פסוקו - ציטוטי Wazeopedia

[hen20001]

סגמנט גישה (פסקה רביעית)
דיון

כביש ללא מספר יקבל את השם המקובל אם יש כזה, או שם תיאורי תמציתי, למשל “כביש המחצבה”. לרוב במקרים אלה מדובר בכביש גישה לישוב או אתר כזה או אחר.

[hen20001]

מגבלת מהירות בכיכר
דיון

כאשר כיכר נמצאת בשטח דרכים עירוניות וכל המקטעים הנכנסים ויוצאים מהכיכר הם בעלי מגבלת מהירות של 50 קמ"ש, ואין תמרור הגבלת מהירות אחרת בכיכר, תוכנס אותה מגבלת מהירות גם על מקטעי הכיכר. בכל מקרה אחר, לא תוכנס מגבלת מהירות במקטעים של הכיכר.

[hen20001]

מיפוי נתיבים בצמתים
דיון

באופן כללי, צמתי “+” או צמתי “T” שאינם כוללים נתיבי פניה, עדיפים מבחינת פשטות המפה והוראות הניווט ויש לשאוף לשמור על פשטות זו. עם זאת, רצוי להוסיף נתיב פניה לצומת אם הדבר משפר באופן משמעותי את איכות הוראות הניווט או את מהימנות המפה.

(ראה בוויזופדיה את התנאים בהם מותר להוסיף נתיב פניה, ואין להוסיף נתיב כזה כשלא מתמלא אחד התנאים הרשומים שם).

[hen20001]

מתי לפצל/לאחד דרך דו כיוונית/שתי דרכים חד כיווניות ומתי לא
דיון

• אם הניווט בדרך המדוברת עובד בצורה חלקה ללא דיווחים חריגים על תקלות או בקשות עדכון עדיף להשאיר את המצב כמו שהוא, אין מה לתקן כביש תקין.
• אם לאיזור שבו נמצאת הדרך המדוברת יש מנהל או מנהלי איזור רצוי להיוועץ בהם לפני תחילת העבודה, במידה ואין מנהל איזור ולאחר סקירה של הקוים המנחים הרשמיים לתחילת עבודת מפה מסוג זה המפורטים בהמשך אפשר לצרף Permalink של הדרך המדוברת בפורום Waze ישראל ולקבל משוב נוסף מממפים ומנהלי איזור מנוסים.

(לפני כל פיצול יש לפתוח דיון בפורום).

[hen20001]

ציון כיוון במחבר (נק’ 8)
דיון

כאשר השילוט כולל את ציון הכיוון, אזי נציין אותו גם בשם המחבר. שילוט שכזה מקובל במספר כבישים ספציפיים (למשל כביש 6 ונתיבי איילון) ומופיע לעיתים רחוקות גם בשילוט בכבישים נוספים. במקרים בהם השילוט לא כולל את הכיוון, לא נציין את הכיוון בשם המחבר אפילו אם הכיוון כן מופיע כחלק משם הכביש אליו נכנס המחבר.

[hen20001]

כבישים בין עירוניים (נק’ 3)
דיון

בכביש מהיר, או בכביש בין עירוני ראשי מפוצל, נסמן את שני כיווני התנועה בשמות נפרדים, כך למשל: “70 צפון”, “70 דרום”. למרות שברוב הכבישים ציון הכיוון אינו מופיע בשילוט, עדיין הדבר מאפשר הנחיות ברורות יותר ודיווח פקקים ברור, מופרד ונכון יותר. בכבישים מפוצלים מסוגים אחרים לא נסמן כיוון.

[hen20001]

מתי לפצל דרך דו כיוונית
דיון

ניתן לפצל דרך דו כיוונית לשתי דרכים חד כיווניות במצבים הבאים:
בכביש בין עירוני: כל כביש שהינו בעל 2 נתיבים או יותר לכל כיוון, עם הפרדה בנויה בין המסלולים (מעקה בנוי, שטח הפרדה או אי תנועה).
בכביש עירוני: אם לפחות אחד משני המקרים הבאים מתקיים, ובלבד שהתנאי מתקיים לאורך שעולה על 200 מטר:
מקרה ראשון : אם ישנם יעדי ניווט לאורך קטע הרחוב המיועד לפיצול, וגם אסור או קשה לחצות אותו ברגל.
להלן מספר דוגמאות שבהן קיים קושי לחצות רחוב:
יש גדר
יש צמחיה באזור ההפרדה (שיחים צפופים או פרחים או דשא שאסור לעלות עליו)
כביש שנראה מסוכן במיוחד לחצותו ברגל
יש ברחוב נתיבים נפרדים לתחבורה ציבורית (בצדדים או באמצע)
מקרה שני : כביש דו מסלולי דו נתיבי שהמהירות המותרת בו בשני המסלולים היא לפחות 70 קמ"ש (זהו כביש עם מאפיינים דומים לכביש בין עירוני).
בקשה לפיצול שלא עומדת בתנאים הנ"ל מצריכה אישור חריגה של מובילי הקהילה.

