Tampereen seudulla on noita Liittymä X / Y: A / B / C / D. On keskimäärin älyttömän hankala seurata navigointia kun ääniopastus ehtii liittymän numeroihin asti ennen seuraavaa ääniopastetta ja wazen ruudullakaan ei paljoa tuota enempää tietoa mahdu käännöksestä olemaan. Ääniopasteissa muutenkin selvempää jos on edes paikkakuntien nimiä heti alussa. Lausui Venla ne kaupungit miten tahansa, niin niistä saa silti jonkun käsityksen mihin pitäisi mennä. Olen järjestelmällisesti poistanut noita Liittymä X juttuja kun olen risteyskokonaisuuksia käynyt läpi. Tampereen alue vaan on ihan tolkuton, enkä yksittäisiä korjauksia ole alkanut tehdä.
Törmäsin tämmöiseen tapaukseen, nyt jo kolmella eri tiellä: Pitkä yhtenäinen tienpätkä. Kun siihen liittää sivutien, tulee ‘error occurred’ kun yrittää tallentaa.
Tästä selviää tekemällä ylimääräisen risteysnoden jompaan kumpaan päähän tätä pitkää tienpätkää ja tallentaa muutos (kokeilemalla löytyy, kumpaan päähän suostuu), jolloin tämä pitkä tie katkeaa ja pätkistä tulee ‘uudet’ versiot ko tiestä. Sen jälkeen tämä tarkoitettu sivutie suostuu liittymään tiehen.
Homman jälkeen sen ylimääräisen noden voi käydä siivoamassa pois.
EDIT: tien saa käyttäytymään kunnolla myös, jos sen liitosta hylkivän tien jotain geometriapallukkaa liikauttaa hieman ja tallentaa muutoksen. Sen jälkeen siihen pystyy liittämään uuden tien - helpompi ja nopeampi homma kuin uuden noden tekeminen/deletointi.
Jos olet miettinyt, milloin risteyksissä opasteet on “turn left/right” ja milloin “keep left/right” jne, niin tässä avattu algoritmia. Ainakin minä koin ahaa-elämyksiä tuota lukiessa 
https://wiki.waze.com/wiki/How_Waze_determines_turn_/_keep_/_exit_maneuvers
Törmäsin Turun alueella tällaiseen risteykseen: https://www.waze.com/editor/?env=row&lon=22.29070&lat=60.45773&layers=3045&zoom=6
Itse en ole koskaan aiemmin tällaista systeemiä nähnyt jossa siis käytetään ramppeja risteyksessä. Onko tämä ihan oikea tapa piirtää risteys? Kyllähän tuossa varmaan reititys tapahtuu ihan oikein mutta ovatko nuo kadunpätkät oikeastaan ramppeja.
Turha hässäkkä. Tuo ois hyvä siivota Suntiontienkin tuplaus on aivan turha.
Tuossa mallia 
http://www.fonecta.fi/s/1rE8
Onko tunnelien suhteen tullut uutta ohjeistusta? Aiemmin en ole pitänyt korkeus-leveliä muuten tärkeänä, kuin että risteävät tiet, jotka menevät eri tasossa, pitää tehdä eri levelillä. En löytänyt äkkiseltään uutta infoa tunneleista mistään, mutta olen huomannut, että live-kartta näyttää nyt alle ground-levelin olevat tiet katkoviivoilla, kuten siinä olisi tunneli. Lisäksi näyttää siltä, että monelle tielle on ilmestynyt uusia risteysnodeja tunnelien päihin, vaikkei kohdassa olekkaan risteystä vaan tie jatkuu suoraan. Ylimääräiset nodethan käsittääkseni vaikuttavat reititykseen, joten ne eivät ole hyvä juttu, ellei sitten tosiaan Wazen logiikkaan ole tullut parannuksia tunneleiden suhteen. On tässä tullut vähän taukoa karttojen editointiin, joten en välttämättä ole perillä viimeisimmistä “virtauksista”.
Muuta eroa en ainakaan itse ole huomannut käytännössä, kuin juuri tuo livemapin katkoviivatiet miinusleveleillä.
Ylimääräisiä nodeja pitää vältellä, mutta jos joskus tuo muutos renderöinnissä tulee itse waze-sovellukseenkin, niin ehkä on hyvä miettiä kartaa piirrellessä, miltä tulee näyttämään
Kuulin, että tulossa oleva wazen nelosversio viimeinkin piirtelisi tiet oikeille korkeuksille. Nyt se piirtojärjestys määräytyy tien tyypin mukaan = isoin tie päälimmäisenä.
ranttine vinkkasi joskus Magic Wand -työkalusta jolla voi kätevästi automatisoida esim. vesistöjen ja rakennusten piirtelyä. Tässä linkkejä.
