Небольшая инструкция для начинающих (и не только)

Map Editors Community Belarus
1

Привет! Будущий или начинающий РЕДАКТОР КАРТЫ!!!
Это форум Беларусь!

Мы очень рады видеть Вас!

Ведь только вместе мы сможем сделать карту Waze, на территории Республики Беларусь, самой лучшей и удобной для себя и окружающих!

ПОМНИТЕ! Редактирование карты - это ответственный процесс! Ведь результатами Ваших действий будут пользоваться другие люди. И первоначальное впечатление о Waze они получат именно после знакомства с плодами Ваших трудов! Давайте сообща будем рисовать карту Республики Беларусь так, “что бы не было мучительно больно за бесцельно потраченное время”.

Основные общие цели редактирования карты:
(смотреть под спойлером)
[hide]

  • Удобство использования
    В первую очередь необходимо предоставить водителю карту, которой легко пользоваться на маленьком дисплее, а также обеспечить понятные и разумные голосовые инструкции, тогда (и только тогда), когда они необходимы.
  • Простота
    В большинстве случаев не требуется полностью переносить на карту все, что вы видите или существует в реальности в данном месте. Это приводит к ненужной сложности и создает хаос и перегруженность на карте, запутанные голосовые подсказки, а требует больших (ОЧЕНЬ БОЛЬШИХ) потерь времени на создание и обслуживание карты. Наносим на карту только то, что реально необходимо для навигации и только для поездок на автомобиле. Мы не рисуем карты для пешеходов, велосипедистов, капитанов, танкистов, летчиков и т.д… только для водителей автомобилей.
  • Сохранение накопленной информации
    В результате отслеживания параметров движения, сегменты дороги сохраняют определенную информацию (например, среднюю скорость), которая используется в расчетах и оптимизации маршрутов. Когда сегмент удаляется - вся накопленная информация отбрасывается (пропадает).
    В случае возникновения ситуации, при которой Вам (по Вашему мнению) проще удалить какие-то сегменты и создать на их месте новые, лучшим решением будет потратить время и постараться решить проблему уже существующими сегментами.
    Оригинальный текст из Вики немного изменен учитывая наши реалии[/hide]
    Ищите информацию о редактировании, не стесняйтесь задавать вопросы другим редакторам в чате WME (Waze Map Editor) или на форуме. Присоединяйтесь к огромному сообществу русскоязычных пользователей и редакторов Waze в удобном для Вас формате: Перечень актуальных ресурсов общения.

Прежде, чем начинать редактировать попробуйте “Тренировочный режим” (Режим практики) и освойтесь с интерфейсом. Он доступен в окошке авторизации при входе в редактор WME.

Для первоначального знакомства с процессом редактирования коллеги-россияне создали презентацию для начинающих редакторов. Хочу заметить, что общие приемы редактирования отражены в презентации верно, но для устаревшей версии редактора. А правила, применяемые для РБ, уточняйте здесь на форуме в соседних топиках или на других Доступных ресурсах.

И еще: НЕ НАДО начинать редактировать центр города, сложные развязки, крупные трассы и другие важные и сложные объекты. Нарисуйте для начала свой дом, двор, окраину города, деревеньку. Дождитесь обновления карты и попробуйте строить маршруты на LiveMap. Покатайтесь на нарисованных Вами улицах и “пакманом пожуйте печеньки”. Постучитесь к кому-то из редакторов со стажем (например из этого списка - Кто есть Кто в Waze Беларусь) и попросите их проверить область Вашего редактирования. Проведите работу над ошибками. А уж потом беритесь править более сложные объекты.
Этим Вы убережете себя от первоначальных редакторских ошибок, а других Вэйзеров (и не обязательно редакторов) от поломанных маршрутов.

Очень важно
[color=#00BF00]На всякий случай!!! Для тех кто не в курсе!!! И особенно для новичков разного уровня…*​

Есть в Waze священное слово - ​СТАТИСТИКА​ или же статистические данные по скорости для каждого дорожного сегмента в зависимости от:

  • от часа и времени суток,
  • дня недели,
  • направления выхода из сегмента (последующий поворот),
  • праздничных дней
  • и еще много много всего, о чем мы и не догадываемся… (полный перечень и сами данные разработчики держат в огромном секрете)

​Внимательно несколько раз перечитайте это…))) и вникните: сколько информации хранится о дорогах, которые мы с Вами рисуем​

