאי לבדוק עם הסקריפט את הזמנים במסלולים הללו בזמנים שונים לפני שקובעים שהסטטיסטיקה שם שגויה.