Пускам тази тема, за да обсъдим недостатъците и проблемите на Уейз и след това някой, който е на “ти” с английския да ги доведе до знанието на тези, които могат да ги отстранят. И така:
В старата версия ( до преди 2-3 седмици) в менюто “Доклади” имаше линк “Всички доклади”, а сега го няма. Аз лично го ползвах доста често. РЕШЕНИЕ:
В менюто “Търсене” имаше таб “Категории”, а сега го няма. Например, като си в непознат град и търсиш нещо да хапнеш - как да стане?!?
В новото меню “Доклади” не можеш да дадеш два атрибута едновременно. Какво имам в предвид? Например, ако искаш да отбележиш полиция в отсрещната лента/платно, натискайки “От ляво” премахва избора на Видима/Невидима! Отделно, избрания елемент е много слабо различим от останалите - трябва дълго време да се взира човек, а водача не разполага с това време! И това не беше така в старата версия.
Малко в страни от темата - сещам се за това, когато възникне такава ситуация, т.е. когато шофирам и не нога да го обмисля задълбочено. И така, като се движа по път с две отделни платна (Д. Николаев, Цариградско, магистрала и т.н.) и искам да докладвам нещо, което се намира в моето платно, но отляво, не съм натискал бутона “От ляво” за да не го отбележи в другото платно, но и така в някои случаи е доста подвеждащо (напр. дупка, катастрофа, ремонт…). Според вас дали ще го отбележи в отсрещното платно, и ако да, как да се процедира в такава ситуация? ОТГОВОР
Приложението не оптимизирано да работи в изглед “Пейзаж” - информационните ленти се появяват със същата височина и на цялата широчина както в “Портрет”, но в тях остава много свободно място, а размера на картата там където най-често се интересува водача (напред) става много малък, особено като се вземе в предвид, че положението на собствения автомобил в “Пейзаж” е на същото място като в “Портрет” и по този начин се явява на средата на екрана! Поне това последното не беше така преди!
Слоя, съдържащ позицията на собственото превозно средство е най-отгоре, като по този начин закрива други по-важни елементи - например, и без това малките балончета със средната скорост
“Отляво” - има се предвид “в другото платно” и служи за доклади в насрещното платно. Не съм пробвал дали праща доклада в насрещното платно, ако улицата е раздвоена. То и затова не е препоръчително да се раздвоява на всяка цена.
Ползвам английски интерфейс, но ще се ориентираш къде да го намериш при теб. Когато си в режим навигация цъкаш горе полето с инструкцията, отиваш в списъка с инструкциите Next turns, до него със слайд надясно или избор отиваш в Reports ahead.
Това е най-използваното а те го махнаха.
Другото което поне при мен е че не виждам други User-и.
Добре да кажем че не е раздвоено ? Според мен пак няма да ти го покаже в другата лента понеже такава липсва. То е направено точно с цел на магистрала или с раздвоен път и да си докладваш другата посока.
Просто не е до измислено както трябва. И че хората в цивилизацията карат с пътища с по-няколко ленти. А то е направено като да караш на село
Предполага се че след като докладваш например дупка в еди коя си посока то ще те уведоми и ти ще се оглеждаш.
Утре ще пробвам на раздвоен път да видя какво ще стане.
Възможно е доклада да става само за посоката в която се движиш и да не го прехвърля на другия път
Здравейте, както предполагах ако се докладва полиция или дупка от ляво на раздвоен път ти излиза в посоката на движение само че иконката ти показва в левия банкет. А ако е в дясно ще забележете иконката в дясно. Та не е проблем раздвояването на пътя. Напротив проблем ще е ако не е раздвоен.
Ако това е така, е добре, но въпреки това остава проблемът със захващането към правилното платно при двоен път, особено ако шофьорът не е потеглил, и със задаването на обратните завои. Тук има указания кога се раздвоява.
При мен няма такъв проблем.
Винаги когато си пусна навигацията веднага ме дава в правилното платно.
За по-големите градове може и да се бърка не знам там как е но за Бургас за секунди ме намира къде съм и на кое платно съм.
В момента нямам възможност за клип за да видиш.
Е, сигурно става, когато разстоянието между платната е по-голямо от 5 м, значение има и точността на приемника. Освен това, ако шофьорът си пусне навигацията на раздвоен път, дори и да захване правилно - маршрутът (вероятно) ще се различава от този при единичния път (при единичния може да насочи в двете посоки, а при двойния само в една). Освен това двойните пътища стават дебели в картата и понякога закриват успоредните улици. По принцип ситуациите са различни, но като цяло по-простото е по-добро. Затова са дадени някакви общи насоки за раздвояване в най-добрите практики.
Е да де аз говоря за булеварди които са с мантинела. Такива е по-добре да са раздвоени. И дебелината на пътя зависи от категорията на пътя а не защото е раздвоен.Това е проблем на разработването на картата дето и пръста не си мърдат да го оправят.Но това е за друга тема. Важното е че докладите не отиват в насрещния път.
Също дай да разнищем защо не се виждат юзерите в приложението.
И при мен се наблюдава това, но като го пусна втори път (и двата пъти се с включен маршрут - за да го чувам дали още работи ) обикновено успява да издържи от Люлин до Дружба.
Недостатъка на тази слабост е, че ако ми звънне телефона или просто ми се наложи да го ползвам, уейза минава във фонов режим и после забравям отново да го активирам. След време пристигам до местоназначнието си и тогава установявам, че вече не работи и съответно имам 100+ неотчетени километри. Същото е положението и при временна загуба на мобилни данни:
По пътя към Велинград загубих мрежа, но не съм забелязал тъй като програмата си работеше акурантно и си виждах картата. След време установих, че ми е отчетено пътуването само до село Варвара, а след това дори когато отново съм имал мрежа все едно не съм бил с включена програма.
При мен се затваря само ако е във фонов режим и автомобилът не се движи. Бях чел някъде, че това затваряне е умишлено, от една страна за да не изразходва батерия, а от друга за да не изпраща фалшива трафик информация, когато е забравен във фонов режим - нещо, което се случва често, предполагам.
) обикновено успява да издържи от Люлин до Дружба.