Поэтому: ​удаление сегмента​ при редактировании - это самая крайняя мера, при которой теряется ВСЯ накопленная статистика на этом участке. Можно соединять, объединять, разделять, дробить, переносить и перекомпоновывать узлы и сегменты. Но удалять​ - В САМОМ КРАЙНЕМ СЛУЧАЕ.
[/color]
Живая карта (LiveMap) находится здесь https://www.waze.com/ru/livemap
Минск на живой карте можно посмотреть https://www.waze.com/ru/livemap?zoom=13&lat=53.90474&lon=27.55371

Редактор WME можно найти здесь https://www.waze.com/ru/editor/
Минск в редакторе можно открыть по этой ссылке: https://www.waze.com/ru/editor/?env=row&lon=27.55878&lat=53.90158&layers=2407&zoom=2

2

а также ОЧЕНЬ полезные ссылки (и не только для новичков!!!)

  1. Новичкам о #Waze http://shomgoon.blogspot.ru/2014/09/waze.html
  2. Основы редактирования #Waze - 1 http://shomgoon.blogspot.ru/2014/12/waze-1.html
  3. Интерфейс редактора Waze (WME) http://shomgoon.blogspot.ru/2014/12/waze-wme.html
  4. Первая дорога в WME http://shomgoon.blogspot.ru/2014/12/wme.html
  5. Три кита редактирования #waze33 http://shomgoon.blogspot.ru/2014/11/blog-post.html
  6. Скрипты #Waze: Тулбокс и Валидатор http://shomgoon.blogspot.ru/2014/12/waze.html
  7. Очень интересный документ от лаборатории МакВит Дневник лаборанта. Смотреть и перечитывать ВСЕМ. Постоянно обновляемая информация от очень известного и ОЧЕНЬ :slight_smile: активного редактора.
  8. Если Вы хотите понимать те слова которые Вам говорит Ваш оппонент - загляните в Словарик вэйзоголика

Часто задаваемые вопросы (FAQ) от соседей россиян практически полностью применимы и к Республике Беларусь (за очень малым исключением)

Запомни: все что ты делаешь на карте, ты делаешь в свое свободное время и только тогда, когда ты сам это хочешь: следовательно - никакой обязаловки.
Единственное требование:
если делаешь - то прикладываешь все силы, что бы сделано было хорошо
Не получается - Обращайся - Поможем
При систематических и грубых нарушениях, провинившегося ждет наказание в виде временного запрета, а в особо тяжелых случаях и постоянного запрета на редактирование карты.

Для освоивших азы редактирования ссылка на скрипты и дополнения к стандартному редактору. Некоторые обязательны к установке, а остальные по желанию…

Если у Вас еще остались или появляются вопросы или (не дай бог :shock: ) предложения, то:
Коллеги, для общения и оперативного получения информации по темам WAZEстроения, используйте ресурсы наиболее удобные именно Вам из списка актуальных ресурсов сообщества.
[hide]Перечень актуальных ресурсов сообщества
Перечень знаковых в нашем мире (мире WazeBelarus) людей[/hide]
Начиная со 2-го уровня редакторам становится доступна возможность увеличить зону редактирования без посещения соответствующих областей. Для этого необходимо получить права Менеджера области (Area Manager = AM) на соответствующую территорию (ссылка на информацию о правах и обязанностях АМ). Ссылка на заявление на получение прав АМ находится под спойлером.
[hide]Права АМ для России
Права АМ для Республики Беларусь
Права АМ для стран без самоуправления
Подготовка пермалинков для отправки запроса на АМ[/hide]

Собираем ЧАВО под спойлером:
[hide]

3

Waze в соцсетях
Беларусь
ВКонтакте https://vk.com/wazebelarus
Facebook https://www.facebook.com/groups/wazebelarus/

Россия
Google+ https://plus.google.com/u/0/communities/106890245363247204742
ВКонтакте https://vk.com/wazerussia
Facebook https://www.facebook.com/groups/Waze.RU
https://www.facebook.com/wazerussia

4

Дефолтные скорости типов дорог
private (частная дорога/шлагбаум) = 20km/h
parking lot (дорога на парковке) = 50km/h
4x4 (4х4 (бездорожье)) = 20km/h
street (улица) = 20km/h
primary (важная улица) = 30km/h
minor (шоссе) = 65km/h
major (важное шоссе) = 75km/h
freeway (автомагистраль) = 100km/h

EDIT(Olestas) - скорости работают тогда, когда на сегменте нет статистики от водителей.

