No właśnie się okazuje, że są tacy, co wiedzą. Dlatego najlepiej jest edytować okolicę, w której bywasz codziennie, albo możesz w każdej chwili tam zajrzeć. Wiedza na temat przejezdności dróg, jeśli nie masz jej w głowie, to jest też dostępna w sieci za darmo. A czasem wystarczyłoby choćby popatrzeć na ślady GPS w Cartouche, po to w końcu są.
No widzisz, niektórym się chce.
Nie przesadzajmy. Jeśli droga jest zamknięta przez parę dni, to nie ma sensu tego wprowadzać do waze’a, bo zanim mapy się przebudują, to po remoncie nie będzie śladu. Za to jak remont głównego skrzyżowania w mieście trwa rok albo dwa, to rzuca się w oczy, trąbią o tym media i plotkują baby w kolejce do lekarza, po prostu “wiedzą o tym wszyscy”, więc po co się narażać na śmieszność i wprowadzać bzdury do mapy.
Z tymi 100 metrami to bym polemizował, ale przede wszystkim: skąd założenie, że nie da się lepszej drogi zrobić? Bo Tobie się nie chce? Twoje miasto, Twój wybór, ale kolegom z Wrocławia się chce i podali sposób jak to osiągnąć. Podziwiam ich, jeśli się tego trzymają.
Rlpl co mnie się chce albo i nie to moja sprawa i nie Tobie to oceniać ani twierdzić tak a nie inaczej a tymbardziej wmawiać, iż robię coś z dokładnością 100 m i niechlujnie od niechcenia. Chcesz coś udowodnić to wal prosto a nie ogródkami jak politycy, ogólnie to powiem tak: mnie to koło wentla lata co i jak robisz tylko wkurza to pouczanie innych i dawanie “dobrych” rad.
Twój ton wypowiedzi prowadzi do jednego wniosku, iż nic nie warto robić bo i tak zero podziękowania tylko bezsensowne wymądrzanie będę słyszeć.
Zniechęciłeś mnie porządnie do dalszych edycji.
Dziękuję bardzo.
EOT
Jak poprzednio asekurancko napisałem, że nic nie musisz, to odpowiedziałaś, że przecież wiesz, że nic nie musisz, bo to oczywiste. Jak tym razem nie dopisałem, to wielkie halo, że kogoś oceniam i zmuszam. Nie mam pojęcia jak rysujesz mapy, bo nie zaglądam do Twoich okolic, również o jakichkolwiek 100 m dokładności nic nie wiem poza tym, co sama napisałaś. Jeśli koniecznie chcesz znaleźć kogoś, kto będzie oceniał, a potem mu walnąć tekst “nie ty mnie będziesz oceniał”, to w końcu znajdziesz, to nic trudnego.
Jaką komendę i jak skonstruowaną dodać by zmieniać przesunięcie w zależności od zoomu ?
Ręcznie reedeytować wartości góra, dół, prawo, lewo za wygodne nie jest
Witam.
Czy ktoś mógłby rzucić okiem na rondo na Granicznej - zjazd z A8 w stronę ronda na Mińskiej/Strzegomskiej. Niby wszystko jest połączone jak trzeba a nawigacja się wykłada przed samym rondem, w drugą stronę działa bez zarzutu.
Rzuć okiem na rysunki poniżej, prawdopodobnie problemem jest brak połączenia na 2 segmencie drogi na Strzegomskiej od ronda na północ. Na zielono oznaczone są dozwolone połączenia.
I oznaczając 1 segment, widać brak połączenia z 2 segmentem (brak zielonego).
Co ciekawe w drugą stronę połączenie jest (kolor pomarańczowy) mimo przeciwnego ruchu
Korzystaj z opcji Highlight connectivity bardzo pomaga w tego typu sytuacjach.
Super, że Wrocław coraz to lepiej obwalcowany, jako że często goszczę w tych stronach.
ale czy brak tego połączenia wpływa na fakt iż nawigacja pomija południową nitkę granicznej pomiędzy rondami ?
testowałem po kawałku różne fragmenty trasy w live map:
zjazd z A8 do ronda granicznej - punkt końcowy przed rondem - działa
zjazd z A8 do ronda granicznej - punkt końcowy za rondem - nie działa
z granicznej w strzegomską - automat przyjmuje punkt startowy na rondzie (pomimo wyboru dowolnego innego punktu na południowej nitce granicznej) i wyznacza dalszą trasę prawidłowo,
możliwe że livemap ma znowu spore opóźnienia w aktualizacji
Rzeczywiście, jest problem na Strzegomskiej, ale moim zdaniem to nie on powoduje problemy przy zjeździe z A8, bo nawigacja pada o wiele wcześniej. Urywa się w połowie rampy zjazdowej, co jest zupełnie bez sensu, bo tam nawet nie ma węzła. Podejrzewam, że są to bugi w oprogramowaniu serwerowym, bo znam kilka takich dziwnych miejsc, gdzie mapa jest poprawna, a nawigacja nie działa. Zgłaszałem to już supportowi, a dodatkowo jeszcze dorzuciłem informację o problemach we Wrocławiu. Nic konkretnego nie możemy w tej sprawie zrobić, chociaż doraźnie pomaga zrobienie paru operacji edycyjnych typu drobna zmiana geometrii, które nie wnoszą nic nowego do mapy, ale wymuszają przebudowanie okolicy. Dzisiaj support ogłosił, że mają problemy z mapami i je rozwiązują, mam nadzieję, że to o takie problemy właśnie chodzi.