[hen20001]

פרסה בצומת
דיון

הכללים להכנסת היתר פרסה במפה אינם זהים להיתר ביצוע פרסה על פי תקנות התעבורה.

[hen20001]

שמות למחברים (פסקה שלישית)
דיון

אם ישנם מספר שלטים שונים לאותו המחבר, יש להתייחס לשילוט שמעל לנתיב (אם קיים כזה) או לשלט הגדול ביותר לפני היציאה או לשלט האחרון במידה של שוויון בגדלים. לעיתים ניתן להוסיף יעד חיוני גם אם הוא מופיע רק בשלט משני. כאשר שני השלטים מופיעים באותו מקום מעל המחבר יש להתייחס אליהם כאילו הם שלט אחד גדול המכיל את הכתוב בשניהם.

[hen20001]

הנחיית פרסה במקום “שמאלה-שמאלה” (סעיף 3, נקודה שניה)
דיון

בסגמנט המחבר בין שני הכיוונים של הכביש המפוצל אין צומת נוסף, ואורכו קטן מ- 30 מטר

[hen20001]

הנחיות במחלף
דיון

כיצד להשתמש באפליקציית הניווט כאשר נוסעים על כביש מהיר או כביש בין-עירוני ראשי ומגיעים למחלף ובהתאמה כיצד לערוך את המפה במחלף

[hen20001]

הורשת שם עבור הוראה
דיון

• אם הסגמנט הוא מסוג כביש מהיר או מחבר, אזי תמיד נלקח השם של הסגמנט הבא במסלול המתוכנן. אחרת (סוג אחר), לא תהיה הורשה של השם הבא אם מתקיים אחד התנאים:

• האורך הכולל של כל המקטעים הרצופים ללא שמות הוא מעל 400 מ’.

• יש יותר מאשר 3 מקטעים ללא שם ברציפות.

[hen20001]

קביעת סוג המקטעים בכיכר
דיון

[hen20001]

מיפוי נתיבים בצמתים
דיון

אם ההפרדה בין הנתיב לשאר הנתיבים באותו כיוון נעשית על ידי קו הפרדה רצוף או אי תנועה שמתחיל במרחק של 50 מטר ומעלה ממרכז הצומת, במקרה זה יש חשיבות להקדים את הוראות הניווט לגבי הפנייה לנתיב ו/או את הוראת ההשתלבות ביציאה מהנתיב.

אם קיים נתיב פניה ארוך יותר מ- 50 מטר, ובנתיב הזה יש עומסי תנועה (פקקים) שכיחים (מידי יום בשעות מסויימות) כאשר בהמשך ישר בצומת אין עומסי תנועה מיוחדים באותו הזמן, או להיפך (שבנתיב הפניה אין עומס כאשר בהמשך ישר יש עומסים שכיחים). במקרה זה יש חשיבות להוספת נתיב הפניה למפה או הקדמת החיבור של נתיב פניה קיים אל מיקום תחילת נתיב הפניה בשטח, כדי ליצור הוראה מוקדמת שתאפשר להשתלב בתור של היוצאים לנתיב הפניה הנ"ל (או לצאת תוך עקיפת התור לממשיכים ישר במקרה ההפוך), בשעה שהשהיית ההוראה עד לצומת או ההפרדה בקו רציף תיצור מצב שיהיה קשה להשתלב לצורך הפניה. כמו כן, נתיב הפניה במצב כזה ייתן על מסך הקליינט תצוגה של העומס בנתיב הפניה ולא על ההמשך ישר או הפוך, שזה משקף טוב יותר את המצב בשטח.