Вопрос:
В клиенте есть настройка навигации “Грунтовые дороги”, я её поставил в “избегать длинные”. Вот теперь “длинные” - это какие? Конкретная цифра, или какой то процент от длины маршрута?
Ответ:
Грунтовые это те, которые 4х4.
по поводу длины - СЕГМЕНТЫ 300 м избегает, но только целые
если грунтовка 10км, но разрезана перекрёстками на 299 метровые куски, ничего не избежит

5

ixxvivxxi [3:20 PM]
Описание как “правильно” делать:

  1. выбираем небольшой микрорайон
  2. переименовываем все улицы по периметру по нашим правилам. Пользуемся этим - WME Change RUS NameStreet for Belarus
  3. выбираем место откуда будем начинать (я всегда выбираю один заезд и начинаю отрисовавать вокруг него, потом перехожу на следующий заезд. Пример: https://www.waze.com/ru/editor/?env=row&lon=27.62918&lat=53.95060&layers=1445&zoom=5&segments=289007631,289007627,289007629,289007621,289007448,289007622,289007449)
  4. начинаем отрисовывать отсутствующие дороги и именовать их
  5. Если частный сектор, то этот пункт пропускаем. Если это не частный сектор - наносим контуры домов при помощи скрипта ​street to river +​. Называем их номером дома (примеры: 5, 28/2, 39Д, https://www.waze.com/ru/editor/?env=row&lon=27.62293&lat=53.95163&layers=3493&zoom=5&venues=18088476.181015827.6530731) [hide](UPD:
    согласно последним исследованиям лаборатории МакВита:

Поэтому: адресные свойства ПОИ заполняем полностью, включая номер дома (по возможности и на будущее, если не очень сложная конструкция из индексов и корпусов, в противном случае без номера) и дополнительно номер дома вписываем название ПОИ. Более подробно и какие могут быть варианты можно почитать в “Дневнике лаборанта” из шапки топика.).[/hide]
6) выделяем участок, и начинаем проставлять ХН-ы (номера берем уже из названий контуров зданий, если это не частный сектор, или из других источников)
7) Если есть номера домов с литерами или корпусами - добавляем “пои-адрес” это точка, которая содержит название ​номер + название​ (пример: https://www.waze.com/ru/editor/?env=row&lon=27.62331&lat=53.95088&layers=1445&zoom=5&venues=18088476.181015827.6530740) Пользуемся этим - wme-add-addresses-for-places
8 ) если дом находится на одной улице, а относится к другой - ставим ПТ

6

Хотел написать о присвоении адресов определенным местам на карте, но…

Да, да - именно определенным местам на карте…!!!

Наверное ни для кого (из опытных) не секрет (а неопытным раскрываем его), что согласно идеологии разработчиков Waze: навигация - это дороги и адреса. Только эти два параметра определяют главное - маршруты. Все остальное в виде контуров домов, лесов, рек и т.д - свистоперделки :oops: косметического назначения ПЕРЕГРУЖАЮЩИЕ поле навигации. Единственная их ценность (а раньше они так и назывались) - ориентиры. Т.е. если какой-то объект может использоваться как ВАЖНЫЙ визуальный ориентир для навигации -он МОЖЕТ (но не обязательно) быть нанесен на карту.

А потребность в наличии на карте каких-то обозначений (кроме дорог) сформировалось в далеком прошлом существующими на тот момент навигационными программами и никакой принципиальной смысловой нагрузки не несет. Более того, обозначение контура дома (без обозначения дорожных сегментов для непосредственного подъезда ко входу в здание) позволяет маскировать несовершенство карт соответствующего сервиса. А присмотревшись критически к, широко рекламируемым сейчас, 3D контурам зданий понимаешь, что в этом лесу маршрута уже не будет видать)))

Попробуйте посмотреть на Live Map города Израиля, США или других стран с высоким уровнем использования Waze. Вы не найдете там контуров домов. Да, возможно, какое-то публичное место будет нарисовано, озеро, парк. Все это не выбивается из определенных рамок и оживляет немного ландшафт. Однако поголовное использование в этих странах навигатора без обозначенных контуров зданий только подтверждает идею о том, что не обязательно тратить время на доскональную прорисовку жилого одно- и многоэтажного жилого массива.

