این تاپیک دیگر بروزرسانی نخواهد شد برای مشاهده اخرین و بروزترین قوانین و راهنمای ویرایش نقشه به اینجا مراجعه نمایید.
انواع راه های درون شهری:
Major Highways (MH)
- بزرگراههایی که حداقل دارای سه لین حرکتی در هر سمت باشند.
- علائم توقف تقاطع یا چراغ قرمز سر راه خود نداشته باشند.
- دو سمت عبوری از هم جدا شده باشد.
Minor Highways (mH)
- راههایی که حداقل سه لین حرکتی در هر سمت داشته باشند.
- ولی تقاطع، چراغ قرمز یا علامت توقف بر سر راه خود داشته باشند.
- معمولا این گونه راهها بلوار نامیده میشود.
Ramps:
تمامی خروجی و ورودیهای بین ازادراهها و بزرگراهها
Primary streets (PS):
0. تمامی راههایی که حداقل ۲ لین در هر سمت داشته باشند.
Streets:
0. راههایی که در محل های مسکونی واقع شده است.
0. جهت استفاده عموم منعی ندارد.
0. معمولا فقط ۱ لین برای هر سمت دارند.
Private Roads:
- راههای داخل شهرکهای صنعتی.
- راههایی که فقط برای افراد مقیم در منطقه میباشد (مانند راههای درون شهرک های مسکونی.
- راههایی که فقط برای پیاده و سوار کردن مسافر میباشد (مانند راههای انحرافی که برای پیاده و سوار کردن مسافر روبروی برخی از ایستگاههای مترو میباشد).
Parking lot road:
- راههای درون پارکینگهای عمومی (فقط یک لاین ورود و خروج کافیست).
- راههای درون جایگاههای سوخت.
ممکن است راههای کنار گذر به موازات MH ها و mH ها باشد :
⁃ کنار گذر MHها PS میباشد.
⁃ کنار گذر mH ها street میباشد.
نکات بسیار مهم: در چه زمان مسیر را دوطرفه یا دو مسیر یکطرفه رسم کنیم
۱. کلیه خیابانهای دوطرفه صرف نظر از نوع باید به صورت دوطرفه کشیده شوند.
۲. کلیه خیابانهایی که Primary Street . Street . Private road . parking lot road میباشند و از وسط دو مسیر رفت و برگشت با جدول یا درختکاری از هم جدا شده اند میبایست حتما به صورت یک سگمنت دوطرفه کشیده شوند. و مجاز به جدا کردن انها نیستیم.
۳. کلیه راههایی که Major Highway یا Minor Highway میباشند و به صورت فیزیکی با جدول گاردریل یا … از هم جدا هستند میتوانند به صورت جدا کشیده شوند.
۴. کلیه راههایی که مسیر رفت و برگشت از هم جدا شده و مانع وسط بیش از ۳۰ متر عرض داشته باشد باید از هم جدا کشیده شود.
نامگذاری راهها و اصطلاحات کوتاه شده (تلخیصها)
0.
ما در ایران از نامگذاری دو زبانه استفاده میکنیم که علاوه بر قابل استفاده بودن برای محلی ها برای توریستها نیر قابل استفاده باشد و ضمنا راهنمای صوتی بتواند نام خیابانها را بیان کند (TTS).
-
ابتدا نام انگلیسی و سپس یک فاصله و یک - و مجدد یک فاصله و نام فارسی در ادامه نوشته شود. نمونه:
Mirdamad Blvd - بلوار میرداماد -
از انجایی که نامگذاری دو زبانه باعث میشود نام طولانی گردد در نام گذاری انواع راههای street و PS از بکار بردن کلماتی مانند : street, Avenue یا خیابان و کوچه استفاده نمیگردد و صرفا نام نوشته میشود. نمونه:
Motahari - مطهری -
برای نامگذاری بلوار ها از اختصار ان Blvd استفاده میکنیم. نمونه:
Payam Blvd - بلوار پیام -
برای نامگذاری بزرگراهها از اختصار Hwy استفاده میکنیم. نمونه :
Hemmat Hwy - بزرگراه همت -
راههایی وجود دارد که جدا شده و در نام ان رسما کلمه شرقی غربی یا جنوبی شمالی درج شده است که عینا مانند نمونه زیر نامگذاری میکنیم:
Sarv W - سرو غربی
Sarv E - سرو شرقی
Sarv S - سرو جنوبی
Sarv N - سرو شمالی
نام گذاری خیابانهای شماره دار یا سریالی
1st Bahar - بهار یکم
2nd Bahar - بهار دوم
3rd Bahar - بهار سوم
4th Bahar - بهار چهارم
…
تبدیل برخی حروف از فارسی به لاتین ممکن است مورد ابهام باشد که میبایست طی لیست زیر عمل نمایید
u=او
مانند گویا - Guya
ای=i
مانند فیروز - Firuz
gh=غ
q=ق
میدانها
-میدانها باید کاملا ساده کشیده شود.
