ich wollte heute eine Route nach Frankfurt starten, dabei wurde ich von dem neuen Feature der Umweltzonen überrascht. Diese scheinen ab sofort auch in Deutschland zu funktionieren. Bezüglich der Umweltzonen habe ich nun ein paar Fragen.
Die Zonen sind meines Wissens nicht im Editor zu sehen. Ist die Annahme richtig, dass wir normalen Editoren somit keinen direkten Einfluss auf die Zonen haben?
Wie wurden die Zonen hinterlegt? Hat jede Straße ein unsichtbares Attribut?
Bestehen Gefahren beim editieren von neuen Straßen innerhalb einer Umweltzonen, besonders an Randbereichen?
Es gibt auch die Möglichkeit durch eine Beschränkung Bewilligungen für bestimmte Straßen zu vergeben. Momentan sind hier die deutschen Plaketten noch nicht aufgelistet.
Kommt das noch für DE?
Welchen Sinn/Zweck haben die separaten Beschränkungen?
Wie soll damit umgegangen werden?
Die momentane Bezeichnung der Plaketten ist meiner Meinung nach noch etwas suboptimal, da bei den deutschen Plaketten keine Länderkennzeichnung (wie z.B. bei Österreich AT) dabei steht. Haben wir darauf noch Einfluss und weiß einer warum wir keine Länderkennzeichnung haben?
Ich versuche mich mal daran, dir auf alles eine Antwort zu geben. Wenn ich etwas vergessen habe, gib nochmal Bescheid
Im Gegensatz zu der Schweiz sind die deutschen Zonen mit Polygonen (Flächen) definiert (>100)
Diese haben sowohl BMs als auch CMs erstellt. So viele Polygone hat nur Deutschland.
Wie confidential das ganze ist, kann ich schlecht beurteilen, daher auch nur ungefähre Zahlen.
Es bestehen minimale Gefahren, aber die sind überschaubar.
Neue Segmente in der Umweltzone sind automatisch in dem Polygon drin und somit auch “geflaggt”. Randgebiete sind meist eh nur über die Umweltzone befahrbar, daher sehe ich keine große Gefahr.
Name ändern dürfte kein Problem sein.
Ich hoffe, die anderen Fragen erübrigen sich, wenn nicht, schreib nochmal
Die Umweltzonen in Deutschland sind halt flächige Gebiete, da bieten sich Polygone doch an. Neue Segmente innerhalb der Polygone sind so automatisch auch in der jeweiligen Umweltzone enthalten.
Bei Vignetten für bestimmte Straßen ist das etwas ganz anderes, diese lassen sich nur schlecht als Flächen definieren, darum ist das dort direkt an die Segmente gebunden.
Danke leuchtet ein! Das heißt, ein ähnliches Verfahren wie bei den Vignetten wäre wahrscheinlich auf langer Sicht bei den Dieselfahrverboten ein probates Mittel.
Hab noch ein paar Ungereimtheiten bei der gelben Plakette gefunden. :?
Wenn ich eine Route in die Innenstadt von Neu-Ulm wähle, bekomme ich zwar ebenfalls das Pop-up, wähle ich hier aber die gelbe Plakette, reicht dies für Waze nicht aus. Erst wenn ich die grüne Plakette auswähle lässt mich Waze ungehindert in die Innenstadt fahren.
Nach meinen Informationen reicht für Neu-Ulm aber die gelbe Plakette aus :?:
Vielleicht können das noch ein paar von euch testen!
Das bringt mich auch gleich zu nächsten Frage … Wenn ich die grüne Plakette auswähle, bin ich dann automatisch dazu berechtigt in eine gelbe Zone einzufahren oder muss ich hierfür nochmal zusätzlich die gelbe Plakette auswählen? Testen kann man das durch die fehlerhafte Zone in Neu-Ulm leider nicht.
Neu-Ulm funktioniert. Sofern die Route von Norden aus geht. Geht sie von Westen aus, will Waze durch Ulm routen und dafür benötigt man eine grüne Plakette. Der Text des Pop-ups für die gelbe Plakette ist falsch. Ist alles schon gemeldet
Eigentlich hätte ich erwartet, dass Waze die grüne Zone in Ulm umfährt (da ich ggfs. keine grüne Plakette habe) und mich auf den “freien” Strecken bis zur gelben Zone in Neu-Ulm routet? :?
Ist echt schwierig, wenn man sich die ganzen Zonen nicht anzeigen lassen kann
kannst Du mir mal Start- und Zieladresse des “Routingfehlers” schicken, wo Waze mit gelber Plakette nicht um die grüne Zone rumfindet?
Bist Du mit einem Auto mit gelber Plakette unterwegs, oder ist das nur zum Troubleshooting mal probiert? Ich habe leider keine Infos über den Anteil von Autos mit gelber Plakette am Gesamtbestand, mir fehlt deshalb das Gefühl für die größe des Problemes. Bin Benzinerfahrer, und da gab es schon seit jeher für Autos mit geregeltem Kat unabhängig von den konkreten Werten immer eine grüße Plakette.
Nein, meine Plakette ist auch grün, ich habe lediglich etwas mit den Berechtigungen rumgespielt.
Zu der Anzahl der Autos mit bestimmten Plaketten habe ich eine interessante Statistik mit Daten aus dem Jahr 2014 gefunden. Der Anteil an gelben Plaketten war damals schon relativ gering und dürfte über die Jahre weiter gesunken sein.
(Für alle ohne Zugriff: 91% grün, 6% gelb, 3% rest)
Auch wenn der Anteil “relativ” gering ist, sollte das Routing natürlich stimmen.
Als Ziel reicht der Start westlich auf der A8 und als Ziel dann eine Straße in der gelben Umweltzone von Neu-Ulm. Waze route dann über die B10, die eigentlich in einer grünen Umweltzone liegt.
