Primeramente felicidades a José por los 2M que acaba de lograr.
En efecto se puede ver el manchado, yo he estado corrigiendo lo de la escritura, pero en ocasiones se corrige y vuelven a aparecer, ya hice en algunos casos la solicitud de corrección de nombres.
Por otro lado también hay que considerar que algunos colores distintos se puede deber a barriadas, corregimientos o distritos distintos, lo que denota una diferencia en el color en el mapa.
Deseo aprovechar también para recordar que para el mes de marzo esta programado el Meetup, primero de Panamá y sería bueno que nos coordináramos para la organización.
Casualmente estaba pensando en ese tema de los nombres y veo q en efecto, si afecta, valgame la redundancia, el mapa en general… Ciertamente es bueno que pongamos los nombres como debe ser.
Respecto a la meetup, bueno, al tanto estamos y ahi estaremos, Dios primero.
Y para finalizar, tengo una pregunta. cuantos puntos hay que hacer para lograr el nivel 2? Es que me gustaria usar el mood de robot en el Waze jejejje!
Saludos wtrdogg20.
Me alegra saber que estas al pendiente del meetup que deseamos organizar, tan pronto adelantemos en eso lo colgamos para hacer quorum.
Sobre las ediciones para ser nivel 2, pues son 1000.
En el caso propio de el Corredor norte, Solo hay 4 garitas en peaje en la vía principal, casi todas las demas estan en rampas de acceso o salida.
Entiendo que lo que dice el amigo Lucky es quitar todo el peaje y solo estas rampas lo lleven, ademas en las principales donde si hay garita establecer un segmento especial indicando la presencia de garita.
Pues si es una técnica funcional que es implementada con éxito en otras comunidades no veo el porque no podamos implementarla acá. posiblemente el mantenimiento sea un poco mas fácil.
Lo único que yo aportaría como tal es aumentar el bloqueo de estas vía freeway al menos a 5, como lo hacen en México, ya que estas vías no cambiaran muy a menudo.
Lo del bloqueo, está bien, solo que no hay casi nadie de nivel 5 y creo que nadie en 4. Solamente los tenemos a ustedes dos, así que deberán estar atentos por si al MOP le da por hacer algún cambio.
(Ojo con las nuevas salidas)…
Es bueno tu espíritu positivo, luego de el acceso a la 24 de diciembre que se abrirá pronto, estoy casi seguro que no veremos mayores trabajos en al menos 5 años, aunque todo puede pasar. Y por la cantidad en nivel 5 o superior, es mi deseo que pronto ese número aumente por el bien de la comunidad.
Las vías toll road le indican a el enrutamiento que esa vía requiere hacer pago. Por eso los corredores y algunos estaciónamientos de pago lo tienen. Por lo mismo la autopista arraijan - la chorrera no lo tiene.
Actualmente la idea es solo marcar los áreas sobre las casetas de pago y el resto normal, de modo que algunos tramos sobre el corredor puedan ser ruteados sin necesidad de hacer pagos.
Para probar lo implemente en el norte, si alguien quiere verificar que no se me quedó ningúna garita por fuera. Y a ver quien se anima a hacerlo en el sur. Ese casi no lo uso así que no lo conozco bien.
Ayer y hoy estuve en el cuarto de urgencias del H Aquilino Tejeira. Gracias a Dios, no era lo que algunos pensaban. Solo deshidratación media. Trabajos atrasados. :?
Ya resolví el caso, coloqué segmentos pequeños con el atributo de pago en los lugares en que se encuentran las casetas, así si se encuentra una salida antes de ellas no mostrará peaje. Ya este trabajo lo había hecho en todo el corredor norte y Alberto Motta tiempo atrás y lo borraron, toco hacerlo nuevamente, porque al colocarle Toll a toda la autopista incluyes segmentos de vía que te permiten entrar y salir sin pagar, es por ello de los segmentos.
