Даже если тупиковые?
Не все федеральные трассы годятся для транзитов
Кусок минора между двумя мажорами в транзитном маршруте это тоже разрыв.
Вопрос.
Если я назвал часть дороги А310 Челябинск - Троицк, а вторую часть А310 Троицк - Костанай, то нужно ли в альтернативное имя писать просто индекс автодороги, А310? Эта же дорога, в Казахстане, названа М36. Нужно ли прописывать оба индекса (А310 и М36) с обеих сторон границы?
Надо оговориться, что это “идеальные” правила. Реальность зачастую вносит коррективы. Случаи, когда трассы класса “Р” убиты к сожалению не редки. И нарисовав мажором, получаем нелицеприятную обратную связь - перерисовываем их в праймари
А - не федеральные трассы, а полностью региональные, Р - как минимум наполовину. В каких-то регионах региональные трассы имеют литеру Р, в каких-то - нет. Как правило, обделены регионы Урала и восточнее. В некоторых регионах, например в Башкортостане, региональные дороги имеют индекс, отличный от межмуниципальных: 80К-ххх и 80Н-ххх, соответственно
Типы дорог в Waze имеют соотносительную ценность. Если все в округе нарисовано минором (хотя расстояния больше 160км.) и маршрутизация устраивает, то так и нужно оставлять. Если какую-либо дорогу сделать мажором, то программа будет вести через этот мажор крюком в несколько сот километров. Соответственно нужно будет поднимать и дороги рядом. То есть мажор это не самоценность, а предпочтение в маршруте на расстояниях больше 160км.
Стасу это не показывайте )))
Отправлено из Tapatalk
Вот кстати не уверен. Как-то раз сделал дорогу стритом, длина которой больше 20км… и… маршрут совсем не строился. Потом исправил на праймери стрит и стало всё ок.
Классификация дорог в OSM
Полезно почитать.
В основе классификации дорог должны лежать не физические характеристики, а относительная важность (“значимость”) дороги в дорожной сети. Основная причина этого в том, что главное качество дороги - это не число полос и качество асфальта, а откуда и куда по ней можно доехать.
Одним сегментом?
ИМХО, убитой дороге нужно снижать ранг, на 1-2 позиции, чтобы она, как минимум, не была первым вариантом. Местные поедут осознанно, а загнать транзитника в колдобины - не хорошо
И еще, такой момент. Я считаю, что грейдер должен быть обозначен как дорога 4х4.
В обоих случаях, исключение - если нет альтернативной дороги или в данной местности вообще нет дорог с твердым покрытием
Откуда еще альтернативы грейдеру у нас 
Хорошо что это есть. Я праймари рисую. Когда есть альтернатива - стрит. 4х4 это дорога через поле
Нет
Это мой случай - дорога километров 30 гравийка и это единственный путь.