Version 2 με βάση αλλαγές που συζητήσαμε με grkpete.
@Mike: Καταλαβαίνω ότι σε γενικές γραμμές συμφωνείς 
Σχετικά με τις σημειώσεις σου:
Για την Εγνατία άλλαξα τη σημείωση σε (Λειτουργεί Πλήρως) αλλά σε παρακαλώ επιβεβαίωσε το 100%.
Για το elevation διαφωνώ με τα +1 σε γέφυρα -1 σε τούνελ αν δεν υπάρχει άλλος δρόμος απο κάτω/πάνω αντίστοιχα.
Για την ramp στην Εγνατία που περιγράφεις συμφωνώ πως σωστά είναι ramp. Για αυτό λέω “κατά κανόνα” εκεί σχετικά με την υψομετρική διαφορά. Επιπλέον, αφενός την “πιάνει” ο ορισμός είσοδος/εξοδος σε Freeway και αφετέρου δε νομίζω πως υπάρχει λόγος να αναφέρουμε μία μία τις εξαιρέσεις στις ramps
Τέλος, σχετικά με την πεζοδρόμηση στα Γιάννενα, εφόσον μπορείς να οδηγήσεις σίγουρα θα είναι ενωμένοι με το δίκτυο. Απο εκεί και πέρα, αν είναι μόνο για κάτοικους τους βάζεις ως Private Roads, εναλλακτικά Streets.
Αν θέλεις να αλλάξει κάπου το λεκτικό, πες μου που με τι.
@dtsoukalas/@irafan: Θα ήθελα πολύ και δικά σας σχόλια πριν το τέλος της εβδομάδας, δε θέλω να το βγάλουμε έξω χωρίς να το έχετε δει και εσείς.
Σημείωση: Έχω κάποιες επιφυλάξεις κατά πόσο η Συγγρού θα έπρεπε να είναι στις εξαιρέσεις ως Freeway. Καλύπτει τους ορισμούς αλλά μερικές είσοδοι/εξόδοι είναι κυριολεκτικά στενά. Ξέρω ότι εγώ το πρότεινα αλλά θα ήθελα και την άποψη σας. Μάλλον τείνω να πάει ως Major Highway (όπως θα έπρεπε και κανονικά).
Τι λέτε;
[color=#FF0000]Champs: Με βάση όλη τη συζήτηση στο thread, βρείτε παρακάτω η τελική πρόταση μου για τη Βέλτιστη Πρακτική Κατηγοριοποίηση Οδικού Δικτύου.
Χρησιμοποίησα κάποια απο τα λεκτικά του Mike και μερικές απο τις φωτό του και έκανα κάποιες αλλαγές σύμφωνα με όσα συζητήσαμε. Επιπλέον, έχει συγκεκριμένη αρίθμηση για να φαίνεται και καλύτερα όταν θα μπει στο wiki (όπως αυτό πχ: https://wiki.waze.com/wiki/User:JimmyK1/WiP/Ονοματολογία)
Παρακαλώ μελετίστε την καθώς αυτή θα είναι ο “μπούσουλας” για όλους μας και κυριως τους νέους wazers. Ο σκοπός είναι να μπει στο wiki και στη συνέχεια και στο forum.
(Ειδικά για τις πρωτες 4-5 που αρχικά ήταν “εξω” δεν νομίζω πως υπάρχει νόημα να τις βγάλουμε έξω προς συζήτηση, τόσο καιρό εκεί ήταν.
Αν υπάρχουν σχόλια, παρακαλώ να γίνουν όσο το δυνατόν περισσότερο συγκεκριμένα. Δλδ, προτείνω αλλαγή του κειμένου απο τάδε, σε τάδε.
Εναλλακτικά, αν κάποιος έχει άλλη προσέγγιση μπορεί να κάνει τη δική του πρόταση.[/color]
Τελική Πρόταση για Βέλτιστη Πρακτική: Κατηγοριοποίηση Οδικού Δικτύου
Εισαγωγή
Καθώς το Waze έχει συγκεκριμένους κανόνες που ακολουθεί με βάση το είδος το δρόμου, έχουν θεσπιστεί οι παρακάτω κανόνες σχετικά με την κατηγοριοποίηση του Ελληνικού Οδικού Δικτύου.
