Approfittando della pubblicazione di ieri delle nuove tratte con SICVe-PM (il vecchio tutor), vorrei chiedere se non è meglio avere la mappa aggiornata con questi dati, al posto delle vecchie tratte tutor.
Al momento siamo a dati pre 2018, e con tutte le notizie che sono state pubblicate credo che generalmente si sappia che la maggior parte è spenta. Quindi si rischia di non fidarsi degli avvertimenti di Waze e percorrendo una delle nuove tratte la multa è dietro l’angolo.
Facendo l’esempio della A4 in direzione ovest:
-prima del 2018 era attivo tra Brescia Ovest e Agrate (68km)
-spento dopo le cause legali nel 2018, parte dei viaggiatori ha ricominciato ad ‘accelerare’
-ieri è stato riacceso tra Dalmine e Cavenago (18km)
Secondo me nei prossimi giorni fioccheranno le multe, con la mappa aggiornata magari si riesce ad arginare il danno, ed evitare avvertimenti non affidabili.
Le multe fioccheranno perchè non vengono rispettati i limiti del CDS, non per gli avvertimenti non affidabili (che peraltro rispecchiano la segnaletica installata e aggiornata lungo la A4) 
E non solo sulla A4: confermo che anche in A26, A10 e A7 la segnaletica non è stata modificata o rimossa quindi riporta sempre la vecchia dicitura “Controllo velocità con sistema Safety Tutor”
Il mio non era certamente un invito ad infrangere i limiti autostradali.
Semplicemente, gli avvertimenti velox e tutor sono un punto a favore di waze rispetto alle altre app, e utlizzando dati non veritieri si va ad intaccare la fiducia riposta nell’app dagli utenti.
Secondo quale ragionamento l’avvertimento va collegato alla segnaletica e non ai dati della polizia di stato?
Perché per i velox normali esiste la possibilità di metterlo ‘finto’ e per i tutor no?
Perché la mappa non deve essere attendibile?
Di base concordo con le tue perplessità e senza dubbio merita discuterne.
Tuttavia tenderei ad essere più d’accordo nell’impostare le segnalazioni in Waze in base alla segnaletica effettivamente presente sulla strada: credo non possano effettivamente attivare autovelox o tutor su tratte in cui non è presente la segnaletica obbligatoria, al massimo possono fare test.