Μιας και είμαι καινούριος στο editing, θέλω την βοήθειά σας πως μπορώ να κάνω το παρακάτω…
Αν είσαι στον παράδρομο της Μεσογείων στην διασταύρωση με την Φανερωμένης, απαγορεύεται να κάνεις “αναστροφή” και να μπεις στο ρεύμα της Μεσογείων προς κέντρο. Πως αυτό θα το απαγορεύσω με την υπάρχουσα διαμόρφωση της διασταύρωσης εκεί; Γιατί όπως είναι τώρα αν είσαι στον παράδρομο και θέλεις να πας κάπου προς Αθήνα, σου λέει να κάνεις αριστερά στην Φανερωμένης και ξανά αριστερά στην Μεσογείων, πράγμα που είναι πρακτικώς αδύνατο και παράνομο. Αν απαγορεύσω το αριστερά από τον παράδρομο προς το κομμάτι τις Φανερωμένης επί της Μεσογείων, δεν θα μπορεί να σε “βγάλει” από τον παράδρομο στην Μεσογείων στο ρεύμα προς Αγία Παρασκευή.
Δεν είναι ιδιαίτερα μεγάλο το κομμάτι. Από Κατεχάκη μέχρι πριν την γέφυρα του Σταυρού χρειάζεται γιατί μετά η Μαραθώνος είναι ήδη διπλή. Εγώ πάντως ευχαρίστως να βοηθήσω ή και να το αναλάβω μαζί με κάποιον άλλον αν χρειάζεται…
Κανείς ενδιαφερόμενος για να το φτιάξουμε;;; Μπορώ να σχεδιάσω μόνος μου το δεύτερο ρεύμα και να κρατήσουμε το υπάρχον για το άλλο ρεύμα αλλά δεν ξέρω αν κάτι τέτοιο “επιτρέπεται”… Επίσης πιστεύω οτι μιας και είναι κεντρικότατος δρόμος θα πρέπει να είναι τουλάχιστον level 2 και όχι level 1 που είναι τώρα (ίσως το αλλάξουμε όταν φτιαχτεί και το άλλο ρεύμα).
Σχετικά με το θέμα που θέτεις, και βλέποντας την σήμανση που υπάρχει στην πάροδο, είναι ξεκάθαρο ότι από την πάροδο δεν επιτρέπεται να μπεις στην Λεωφ. Μεσογείων ουτως ή άλλως (ούτε για συνεχίσεις στη ίσια φορά ούτε για να στρίψεις προς την άλλη κατεύθυνση της λεωφόρου.
Εγώ θα πρότεινα να απαγορευτεί η αριστερή στροφή από την πάροδο προς την Λεωφόρο Μεσογείων και να είμαστε consistent με την οδική σήμανση.
Εχεις δίκιο, να σου πω οτι περνάω κάθε μέρα από εκεί και δεν είχα προσέξει ποτέ την πινακίδα
Το άλλαξα και έκανα το ίδιο και πιο πριν στην Αναστάσεως και θα περάσω αύριο όλο τον παράδρομο (3 λεπτάκια παραπάνω, σιγά…) να δω όλα τα σημεία και να τα διορθώσω.
Good catch irafan. @mernion: Mόλις τελειώσεις, πες το να ανεβάσουμε το lock level γιατί σωστά αναφέρεις πως δε θα έπρεπε να είναι 1 για ένα τόσο σημαντικό δρόμο.
Να επισημάνω κάτι που είπα με τον mernion και σε PM, πως θεωρητικά θα μπορούσαμε (αν επιτρεπόταν) να το φτιάξουμε με κάποιο τύπου bowtie junction.
Η Μεσογείων πάντως δεν υπάρχει λόγος να είναι διπλή προς το παρόν, το είχαμε συζητήσει νομίζω και όταν κάναμε τα road closures για τον Μαραθώνιο. Απλά εφόσον δουλεύει σωστά τώρα, δεν υπάρχει λόγος για μαζικό unsplit σε τυχόν σημεία που είναι ήδη spitted.
Από την Ζωοδόχου Πηγής απαγορεύεται να πας απέναντι στην 17ης Νοέμβρη ΑΛΛΑ επιτρέπεται να μπεις στον παράδρομο της Μεσογείων (στο ρεύμα προς Αγ. Παρασκευή). Οπως είναι τώρα με το κόκκινο βελάκι προς την 17ης Νοέμβρη δεν σε αφήνει να μπεις στον παράδρομο. Αν το αλλάξουμε αυτό σε πράσινο, μετά δεν θα μπορούμε να κόψουμε το πέρασμα απέναντι από την Ζωοδόχου Πηγής στην 17ης Νοέμβρη.
Εκτος και αν βλεπω κατι λαθος γιατι ειμαι απο κινητο, οπως ειναι τωρα δεν παει απο ζωοδοχου πηγης απεναντι γιατι εχει κοκκινο βελακι προς τον λευκο (no name) δρομο… Οποτε δεν μπορεις να μπεις στον παραδρομο (ουτε και να πας 17ης Νοεμβρη που ειναι σωστο). Ετσι ηταν και πριν νομιζω, τι αλλαξες;
Το πρόβλημα φαίνεται να είναι πως το ίδιο τμήμα δρόμου (το λευκό) έχει άλλους κανόνες αν είσαι από Ζωοδόχου Πηγής και άλλους από Μεσογείων. Η λύσεις που διακρίνω είναι δύο:
Να απαγορευτεί η πορεία στο λευκό τμήμα αν έρχεσαι από Ζωοδόχου Πηγής (δυσκολεύοντας τις οδηγίες αυτών που θέλουν να μπουν στον παράδρομο) αλλά διατηρώντας τον χάρτη απλό.
ή 2. Να χωριστεί ουσιαστικά το λευκό τμήμα σε δύο κομμάτια, το ένα να είναι για αυτούς που έρχονται από την Ζωοδόχου Πηγής, και το άλλο για αυτούς που έρχονται από Μεσογείων για να μπορούν να ισχύουν οι δύο διαφορετικοί κανόνες ταυτόχρονα.
Προσωπικά, μου αρέσει το 1. γιατί είναι πιο απλό. Από ότι έχω διαβάσει, η χρήση των βελών απαγορευμένης (κόκκινο) ή επιτρεπόμενης (πράσινο) στροφής πρέπει να έχει πρώτο γνώμονα την ευκολία δρομολόγησης και κατά δεύτερο λόγο το τι επιτρέπεται ή όχι. Με άλλα λόγια, μια στροφή είναι προτιμότερο να γίνει κόκκινη αν περιπλέκει την δρομολόγηση και ας επιτρέπεται στην πραγματικότητα.