Tο παρόν αποτελεί ένα γενικό πλαίσιο αλλά είναι ένα “ζωντανό” κείμενο το οποίο μπορεί να αλλαχθεί αν υπάρξει λόγος. Σκοπός του είναι να αποτελεί τις βασικές κατευθυντήριες γραμμές που ακολουθούνται απο όλους τους Έλληνες Wazer-editors.
Δεν αποκλείεται σε συγκεκριμένες περιπτώσεις να υπάρξουν άλλες προσαρμογές ή να αποφασιστεί απο τους Local/Country Champs πως είναι προτιμότερο να υπάρξουν εξαιρέσεις (βλ. τέλος κειμένου) ώστε να εξυπηρετούνται καλύτερα οι wazers. Σε κάθε περίπτωση, αν κάποιος editor έχει διαφορετική άποψη μπορεί να το συζητάει με τον Area Manager.
Οι κανόνες αυτοί είναι σε συμφωνία και σε μεγάλο μέρος εμπνευσμένοι απο το Road types/USA.
Τι ισχύει στην Ελλάδα
Υπάρχουν αναφορές σε συγκεκριμένες αποφάσεις (Απόφαση ΔΜΕΟ/ε/οικ/266/9-3-95 Ανακατάταξη Επαρχιακού Οδικού Δικτύου των Νομών της Χώρας / Απόφαση ΔΜΕΟ/ε/οικ/1408/15-12-95 Κατάταξη Εθνικών Οδών Περιφερειών Αττικής, Στερεάς, Ελλάδας, Θεσσαλίας, Μακεδονίας και Θράκης σε Βασικό (Πρωτεύον), Δευτερεύον και Τριτεύον Εθνικό Δίκτυο / Απόφαση ΔΜΕΟ/ε/οικ/827/4-8-95 Κατάταξη Εθνικού Οδικού Δικτύου Περιφερειών Κρήτης, Βορείου και Νοτίου Αιγαίου και Ιονίων Νήσων σε Βασικό (Πρωτεύον), Δευτερεύον και Τριτεύον Εθνικό Δίκτυο) τις οποίες θεωρητικά μπορεί κάποιος να προμηθευτεί από το ΥΠΕΧΩΔΕ - Μέχρι τώρα δεν έχουν εντοπιστεί online.
Επιπλέον, υπάρχει ένα ιδιαίτερα λεπτομερές λήμμα στην Ελληνική Βικιπαίδεια (Κύριοι Δρόμοι της Ελλάδας) στο οποίο γίνεται αναφορά στους δύο καταλόγους Εθνικών Οδών.
Κατηγορίες Ελληνικών Δρόμων στο Waze
1. Public Roads - Δημόσιοι Δρόμοι:
- 1.1 Highways - Δρόμοι Ταχείας Κυκλοφορίας & Εθνικές Οδοί
– 1.1.1 Freeway - Αυτοκινητόδρομοι
Σε αυτή την κατηγορία ανήκουν μόνο οι Αυτοκινητόδρομοι. Δρόμοι κλειστοί σε άλλη κυκλοφορία, με στηθαίο και διακριτά ρεύματα (συνήθως 2/2+ ανα κατεύθυνση) και υψηλό όριο ταχύτητας. Στο ελληνικό οδικό δίκτυο απεικονίζονται με Πράσινες πινακίδες, ενώ οι Μπλέ αναφέρονται στις Εθνικές Οδούς.
Η καλύτερη απεικόνιση του δικτύου αυτοκινητοδρόμων στην Ελλάδα είναι αυτή
Συγκεκριμένα, ως Freeways κατηγοριοποιούνται οι παρακάτω:
Α1 - ΠΑΘΕ (Πειραώς-Αθηνώv-Θεσσσαλονίκης-Ευζώνων) (Λειτουργεί Μερικώς & Υπο Κατασκευή)
Α2 - Εγνατία Οδός (Λειτουργεί Πλήρως)
Α3 - Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδας (Υπο Μελέτη) -
Α4 - Λάρισας-Τρικάλων (Υπο Κατασκευή)
Α5 - Ιόνια Οδός (Λειτουργεί Μερικώς & Υπο Κατασκευή) (alt: Πατρών-Ιωαννίνων)
Α6 - Αττική Οδός (Λειτουργεί Πλήρως)
Α7 - Αυτοκινητόδρομος Μορέας (Λειτουργεί Πλήρως) (alt: Κορίνθου-Καλαμάτας)
A8 - Ολυμπία Οδός (Υπο Κατασκευή) (alt: Αθηνών-Πατρών)
Α90 – BOAK (Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης) (Λειτουργεί Μερικώς & Υπο Κατασκευή) - Κατ’εξαίρεση δεν κατηγοριοποιείται ως Freeway αλλά ως Major/Minor Highway, όπως αναλύεται στην παράγραφο “Εξαιρέσεις”.