Можно, но не желательно! ))) Лучше за это время пяток адресов проставить или каких дорог нарисовать…!!! )))

7

Стандартная процедура привязки адреса к существующему месту на карте заключается в следующем:
[hide]img-2015-10-24-02-53-14.png[/hide]

  1. Адрес привязывается к конкретному сегменту дорожной сети.
    2, 3, 4. Сегмент после создания должен быть подтвержден. Подтверждение сегмента заключается в присвоении ему следующих адресных свойств: Страна, Город, Улица (в обязательном порядке).
  2. Присвоение свойств сегменту должно закончится нажатием кнопки Применить.
  3. Все изменения должны быть сохранены без ошибок (нажимаем иконку сохранения или кнопки Ctrl+S).
  4. Присвоение адреса осуществляется после нажатия кнопки Редактировать номера домов
    [hide]img-2015-10-24-03-04-25.png[/hide]
  5. После нажатия пиктограммы “+” курсором мышки можно установить адресную точку
  6. которая примет следующий вид. Адресная точка состоит из прицела и адресного поля (адресного маркера). После установки точки прицел можно двигать в пределах определенного расстояния от маркера.
  7. Установленная точка принимает следующий вид.
  8. После установки адресных точек необходимо сохранить сделанное.
  9. До сохранения можно отменять и возвращать отмененное действия.
  10. Пиктограмма “Х” закрывает интерфейс.

Важно:
Адресные точки среди редакторов называются House Numbers или сокращенно HN (очень часто встречается сокращение ХН (Хаус Намбер) - русскими буквами. Это просто надо запомнить. Что поделаешь - слэнг). :slight_smile:

Важно:
Так как HN (ХН) можно привязать только к именованным сегментам, то часто можно встретить дворовые проезды названные именем пролегающего рядом проспекта (или просто улицы). К сожалению к этому надо привыкнуть. Именовать достаточно только часть сегмента в точке установки прицела ХН. На сегодняшний момент официальной альтернативы (кроме редакторских “костылей”) нет.

Важно! Ограничения!
а. На сегодняшний момент обычные цифровые ХНы нормально сохраняются и участвуют в поиске.
б. Адреса имеющие в своем составе индексы (9А, 18Г) или корпуса (12/1, 128/3) нормально сохраняются, но в поиске не участвуют. Индекс “Б” можно проставить только методом КопиПаст (ctrl+c; ctrl+v). Для обеспечения поиска по таким адресам (в дополнение к ХН) используется “костыль”.
в. Адреса, имеющие в составе и индекс и корпус, (на момент написания поста) в ХН проставить невозможно. Вообще для разработчиков было шоком, что такие адреса существуют ))))). Для простановки таких адресов (вместо ХН) используем “костыль”.

“Костыль” для простановки адресов с индексами и/или корпусами.
[hide]img-2015-10-24-03-36-28.png[/hide]
Проставляем ПОИ-точку соответствующего типа. В название ПОИ пишем полностью улица (с полной статусной частью) и номер дома с индексом (и/или корпусом при наличии). В альтернативное название вписываем другие возможные варианты адреса.

Основной поставщик адресной информации http://map.nca.by/map.html.
Использовать слои Адресные точки и Земельные участки

8

Почему в адресе кроме названия города ничего не должно быть?
Если рисуется контур то и указывается его полный адрес (по сути эта таже точка ПОИ), суть проблемы в том, что в США в основном малоэтажная застройка и каждая улица имеет название, у нас же многоэтажки и большие кварталы. Частный сектор вполне себе вписывается в нумерацию через ХН.

9

Адрес из адресного параметра ПОИ (точки или плейса) не участвует в поиске. Как его будет использовать разработчик - непонятно. Пока доступна только противоречивая информация и руководствоваться ей нельзя.
Из существующих процедур привязки адреса к месту - только ХН (House Number) плюс несколько “костылей” использующих название ПОИ (название ПОИ участвует в поиске).

UPD:
согласно последним исследованиям лаборатории МакВита:

Поэтому: адресные свойства ПОИ заполняем полностью, включая номер дома (по возможности и на будущее, если не очень сложная конструкция из индексов и корпусов, в противном случае без номера) и дополнительно номер дома вписываем название ПОИ. Более подробно и какие могут быть варианты можно почитать в “Дневнике лаборанта” из шапки топика.

10

Пермалинк - это ссылка специального вида на какой-то объект (может быть выделена группа объектов) или область в редакторе или на лайвмапе (это разные ссылки и задаются они разными методами).
При переходе по этой ссылке открывается окно редактора (или лайвмап) с демонстрацией выбранного объекта (или области). Используется для конкретного (при выделении объектов) или относительного (при указании области) указания места.

