Útvonalak súlyozása

Sziasztok,

nemsokára lehetővé válik a szerkesztőben az utak súlyozása. Ez azt jelenti, hogy bizonyos utak, szegmensek beállíthatóvá válnak aszerint, hogy jobb-e rajta a közlekedés, vagy rosszabb, inkább arra tervezzen a program, vagy sem.

Ennek a módosításnak az apropója az, hogy bizonyos utak (például egy két falut összekötő 4 számjegyű út) jóllehet nem túl magas prioritást élveznek a tervezőben, ám ha most adták át, széles, és kitűnő minőségű, érdemesebb lehet arra menni, mint akár az egy számjegyű főúton, és persze ennek az ellenkezője is igaz.

Másik példa lehet egy olyan útszakasz Budapesten, ami bár egyenrangú a többivel a környéken, de macskaköves, vagy borzalmasan kátyús.

Tekintettel arra, hogy ez az útvonaltervezésre komoly hatással van, kizárólag a 4, vagy magasabb szintű térképszerkesztők állíthatják, de az sem lenne szerencsés, ha mindenki egyből nekiesne, mindenképpen szükséges megvitatni, hogy mely szakaszt miért akarunk átállítani, majd ezeket a későbbiekben tesztelni szükséges, hogy hatékony volt-e.

Lényeg a következő:

Ha ismersz ilyen szakaszokat, amire mindig rávinne a Waze, pedig borzalmas, vagy sose akar arra vinni, pedig sokkal jobb, jelezd itt ebben a témában, és megvitatjuk.

Gyűlhetnek a felvetések, várjuk szeretettel!

XI. kerület, Albertfalva utca. Itt iskola is van, és fekvőrendőrökkel teli. Mégis az átmenő forgalom a Szerémi út és a Tétényi út között itt megy, mert a Szerémiről balra csak a Építész utcában lehet elfordulni. Érdemes lenne az úttervezőben, hogy aki a Szerémi felől jön, és a Tétényi úton a belváros felé akar menni, azt a Fehérvári úton vigye el a Kondorosi útra.

Maglódi út a rázókövön.

Mentsetek meg tőle! :smiley:

Köszi!

Én azt szeretném, ha a meredek és vagy szerpentines utak automatikusan büntit kapnának az egyenes és lapos utakhoz képest. Így a picit rövidebb, de macerásabb útvonalak hátrébb kerülnének.

Később szeretném, h a behavazott utak is kapjanak büntit a meteorológiai adatbázisból. Így a meredek, lefagyott, szerpentines utak automatice kiesnek.

pl. Budapest (Marczibányi tér) - Esztergom útvonal a hegyen keresztül vagy körbe …

De hát a Dobogókői út automatikusan kiesik télen a tervezésből ha,
A, behavazódik és csak nehezen, lassan járható
B, nyom rajta a felhasználó, egy útlezárást, ami több napig tart.

Sziasztok!
Az útvonalak súlyozása terén van előrehaladás?
Komló felé mentem a hatoson az utóbbi időben többször, és a jó és üres főútról le akart vinni erre a keskeny és szőnyegbombázott útra:
https://www.waze.com/hu/editor/?env=row&lon=18.36958&lat=46.12873&layers=645&zoom=3&segments=103285328
Szívesen megcsinálnám, de sajnos nem tudom, hogy lenne az igazi, ráadásul “kicsi” is vagyok még hozzá, mert 3-as lock van rajta.
Kösz, Gábor

Szia!
Sok előrelépés nem történt. Van már rá egy béta funkciós eszközünk, amivel lehet differálni az utakat az alap súlyukhoz képest, de alig van tapasztalat vele. Lejjebb vettem az általad jelölt útnak a prioritását.

Köszönöm!

Nem tudom, hogy jó helyre írom-e a problémát.
Az M9-es autóút (Szekszárdnál visz át a Duna hídon, összeköti a 6-ost az 51-essel) nem fizetős, mégis kihagyja a tervezésből (ha pedig haladok rajta, akkor betegesen le akar terelni), azzal a beállítással, hogy kerülje a fizetős utakat és autópályákat. Olyan, mintha autópályának venné…
Hogy vehetem rá, hogy tervezésnél használja, de nem akarom az autópályás beállítást engedélyezni?

Mi volt a tervezés?