Εννοείται πως απο τους παραπάνω μόνο τα κομμάτια που είναι σε κυκλοφορία θα πρέπει να χαρακτηρισθούν Freeways και όχι αυτά που είναι υπό κατασκευή.
– 1.1.2 Major Highway - Εθνικές Οδοί
Εθνικές Οδοί & Δευτερεύοντες Αυτοκινητόδρομοι (κάθετοι άξονες Κυρίων Αυτοκινητοδρόμων). Συμπεριλαμβάνονται και οι Ευρωπαικές οδοί στα σημεία που συνήθως περιλαμβάνουν τις Εθνικές οδούς. Στο ελληνικό οδικό δίκτυο απεικονίζονται με Μπλέ πινακίδες, ενώ οι Πράσινες πινακίδες αναφέρονται στους Αυτοκινητόδρομους.
Σύνηθη χαρακτηριστικά τους είναι πως έχουν τουλάχιστον 2 λωρίδες ανα κατευθυνση και διάζωμα (jersey) ενώ απουσιάζουν τα φανάρια.
Προσοχή: Όποιες Εθνικές Οδοί είναι με μία λωρίδα ανα κατεύθυνση και χωρίς διάζωμα, θα πρέπει να είναι Μinor Highways. Αναλυτικά αναφέρονται στο Εθνικές Οδοί - Μητρώα Εθνικών Οδών 1963 & 1998.
Ενδεχομένως κάποιοι απο αυτούς να μην ισχύουν/υπάρχουν πια οπότε χρειάζεται βοήθεια απο τοπικούς wazers στην επικαιροποίηση.
– 1.1.3 Minor Highway - Εθνικές Οδοί που δεν είναι Major Highways
Όσες Εθνικές Οδοί, αναφέρονται ως Εθνικές Οδοί (αρίθμηση κτλ) αλλά δεν καλύπτουν τις παραπάνω προϋποθέσεις. Συνήθως έχουν μόνο 1 λωρίδα ανα κατεύθυνση και ενδεχόμενως και κανένα διάζωμα.
– 1.1.4 Ramps - Ράμπες Εισόδου/Εξόδου σε Εθνικές Οδούς και Αυτοκινητόδρομους
Οι ράμπες χρησιμοποιούνται για να ενώνουν Αυτοκινητόδρομους και Εθνικές οδούς με το τοπικό οδικό δίκτυο. Επίσης κατά κανόνα πρέπει να χρησιμοποιούνται ΜΟΝΟ όταν υπάρχει υψομετρική διαφορά. Σε ισόπεδο κόμβο δεν νοείται να υπάρχει ράμπα, εκτός αν ο κόμβος περιγράφεται καλύτερα με την λέξη έξοδος (exit) παρά με την λέξη στροφή (turn).
Εναλλακτικά μιλάμε για at-grade connector και πρέπει να χρησιμοποιείται street.
Παράδειγμα Ramps:
- 1.2 Streets - Δρόμοι
– 1.2.1 Primary Street - Κεντρικοί Δρόμοι (όχι Εθνικές Οδοί)
Κεντρικές, συνηθώς σε δημοτικό/διαδημοτικό επίπεδο οδοί, με αυξημένη κυκλοφορία. Είναι οι δρόμοι οι οποίοι συνήθως έχουν προτεραιότητα επί των υπόλοίπων οδών στις περισσότερες περιπτώσεις.
Σε μη αστικό περιβάλλον, είναι οι δρόμοι που συνδέουν χωριά ή οδικούς άξονες.
Παράδειγμα Primary Street μέσα σε πόλη:
Παράδειγμα Primary Street σε χωριά:
– 1.2.2 Street - Δρόμοι
Η πλειοψηφία των οδών.
– 1.2.3 Service Road - ΑΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΤΗ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ
Δεν πρέπει να χρησιμοποιείται καθώς αποσύρεται σταδιακά.