Создание пермалинка из Редактора WME:
[hide]img-2015-11-22-14-43-25.png[/hide]

  1. Выделяешь объект (сегмент, пои, камера, отчет и т.д.).Масштаб экрана (зум) должен быть крупный (приближен)
  2. Наводишь мышь на значёк ​цепочки​ в правом нижнем углу.
  3. Нажимаешь ctrl+c.

Если нужен пермалинк на область, то выделять объект не нужно а зумом регулируется (приблизительно) видимая область на которую формируешь пермалинк. После настройки видимой области выполнить п.2 и п.3.

Ссылка (пермалинк) на объект скопирована и его можно вставить (ctrl+v) в любом месте (форум, чат и т.д.)

Создание пермалинка из LiveMap:
[hide]img-2015-11-22-15-04-55.png[/hide]

  1. Мышкой кликаем на область, которую необходимо указать (зум довольно приближен к объекту)
  2. В появившемся окошке нажимаем Постоянная ссылка
  3. Открывшаяся ссылка и есть пермалинк на объект, который Вы указали. Нажимаем ctrl+c.

Если необходимо сделать ссылку на область из лайвмап то можно сразу нажать на пиктограму цепочки в правом нижнем углу и скопировать ссылку из появившегося окошка.
[hide]img-2015-11-22-15-05-36.png[/hide]

11

Оригинальный пост здесь

12

Для одного запроса на получения прав Area Manager необходимо создать последовательно до четырех пермалинков и вставить их в соответствующие поля запроса.

Как сделать пермалинк читать здесь…

Какие особенности следует знать при оформлении запроса:

  1. Пермалинк необходимо создавать на область (не выделяя при этом никаких объектов) и на минимальном зуме (для максимального охвата видимой области)
  2. Центр запрашиваемой области должен находится в центре экрана.
  3. Область, по одному пермалинку, на которую будут выданы права АМ, представляет собой (приблизительно) четырехквадратный прямоугольник :wink: с центром согласно центра области пермалинка и стороной чуть меньше видимой высоты области на которую ссылается пермалинк.
  4. Если все четыре области из запроса составляют какую то одну определенную (непрерывную) область, то пермалинки необходимо формировать на немного пересекающиеся области с учетом приблизительной формы описанной в предыдущем пункте.
  5. В одном запросе можно посылать максимум четыре ссылки на запрашиваемые области. Кол-во последовательных запросов ограничивается только Вашим желанием редактировать и (естественно) здравым смыслом.

Удачи!

13

Применение типов дорог (дорожных сегментов)

Типы проезжих дорог (непроезжие типа пешеходных, ж/д и т.д. трогать пока не будем) в понимани WAZE делятся на транзитные (по которым возможен сквозной проезд) и нетранзитные.

Зная свойства типов сегментов можно регулировать ценность данного отрезка дороги при выборе приложением предпочтительного маршрута (или же транзита через данную местность). Кроме того разные типы дорог учитываются по разному в глобальной (международной) и локальной маршрутизации в зависимости от длины маршрута.

К не транзитным дорогам относятся типы паркинг (дорога на парковке) и приват (частная дорога/двор). Например: если два проезжих сегмента соединены не транзитным типом дорог, то каким бы коротким не казался бы путь через не транзитный тип, маршрут в приложении будет организован в объезд.

Транзитные типы дорог, в соответствующем меню редактора начиная от стрита (о 4*4 расскажу позже), расположены с низу вверх в порядке возрастания ценности при организации транзита через определенную местность.

  • Минимальный транзитный тип - стрит (улица). Им обычно оформляется транзит через городские кварталы (ценность маршрута имеется только при передвижении в рамках данного небольшого участка местности).
  • Дальше - примари (важная улица). Им можно оформлять транзит например между микрорайонами или районами небольшого города.
  • Самый верхние типы - это Фривей (автострада) и Мажор (Важное шоссе) - транзит международный и общереспубликанский соответственно ( в приложении к нашей стране).
  • Минор (шоссе) - по значению этот тип располагается как-бы по середине… Его можно использовать в городах для обозначения важных транспортных городских артерий. Или за городом - если необходимо понизить значение данной дороги в, например, международной или общереспубликанской маршрутизации.
  • 4*4 по своим свойствам практически равен стриту. За исключением того, что при правильном оформлении и соответствующей настройке в клиенте можно исключить данный тип из личных маршрутов.

Рампа - особый связующий тип при организации разноуровневых развязок. Так же при применении рамп сохраняется преемственность маршрута особенно при переходе фривей/мажор/минор в разных вариантах использования.