[hen20001]

רחוב צר (Narrow Street)
דיון

כביש צר המאפשר מעבר מכוניות פרטיות אך עקב קושי או סיכון אינו מומלץ לניווט של מכוניות דרכו, אך לאופנועים אין בעיה מיוחדת. אין להשתמש בסוג זה ללא אישור מוקדם בפורום. אישור יינתן כאשר מתקבלות תלונות של נהגים על קבלת ניווט דרכו, ולא סביר שהרחוב יהווה קיצור דרך במקרה של עומס תנועה גדול בכביש ראשי סמוך. להלן דוגמאות:

• כביש דו סטרי שרוחבו אינו מאפשר למכוניות לעבור בו בשני הכיוונים בו זמנית ואינו רחוב ללא מוצא,
• כביש שירות חד סטרי צר המקביל לכביש ראשי.

[hen20001]

כבישים בין עירוניים
דיון

• בכביש ללא שם או מספר רשמי הנכנס ליישוב יחיד או אתר בעל שם מוכר, תוכנס הנחיית פניה “ל- שם היישוב/אתר” באופן הבא:
• בכביש מפוצל או בכביש חד סטרי לכיוון היישוב/אתר, יוכנס מקטע של 2-4 מטר עם השם “ל- שם היישוב/אתר”.
• בכביש לא מפוצל יתבצע פיצול ליד הצומת במקטע קטן עם המאפיינים הבאים (ראה איור בהמשך):
אורכו של הפיצול יהיה כ- 10 מטר
• הצד שנכנס ליישוב יהיה מסוג מַחְבָּר ויכיל את ההוראה “ל- שם היישוב/אתר”, או בלי “ל-” כאשר נדרש מקטע עם שם היישוב לצורך מתן כתובות ביישוב ללא שמות רחובות.

[hen20001]

טיפול בעריכת המפה (סעיף 1.1 נק’ ראשונה)

עורך טוב יידע תמיד לשאול בפורום לפני ביצוע שינוי ולבקש שיבדקו אותו בסיום. בשינויים “משמעותיים” כגון פיצול רחוב או טיפול במחלף או ביצוע עריכה “מאסיבית”, זוהי חובה.

[hen20001]

מיפוי של מתקנים בטחוניים
דיון

• אפשר למפות כבישי גישה לבסיסים שונים.
• במידה ומופיע איזשהו שם בשלט ההכוונה לכביש מותר לציין אותו (צריפין, תל השומר וכו’), כאשר העריכה תהיה כמתואר בנקודה הרביעית כאן
• אין לסמן במפה כבישים אשר נמצאים בשימוש בלעדי של כוחות הביטחון שהם מחוץ לבסיסים (כגון צירי טישטוש וגדרות מערכת).
• אין להגדיר פוליגונים של בסיסי צבא אלא אם מקבלים אישור חריג ממובילי הקהילה. דרושה עירנות של מנהלי אזורים.
• אין להגדיר מקומות בתוך המתקן הבטחוני.
• מותר למפות כבישים פנימיים במתקנים בטחוניים בתנאים הבאים:

• כבישי הכניסה/יציאה אל/מ המתקן יוגדרו “כביש פרטי”
• לא נותנים להם שמות
• לא מוסיפים להם מספור בתים
• ניתן לראות את הכבישים הללו בתצלום אווירי או צילום לוויין הנמצא בשימוש פתוח לציבור
• עבור עורך שהוא עובד/משרת במתקן - יש לברר מראש שאין איסור של הקב"ט

[hen20001]

כללים למתן שמות לדרכים לא סלולות
דיון

• ש להמנע ממתן שם לדרך עפר למעט במקרה שיש שם רשמי לדרך העפר (כגון במקרים הנזכרים בהמשך), או כשהתקבל אישור דרך הפורום.
• שבילים מסומנים יקראו לפי צבע הסימון ושם האזור או האתר הקרוב. למשל “אדום - הר כרכום” או “אדום - בקעת צין”. רצוי להשתמש בשילוט בכניסה לשביל במידה והשם מתאים לתנועה בשני הכיוונים.
• לשביל ישראל אין צורך להוסיף את צבעי הסימון כל עוד הקטע איננו גם חלק משביל מסומן אחר. כמו בשבילים מסומנים אחרים, אפשר להוסיף לשביל ישראל שם שמציין את האזור. לדוגמא “אדום - שביל ישראל - נחל כסלון” או “שביל ישראל - לטרון”