Asennuslinkki: https://greasyfork.org/fi/scripts/6512-wme-magicwand (Chrome ja Firefox toimii)
Foorumilinkki: https://www.waze.com/forum/viewtopic.php?f=819&t=118064
Joskus oli puhetta turhasta peltojen piirtelystä (itsekin noviisina tein niitä). Tässä siis pyyntö: Pellot/viheriöt/metsät/puistot/heinikot on syytä piirtää vain silloin, kun niiden löytämisellä on merkitystä navigoinnin kannalta.
Jos kyseinen paikka on määriteltävissä tietyllä nimellä/osoitteella, voit piirtää sen kartalle. Mielellään lisää tuo myös Paikkoihin (Places) eli puhelinnumero/sivuston osoite kaivataan myös…
Alkutuotantoon kuuluvat nimettömät pellot ja metsät eivät siis kuulu Waze-kartalle.
Ajantasaiset tienumerokartat silvuplee -> http://www.liikennevirasto.fi/kartat/tiekartat
Nostelenpa hiukan. Tää on pitkälti vieläkin relevantti dokumentti. Vois ehkä kirjoittaa uusiksi jossain vaiheessa tuoreemmalla tiedolla…
Moderator edit: korjasin linkin tuosta aiemmasta postauksesta /karihoo
Yksi detalji, mihin törmännyt jatkuvasti (kun selvittelen wazen Champeille generoimaa karttaongelmaluetteloa) - jos välttämättä haluat piirrellä teitä, mitä ei autolla voi ajaa ja ne on vielä liitetty ajettaviin teihin: huolehdi, että sen ajettavan tien päässä on U-käännös vihreänä. Muutoin reititysalgoritmi hermostuu.
Eli näin (kuva)
Tuossa yhtälössä on kyllä kolme niin huonoa juttua ilman mitään plussapuolia, että nämä kannattaa jo suosiolla jättää piirtämättä. Muutoin allekirjoittanut hermostuu.
Tulipa huomattua karttaeditorissa/karttadatassa mielenkiintoinen ominaisuus. Käytän editorissa asetuksia niin, että se lisää tien aina kaksisuuntaisena ja automaattisesti sallii kaikki käännökset. Lisäsin erään aikaisemmin kartassa päättyneen tien päähän uuden segmentin normaalisti.
Kun tie ilmestyi clientiin tarjosi Waze u-käännöstä juurikin tässä uudessa luomassani risteyksessä (vanhan segmentin päässä takaisin vanhalle segmentille). Olin tilanteesta hyvinkin närkästynyt. Joku seuraa editointejani ja käy napsimassa u-käännökset päälle perässäni. Editorissa odotti kuitenkin yllätys, sillä viimeinen editoija näihin kahteen segmenttiin olin minä itse ja ajankohta editeille oli sama kuin segmentin luonnille.
Mitä ilmeisimmin siis karttadatassa kummittelee edelleen ne end nodeille joskus mahdollisesti enabloidut u-käännökset. Ne eivät missään näy mikäli nodessa on vain yksi segmentti, mutta palaavat kummittelemaan kun tietä jatketaan ja node jätetään paikoilleen. Ilmeisestikin reititys huomioi nuo, sillä joillekin teille navigoiti ohjaa tekemään u-käännöstä tien päässä, toisille taas ei.
Lopuksi se topicin vaatima vinkki & ohje:
Aivan sama mitä asetuksia, scriptejä ym käytitte. Aina kun editoitte, lisäsitte, poistitte tai muutitte jotain. Tarkistakaa lopputulos manuaalisesti, että se on mitä pitääkin. Ylläoleva on vain yksi esimerkki, varmasti lisää löytyy.
No noita on jonkin verran kartoilla eikä läheskään kaikkia voi oikein poistaakaan koska välillä kyseessä on joku xxx-polku joka on todellinen katuosoite esim. kerrostaloille mutta ei millään tasolla ajettava tie vaan pelkkä jalankulkuväylä.
En nyt äkkiä löytänyt haulla mitä on tarkoitus tehdä tuolla uudella valinnalla “Junction box” joka löytyy samasta valikosta kuin Road, Roundabout ja Camera. Ei viitsisi kokeilla ihan sokkona kun ei tiedä tarkoitusta joten päätin kysellä tiedetäänkö täällä.
Tässäpä tämä -> https://wiki.waze.com/wiki/User:CBenson/Junction_Box
Isompien risteyksien läpimenevien reittien määrittelyyn tarkoitettu. Enpä itse huomannutkaan, että tämäkin on nyt siirtynyt betasta ulos. Toinen uusi mikä tuli on tietyypistä riippumaton hiekkatie-attribuutti (tätä on toivottu kauan ja hartaasti)
No tuolle tulee kyllä olemaan käyttöä ainakin täällä mailla ja paljon
Mitenkäs tuon hiekkapäällysteen kanssa tehdään? Pistetäänkö kaikkiin primary street tai street tasolla oleviin teihin tuo tien kunnosta riippumatta?