Необходимо учитывать, что при оформлении дорог фривеем и/или мажором (минором в меньшей степени, но тоже важно), а так-же рампами - необходимо поддерживать неразрывность этих типов (нельзя вставлять сегменты другого типа) и сохранение одного имени на протяжении всей трассы (при необходимости смены имени - основное имя трассы заносится в альтернативное название).

14

Казалось бы, что тут сложного… Рисуй дорожные сегменты и все…

НО! Не очевидные на первый взгляд неточности вылазят со временем в серьезные проблемы при построении маршрута.

Самые распространенные ошибки начинающих редакторов - это отсутствие адресной привязки при создании дорожных сегментов и отсутствие контроля за разрешенными маневрами на перекрестках и собственно за наличием самого перекрестка.
[hide]img-2016-03-23-00-15-53.png[/hide]
Причем - неважно, как была создана дорога: в редакторе WME или бульдозером из приложения, но нарисованные дороги (отмеченные красным или с красной подсветкой) по умолчанию являются неподтвержденными, следовательно на карте они не появятся.А если и появляются, то никакой нагрузки полезной не несут. Они содержат массу ошибок которые препятствуют нормальному построению маршрутов.
[hide]img-2016-03-23-01-00-37.png[/hide]
Чтобы их подтвердить, необходимо (в редакторе):

  1. Выделить сегмент дороги,
  2. В панели настроек слева под надписью УКАЖИТЕ АДРЕС нажать Изменить
    [hide]img-2016-03-23-01-02-55.png[/hide]
    3.4.5. и присвоить дороге Страну, Город, и Название улицы.
  3. Если какого-то параметра нет или ты пока не знаешь следует отметить птичками “Нет данных”.

Нажать кнопку подтвердить и обязательно сохранить изменения нажав сверху справа соответствующую иконку или clrl+s.

Собственно наличие самого перекрестка (наличие визуального касания сегментов не говорит о наличии непосредственного соединения) можно проконтролировать по наличию стрелок возможных маневров с данного сегмента которые появляются при его выделении (разрешенность маневров в данном случае неважна, важен сам факт наличия стрелок).
[hide]Перекресток НЕ созданн
img-2017-05-20-02-09-47.png
Перекресток созданн
img-2017-05-20-02-10-09.png[/hide]

Кроме этого необходимо проверить правильность разрешенных и запрещенных поворотов. Поможет в этом и сочетание клавиш shift+Z (вкл/выкл) - показывает все запрещенные повороты в зоне видимости (не забывай потом выключать).
[hide]img-2016-02-02-23-50-16.png[/hide]
Причем, если Вы не планируете сами приводить в порядок созданные Вами дорожные сегменты, оставьте отчет об ошибке с просьбой оформить дорожные сегменты.

Это минимально необходимые действия для создания дорожной сети.

15

из оффициальных источников
https://www.waze.com/ru
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.waze&hl=ru

из альтернативных источников
http://www.apkmirror.com/apk/waze/waze-waze/

16

Оперативное перекрытие - ОП

Так выглядит оперативное перекрытие на лайвмапе
[hide]img-2017-03-03-00-02-08.png[/hide]
Так выглядит оперативное перекрытие в приложении
[hide]Screenshot_2017-03-03-00-00-54.png[/hide]
Оперативное перекрытие (ОП)- установка запрета на движение по сегменту (используется для срочного перекрытия движения на определенных участках в связи с какими-то мероприятиями). Вступает в силу сразу же после оформления с учетом его настроек (может быть установлено на определенный период с произвольным временем начала действия). Может быть наложено только на уже существующий сегмент (т.е. создание или изменение сегмента должно попасть как минимум в одно из обновлений карт) и в течении своего действия не позволяет его (сегмент) редактировать. ОП устанавливается редакторами с уровнем равным 4 (или более). Право установки ОП может быть делегировано редактору с меньшим уровнем, но только в определенной зоне (необходимо обращение к редактору в своем сообществе с уровнем 4+). Запрос на установку ОП может быть подан любым редактором одним из способов: или с помощью соответствующей функции скрипта WME Request или публикацией информации о причинах перекрытия в соответствующей ветке на официальном форуме (в соответствующем канале своей группы в Слак) или любым другим способом донести информацию о перекрытии до сообщества редакторов.

Оперативное перекрытие можно установить любому пользователю и из приложения. Перекрытие начинает действовать сразу же и максимальный срок действия составляет 24 часа.