راههای دوطرفه ای که در انتهای ورود به میدان از هم جدا شده و به صورت مثلت وار در میاید نیازی به جدا شدن ندارد و باید به صورت یک سگمنت دور طرفه به میدان متصل شود (دقیقا مانند عکس پایین)
-میدانها باید تا انجایی که امکان دارد بزرگ کشیده شوند (بخصوص میدانهای کوچک) بنحوی که شعاع میدان کل خیابان دور میدان را دربربگیرد.
- حداقل شعاع مجاز برای میدانها ۱۰ متر میباشد و زیر این مقدار برای برنامه قابل تشخیص نمیباشد.
نامگذاری میدان
جهت جلوگیری از هر گونه اختلال در راهنمای صوتی برنامه سگمنت میدانها نباید نامگذاری گردد (فقط نام شهر داشته باشد)
در صورتیکه میدان رسما نامگذاری شده است میتوانید با استفاده از نامگذاری لوکیشن ها با تگ (Junction/Intersection) نام میدان را اضافه نمایید. مکان میدان باید به صورت (محیطی) رسم و کل محوطه داخل میدان را در بر بگیرد.
اخطار
اگر دو یا چند خروجی و ورودی میدان در یک نقطه به میدان متصل شوند سیستم دچار مشکل خواهد شد لذا هیچگاه و تحت هیچ شرایطی چنین کاری مجاز نمیباشد و میبایست خیابانها با حداکثر فاصله ممکنه به میدان متصل گردند.
[size=150]دوربرگردانها /size:
در ادیتور فلشی وجود دارد جهت دوربرگردان
- در کلیه خیابانهایی که به صورت فیزیکی دوطرفه میباشند و مانعی در وسط ان وجود ندارد چه در وسط خیابان و جه بر سر تقاطعها نیازی به مجاز کردن(سبز کردن) علامت دوربرگردان نمیباشد و نباید این کار صورت پذیرد.
در خیابانهایی که بصورت فیزیکی دو طرف از هم جدا شده اند (با بلوک یا درختکاری یا …) ولی در نقشه طبق قوانین بالا به صورت دوطرفه رسم شده است در بریدگیهایی که جهت دوربرگردان تعبیه شده یا در تقاطعهایی که دوربرگردان مجاز میباشد باید دوربرگردان مجاز (سبز) گردد.
در حیابانهایی که مطابق قوانین به صورت دو سگمنت یکطرفه و جدا از هم کشیده شده است ممکن است بریدگیهایی وجود داشته باشد که صرفا به عنوان دوربرگردان از انها استفاده میشود.
برای رسم اینگونه بریدگی با یک سگمنت ساده مانند نمونهمیکشیم که اگر نسبت به اینکه در بریدگی گردش به کدام سمت مجاز است ان را یکطرفه یا دوطرفه میکشیم.
انتخاب نوع سگمنت: اگر خیابان PS یا Street باشد دوربرگردان هم هم نوع اینتخاب میشود اما اگر MH یا mH باشد بریدگی رمپ انتخاب میشود.
در مواردی که بریدگی مکان مناسبی ندارد و ترجیح میدهیم کمتر استفاده شود نوع را حتما Street انتخاب میکنیم.
تعریف اماکن عمومی
بهترین راه پیدا کردن مقصد و مسیریابی ثبت اماکن عمومی در نقشه است
برخی اماکن مهم و نحوه ثبت انها به شرح زیر میباشد که به مرور زمان تکمیل خواهد شد:
-قوانین تعریف اماکن
۱. نام کلیه اماکن به صورت دو زبانه انگلیسی و سپس فارسی تعریف شود
۲.کلیه اماکن به صورت نقطه ای تعریف میشوند مگر اینکه شرایط زیر را دارا باشند اگر یکی از شرایط زیر را داشتند حتما باید به صورت محیطی رسم شوند:
- کلیه جایگاههای سوخت و پارکینگها میدانها و نقاطعها و محیطهای طبیعی مانند جنگلها پارکها و …
- مکانهایی که بسیار بزرگ میباشند.
۳. اگر نیاز به ثبت مکان مسکونی بود (اولیت پایین دارد) باید در گروه Residential ثبت گردد.
۴. اگر مکانی دارای چند دسته بندی بود ابتدا دسته بندی مهمتر و سپس سایر دسته بندی ها به مکان اضافه گردد. - مثلا اگر بانکی عابر بانک هم دارد ابتدا دسته بانک را اضافه و سپس دسته عابربانک را به همان مکان اضافه میکنیم.
۵. در رسم مکانهای محیطی باید حتما نقطه ورود به ان مکان را توسط ابزار موجود مشخص کنیم
۶. اگر مکان موجود واقع در یک شهر و خیابان باشد حتما نام خیابان و شهر در مکان اضافه گردد.
