Tuneli se ne razlikuju od bilo kojeg segmenta kolnika, uključujući mostove, vijadukte, nadvožnjake itd. Crtaju se i modificiraju na isti način kao i bilo koje druge ceste koristeći geometrijske čvorove za oblikovanje kolnika kroz tunel.
Teorija rada
Komplikacija s navigacijom kroz tunele je u tome što općenito zaklanjaju GPS signal i podatkovne veze mobitela. Waze poslužitelji prate svaki mobilni uređaj (vozača) dok ulaze i izlaze iz svakog segmenta svoje rute. S vremenom početka i završetka svakog segmenta, Waze server može izračunati prosječnu brzinu vozača kroz taj segment. Ovo je način na koji Waze server može utvrditi je li promet u tunelu normalan ili postoji zastoj vozila u tunelu čak i bez podataka GPS-a unutar tunela.
Ponavljači signala
Neki tuneli opremljeni su ponavljačima signala (BEacons) koji mogu slati GPS signal tako da je moguće odrediti lokaciju.
Kada i kako koristiti
Koristite atribut tunel samo u “pravim” tunelima. Nemojte ga koristiti za mostove, vijadukte, nadvožnjake, podvožnjake, ekodukte. Općenito, segment tunela mora biti najmanje 50 m.
Segment se treba odvojiti od ostatka ceste gdje se vidi (satelitskom) ulaz/izlaz tunela.
Raskrižja
Unutar nekih tunela postoje odvojci ili izlazi na druge rute unutar tunela. Stvaranje raskrižja radi se jednako kao i kod bilo kojeg drugog spoja. Kao što je opisano u gornjem odjeljku, GPS praćenje i navigacija mogu otežati utvrđivanje gdje točno u tunelu to skretanje doista postoji. U slučaju raskrižja i izlaza, važno je biti što točniji u procjeni stvarnog raskrižja ili izlaza s ceste kako bi navigacijski smjerovi odgovarali cesti što je moguće bliže. Street View (ako je dostupan) ovdje može biti od velike pomoći.
Naplata
Ako se za prolaz kroz tunel naplaćuje cestarina, koristi ista ograničenja kontrole kao i za bilo koji drugi segment ceste.