Boa noite,
Como moro perto do Tunel da Lagoinha em Belo Horizonte, reparo que o Waze não lida bem com eles e nem com trincheiras muito longas (sim, sou mineiro, trincheira tem outro nome nos outros estados, mas é o cruzamento de duas ruas quando vai por baixo).
Traduzindo: Você entra no tunel, seu GPS perde o sinal e o waze mantém seu carro lá na entrada. Na saída ele só vai dar o sinal de novo alguns metros depois, e o carro dá aquele pulo.
Muitas vezes em tuneis que logo na saída você já tem que escolher virar a direita, esquerda, ir reto, como neste supra citado, você pode até perder a orientação.
Porque o waze não trata trechos em altura negativa -1 -2 -3… sabendo que você pode perder osinal ládentro e assume sua velocidade média para fazer seu trajeto por dentro dele?
Abraços,
Paulosta
Oi, Paulo. Na verdade ele ja faz isto no compartilhamento de percurso e quando sua rota traçada não for demasiadamente longa.
O problema mais imediato que vejo em casos como este é a dificuldade em registrar as velocidades históricas das vias. Isto pode criar um viés de que vias dentro de túneis sejam apresentadas como vias rápidas.
Não é o foco da sua pergunta mas em túneis como estes deveriam ter todas junções internas do túnel eliminadas e o segmento nas extremidades do túnel (segmento que adentra e que sai do túnel) deveriam ter junção não dentro do túnel mas o mais longo possível fora do túnel para que o segmento do túnel tenha algum histórico de velocidade.
Abraço.
So para comentar que o tomtom faz isso.
Seria uma coisa para adicionar ao waze bem interessante. Um tipo de via tunel em que as juncoes de entrada e saida fossem usadas para calcular a velocidade media do tunel. Isso teria outro beneficio de nao gerar erros automaticos de via nao existentes.
Vale a pena colocarmos isto na nossa “Wish list” e sugerirmos para o Waze?
Tem no uservoice e esta com o status "Under review"
Joguem os votinhos lá. 
Pois eh, under review desde maio 2011…
Com certeza vale a pena pedir de novo pela wish list.