Du coup quel est l’intérêt d’avoir le catégorie “chemin de terre” si mis à part les changement visuels, il n’y a pas de pénalité ?
Pourquoi ils ne mettent pas la caractéristique “non bitumé” par défaut pour les chemins de terre ? Il faudrait en parler à ceux qui s’occupent de WME mais je penses qu’ils sont déjà au courant… Car logiquement, si le chemin est bitumé, on met le segment en “Rue” et si ce n’est pas le cas en “chemin de terre”… Bon c’est pas grave ce problème mais je n’ai jamais compris le principe de “chemin de TERRE” bitumé :lol:
La case “non bitumé” ne concerne que l’option sur l’appli " Evitez les chemins de terre". C’est une option stricte. Quand c’est coché, on y est jamais guidé.
Le type “Chemin de terre” amène une forte pénalité lors des calculs d’itinéraire, mais ce n’est pas une interdiction pure et dure. Au cas où le chemin de terre serait le seul accès au point de destination (par exemple si la route est fermée pour travaux), Waze n’hésitera pas une seconde à faire passer par le chemin.
C’est pour ça, que lorsqu’un chemin de terre n’est pas vraiment carrossable, il vaut mieux cocher l’option “non bitumé”.
Si le chemin est très propre, par exemple gravillonné ou de la grave-ciment, on peut ne pas cocher l’option.
Si le chemin est vraiment pourri, par exemple il ne sert qu’aux tracteurs pour accéder aux champs, on ne le trace même pas.
D’accord, merci pour toute ces informations
Donc si j’ai bien compris ceci dépend de l’état du chemin. Je le saurais maintenant, c’est juste que je trouvait l’appellation “non bitumé” un peu vague, car pour moi c’est sans bitume tout court, peut importe l’état du chemin, mais c’est sûr que si on prend en compte les paramètre sur l’application Waze, c’est un peu plus logique…
Mais du coup dans ce cas, là ce chemin ne mène nulle part, donc est-il vraiment utile de le cocher en “non bitumé” vu qu’il ne pourrait pas servir de déviation ?
Désolé de me poser beaucoup de question ^^’