۷. اگر شماره پلاک مکان را میدانیم بگذارید
۸. حتی الامکان اطلاعات مکان را کامل کنید. از جمله ساعات کار و داشتن پارکینگ و …
۹. توجه شود نقطه ورودی در مکانهایی که پارکینگ اختصاصی دارند محل ورود خودرو به ان پارکینگ است نه محل ورود پیاده به مکان
۱۰. حداقل لاک برای جایگاههای سوخت و پارکینگها و میدان و تقاطعها ۳ میباشد.
نحوه تایید مکانهایی که کاربر از طریق اپ وارد نموده است
۱. سعی کنید از طریق عکسی که کاربر گرفته یا هر گونه راه ممکن تشخیص دهید مکان صحت دارد یا خیر
۲. در صورت اینکه اطلاعات کاربر کاملا بی ربط و اشتباه بود مکان رد شود.
۳. در صورتی که بخشی یا تمام اطلاعات صحیح بود مکان تایید گردد.
۴. اگر بخشی ار اطلاعاتی که کاربر وارد نموده است ان بخش حذف و اطلاعات صحیح جایگزین گردد.
۵. اگر مکان صحیح و عکس کاملا بی ربط بود پس از تایید مکان عکس حذف شود - اگر عکس از کیفت لازم برخوردار نبود ولی مرتبط بود عکس حذف نشود مگر اینه برای ان مکان قبلا عکس مناسب ثبت شده باشد.
۶. قبل از تایید مکان دقت نمایید مکان تکراری نباشد.
۷. دقت نمایید مکان پیش از سه عکس نداشته باشد چون ممکن است بعدا سیستم رندوم عکسهای زیاد را کم کند و عکسهای خوب به اشتباه از بین بروند.
۸. اکثرا موقعیت مکانهایی که توسط کاربر ثبت شده دقیق نیست پس ان را به جای دقیق خود منتقل نمایید.
جایگاههای سوخت
Gas Station = جایگاه سوخت
Parking lot = پارکینگهای عمومی
Garage/Automative shop= تعمیرگاههای خودرو
Car Wash = کارواش
۱. جایگاههای سوخت
Category= Gas Station
نحوه نامگذاری در صورتی که جایگاه شرکتی است و دارای کد:
No. x Petrol Station - جایگاه سوخت شرکتی
مثال:
No. 548 Petrol Station - جایگاه سوخت شرکتی
جایگاههای خصوصی:
“Name” Petrol Station - جایگاه سوخت نام
مثال:
Hasani Petrol Station - جایگاه سوخت حسنی
جایگاههای سوخت که فقط گاز دارند:
Name CNG Station - جایگاه گاز نام
جایگاههای سوخت حتما باید به صورت محیطی تعرف شوند.
سایر
قوانین لاک (Lock Levels):
1.Streets, Private Roads, Parking lot roads: L1 (Auto)
2. Primary Streets: L2
3. Minor Highways: L3
4. Major Highways: L4
5. Freeways: L5
6. Ramps: بسته به نوع جاده هایی که به هم متصل کرده L3-5
لاک اماکن مهم
اماکن مهم مانند جایگاههای سوخت و پارکینگهای عمومی باید حداقل لاک ۲ رعایت گردد.
در شرایط خاص و مهم ممکن است استثنا لاک بالاتری استفاده شود.
تراز خیابانها (Elevation)
در ادیتور میتوان تراز خیابانها نسبت به یکدیگر را مشخص نمود.
این امکان فقط باید وقتی استفاده شود که دو یا چند تقاطع غیر هم سطح داشته باشید
برای تنظیم تقاطعهای غیر هم سطح ابتدا سگمنتی که پایینترین سطح را دارید در لول Ground میگذاریم (حتی اگر از سطح زمین پایینتر باشد) و سپس سگمنتهایی که روی ان قرار دارند را به ترتیب تراز میدهیم
[color=#FF0000][b]-توجه:
- برای تنظیم ترازها هیچگاه نود اضافی تشکیل ندهید که یک قسمت را تغییر تراز دهید همیشه کل سگمنت را تغییر تراز دهید.
- ترازها هیچ تاثیر مثبت یا منفی بر روی مسیریابی یا نمایش نقشه ندارند و فقط برای این است که سیستم بفهمد خابانهای روی هم با هم تقاطخ ندارند.
- در نقشه کاربر نیز هیچ تاثیری ندارد و ویز بدون توجه به تراز انتخابی از سمت ادیتور خیابانهای روی هم را بسته به مهم بودن انها روی هم نشان میدهد. بالاترین سطح آزادراه و سپس بزرگراه اصلی - بزرگراه فرعی - خ اصلی - کوچه ها…
[/b][/color]
تونلها:
-تراز منفی را فقط و فقط در تونلهای زیر زمینی بلند (بالای ۲۰۰ متر) که جی پی اس به صورت طولانی قابل دریافت نیست استفاده میکنیم
برای این منظور در ابندا و انتهای تونل نود اضافه کرده تراز منفی داده و نیک تونل را در ادیتور میزنیم.
این پست بروز رسانی خواهد شد.
ویرایش (۱۳۹۶/۰۶/۰۷)