A különféle navigációs szoftverek is külön kezelik a fizetős utakat és autópályákat, teljesen jó ez így, mert van olyan autópálya, amely nem fizetős (és itt tekintsünk el a különféle teherautókat sarcoló rendszertől). Ha van egy személyautóm, de nem kívánok sztrádamatricát fizetni, akkor csak bejelölöm, hogy kerülje el a fizetős utakat, de az autópályát ne, mert vannak ingyenes szakaszok és azt szeretném használni, ha az időben gyorsabb eljutást eredményez.
Annak is van értelme, he bejelölöd (bármely szoftverben) az autópályák elkerülését annak fizetős vagy ingyenes mivoltától elvonatkoztatva, mert jogszabály alapján járműveddel nem hajthatsz fel rá. (Olyan járműved van, amely sík úton legalább 60 km/óra sebességgel nem képes haladni.)
A KRESZ nem sok helyen tesz különbséget (közlekedés szempontjából majdnem 0) az autópálya és az autóút között, valószínű így van ez külföldön is, mert én eddig ami navit láttam, abban nem volt külön megadható, hogy autópályán nem, de autóúton tervezhet. A Waze is egy kalap alá veszi a két gyorsforgalmi úttípust.

Tehát ami beállítás neked kellhet, az az, hogy kerülje a fizetős utakat, de használja az autópályákat.

stomachh tökéletes választ adott!
Az “autópályák” kerülése és a “fizetős utak” kerülése két külön dolog!
Az autóút, autópálya egy kategória!

Sziasztok!

Újonc vagyok, kérdésem lenne.

Van ez az útszakasz: https://www.waze.com/hu/editor/?env=row&lon=18.25093&lat=46.07873&layers=1895&zoom=4&segments=262780222

Az A pontból balra is lehet kanyarodni és egyenesen is tovább lehet menni. Ha egyenesen megyek, jó eséllyel rajta vagyok a zöldhullámon, egész jól haladok, örülök a viszonylag magas átlagsebességnek és a waze szépen regisztrálja. Ha azonban balra akarok fordulni, akkor ugye piros lámpa és reggel pl. csak a 2. 3. váltásra jutok át, ott állok perceket.

Kérdés: a waze amikor a szegmensre áthaladási időt (átlagsebességet) mér, és a többieknek (is) ez alapján tervez, akkor külön veszi-e, hogy erről a szegmensről egyenesen haladva ennyi az áthaladási idő (átlagsebesség), balra kanyarodva pedig annyi?

Köszönettel:

calaplac

Szia calaplac!
Röviden válaszolva: igen, tudja, külön számolja.

Sziasztok! Remélem jó helyre írok. Minden reggel rossz irányba visz a kedvenc navigációm. M0-n jövök Dunakeszi irányából. Cél a Pólus Center a Szentmihályi úton. Mind időben és km-ben rövidebb, ha lekanyarodok az M3 bevezetőre. A Waze már majdnem minden reggel elvinne a Csömöri lehajtó felé, ami +4 km és +3 perc. Ennek csak akkor van értelme, ha dugó van az M3 Szentmihályi úti lehajtónál, de ez évente max. 3-szor fordul elő. Csatolok képet is, hogy érthetőbb legyen. Köszönöm, ha valaki megoldja.

Megint én a Pólus Centeres problémával. Azóta is minden reggel rossz útvonalat mutat. Valószínűleg rossz helyre írtam… Nem mondaná meg valaki, hogy hova írjak a gondommal?

Jó helyre írtál, csak senki nem tudja megmondani, hogy a routing éppen mi alapján számolja ki az utat. Felteszem itt igencsak benne van a pakliban az M3-on bejövő ingázók áradata és a kikanyarodás a Szentmihályira.
Egy szó mint száz, ez - ebben az esetben - ilyen.

Hadd tervezzen újra néhányszor, előbb-utóbb megtanítod neki a saját útvonaladat, és mint a kiskutya, pacsit is fog adni. :smiley:

Sajnos nem tanulja meg. Már több mint egy éve visz rendszeresen rossz útvonalra minden áldott reggel. Az a furcsa, hogy amikor én elkanyarodok a tanácsai ellenére az M3 bevezetőre, akkor a hátralevő idő és km is visszaugrik három percet és négy km-t. Tehát “tudja”, hogy minden szempontból baromság, amit tanácsol és mégis erőlteti. Nincs semmi megoldás? Ez így nekem nagyon nem OK, hiszen egész úton baromságot mutat az érkezési időre, ráadásul, ha nagy ritkán tényleg dugó van a Szentmihályi úti lehajtónál, akkor simán beszopom.

@mutantattila
Fogalmam nincs miért csinálja neked, az LM is jól tervez és az M3-ast részesíti előnyben!