2. Other Drivable Roads - Άλλοι Δρόμοι
- 2.1 Dirt Road / 4x4 Trail - Δρόμοι για 4x4 / Χωματόδρομοι
Όπως λέει και ο τίτλος, δρόμοι πρόσβασιμοι απο 4x4, αγροτικοί δρόμοι οι οποίοι συναντώνται και στο βουνό αλλά και στον κάμπο. Γενικά οπουδήποτε θα είχε πρόβλημα να περάσει οποιοσδήποτε με ένα “πολιτικό”/“συμβατικό” αμάξι - δε μιλάμε για κροκόδειλους.
- 2.2. Parking Lot Road - Δρόμοι Parking
Δρόμοι σε parking. Σκοπός υπάρξης τους είναι να δρομολογήσουν εκεί, αν εκεί κατευθύνεται ο χρήστης πχ διεύθυνση ή κάποιο Place αλλά να αποφεύγεται η δρομολόγηση μέσα απο αυτούς (υπάρχει transition penalty).
Προσοχή: ΔΕΝ προσθέτουμε όλες τις επιμέρους λωρίδες του εκάστοτε parking
Παράδειγμα Parking Lot Road.
- 2.3. Private Roads - Ιδιωτικοί Δρόμοι
Είναι ιδιωτικοί δρόμοι, ΜΗ προσβάσιμοι στο ευρύ κοινό.
Σκοπός υπάρξης τους είναι να δρομολογήσουν εκεί, αν εκεί κατευθύνεται ο χρήστης πχ διεύθυνση ή κάποιο Place αλλά να αποφεύγεται η δρομολόγηση μέσα απο αυτούς (υπάρχει transition penalty).
Βασικά παραδείγματα τέτοιον δρόμων είναι οι δρόμοι εντός περιφραγμένων περιοχών, όπως σε στρατόπεδα, αεροδρόμια κτλ, που δεν νοείται να χρησιμοποιούνται σε οδηγίες, αλλά άπαξ και βρεθείς σε αυτούς με το όχημά σου, να μπορεί το σύστημα να σε καθοδηγήσει.
3. Άλλα είδη δρόμων.
Υπάρχουν αρκετοί, όπως Walking Trails, Boardwalks κτλ. Γενικά δρόμους στους οποίους αποκλείεται να κινηθεί (νόμιμα) αυτοκίνητο. Το βασικό σε αυτούς είναι να ΜΗΝ είναι ενωμένοι με το οδικό δίκτυο, ούτε να έχουν κάποιο junction με αυτό καθώς μπορούν να προκαλέσουν προβλήματα στην δρομολόγηση. Για περισσότερες πληροφορίες: Non-drivable roads.
Σημαντικό άλλο είδος είναι και οι σιδηρόδρομοι όπου ισχύουν τα παραπάνω και επιπλέον πρέπει να είναι σε elevation -5, και κατα προτίμηση όχι σε μεγαλύτερα segments απο 10.000m και locked όσο το δυνατόν ψηλότερα. Για όλα τα guidelines σχετικά με τους σιδηροδρόμους: Railroad
4. Εξαιρέσεις:
Αυτή τη στιγμή ισχύουν οι παραπάνω εξαιρέσεις σχετικά με τα παραπάνω:
Ο Περιφερειακός Θεσσαλονικής ακόμα και αν δεν αναφέρεται στους παραπάνω αυτοκινητόδρομους δηλώνεται ως Freeway.
Η Λεωφ. Συγγρού ακόμα και αν δεν αναφέρεται στους παραπάνω αυτοκινητόδρομους δηλώνεται ως Freeway.
O BOAK αναφέρεται στους παραπάνω αυτοκινητόδρομους αλλά δηλώνεται ως Major/Minor Highway. Συγκεκριμένα, τα τελειωμένα τμήματα αν και κανονικά προορίζονται για Freeway σύμφωνα με τους παραπάνω ορισμούς, κατ’ εξαίρεση θεωρούνται Major Highway για να είναι πιο ομαλή η μετάβαση από το ένα είδος οδού στο άλλο μέχρι να ολοκληρωθεί η μελέτη και η υλοποίηση του έργου.
5. Σημειώσεις:
Elevation:
Σκοπός του elevation είναι να μπορεί να καταλάβει (και παρουσιάσει στον χρήστη) το Waze σε περίπτωση πολύπλοκου κόμβου ποιος δρόμος περνάει πάνω (ή κάτω) από ποιον.
Προσοχή: Δεν χρησιμοποιείται για να χαρακτηρίσει υψομετρική διαφορά. Όποτε ένας δρόμος “ακουμπάει” στο έδαφος, θα πρέπει να οριζέται ως elevation 0.