Nie pomogę Ci, ale dla zaspokojenia ciekawości i diagnostyki problemu mam parę pytań:
jak widzę, większość dróg była edytowana 11 lipca lub później, czy wcześniej drogi w tym miejscu były i czy były edytowane albo rejestrowane w połowie maja tego roku?
czy widziałeś przed 11 lipca w tym miejscu taki efekt, że po kliknięciu segmentu podświetlał się inny kształt, niż widoczny przed kliknięciem, czyli drogi były widoczne w kształcie nieaktualnym, albo w ogóle niewidoczne?
czy przed 11 lipca były w tym miejscu problemy z nawigacją?
To się zdarza, że węzły puszczają pod prąd, ale nie jest to duży problem, bo wprawdzie węzeł puszcza, ale segment jednokierunkowy nie. Natomiast to, że węzeł nie przepuszcza w dobrym kierunku to już jest problem po naszej stronie.
Ostatnio widzę, że zmiany to tak po 10 dniach nawet się pojawiają. Mam wrażenie, że Waze ma problemy z wydajnością serwerów, aktualizacje nie co 3 dni a co 7-10, punktacja co 2-5 dni, zamiast codziennie. Ale najważniejsze ze klienci są obsługiwani, tym bardzie, że są świeże wersje z ogromną ilością strzałeczek :o
Waze ma problemy sam ze sobą, moim zdaniem. Nie z serwerami, bo serwery wynajmują od Amazona, chyba że sobie wykupili za małą moc, ale to byłaby zmiana stopniowa, a nie nagle z 3 na 10 dni. Jeśli prawdziwa jest moja hipoteza, to doszli do wniosku, że nie ma sensu publikowanie map przetworzonych przez system z błędami, bo te mapy i tak nie będą działać, tak jak ten zjazd z A8. (Jeśli jest nieprawdziwa, to siedzą nad czymś innym.) Ale dlaczego nie przetestują porządnie nowej wersji systemu przed wdrożeniem na jakiejś instalacji testowej, albo jak już się zorientują, że są błędy to czemu nie zainstalują poprzedniej wersji, która działała, tego nie mogę pojąć.
wszystko zależy od ustawienia punktu początkowego oraz końcowego, tak jak opisałem to wcześniej (chodziło mi o rondo na granicznej, przy zjeździe z rampy)
od początku lipca staram się zrobić porządek z tym odcinkiem A8, wcześniej były tam pociągnięte jednopasmówki, bez rond, ramp, itp itd … poprostu drogi bez jednoznacznego początku i końca. Sukcesywnie dorabiałem co potrzeba i korygowałem co już było zrobione. Od około tygodnia może więcej, zaczęła mi działać nawigacja na wjeździe na A8 z granicznej, ale w drugą stronę już nie, chciałem to skorygować … ale nie wiem co, bo wszystko wygląda jak należy
jedyne co pozostaje to czekać na aktualizację mapy i mieć nadzieję że będzie dobrze.
Ale czy te poprzednie drogi, zanim zacząłeś je poprawiać, były edytowane w połowie maja? Bo zauważyłem takie właśnie dziwne problemy w wielu miejscach, a wszystkie były edytowane w połowie maja.
Też mam nadzieję, że nad tym właśnie pracują i że z tego wynika obecne opóźnienie.
Edit.
problem rozwiązany: lepiej jest ręcznie dorysować drugą nitkę drogi niż dzielić automatycznie na dwie jednokierunkowe. Po takim właśnie automatycznym podzieleniu jedna z nitek nie łączyła się prawidłowo z innym segmentem - przerysowałem - połączyłem - działa
próbowałem zmienić kilka dróg wokół Politechniki ponieważ pozmieniał się tam ruch z powodu budowy biblioteki. Korzystam z nowego edytora map i tam jedna z dróg ma ustawiony status “Locked” przez co nie mogę jej zmienić. Czy coś z tym można zrobić?
próbowałeś starym edytorem ?
Osobiście uważam że nowy edytor jest jeszcze mocno niedopracowany, ale w połączeniu z Cartouche, można znaleźć i rozwiązać naprawdę sporo uciążliwych błędów
Na razie działa tylko pod FF i tylko z nowym edytorem. Jak tylko znajdę chwilę chwilę wolnego czasu dodam wsparcie dla Chrome i być może starszego edytora.
Acha i jeszcze jedno - żeby skrypt działał poprawnie ustawcie margin-left na 0 (inaczej przesunięcia mogą się zsumować).
Pozdrawiam
Bartek
Update: Skrypt działa już zarówno pod FF jak i pod Chrome
Pytanie odnośnie DW320:
przeglądając dostępne mapy, można odnieść wrażenie że droga, w sensie drogi wojewódzkiej, naprawdę istnieje, nie mniej jednak nie ma jej w oficjalnym spisie DW dla dolnego śląska http://dsdik.wroc.pl/infrastruktura/wykaz-drog-wojewodzkich-na-dolnym-slasku.html
kwestia tego czy trzymamy się innych map, czy też bierzemy pod uwagę oficjalną listę i skoro dana DW na liście nie występuje to jej nie oznaczamy jako DW (minor highway)?
Ten temat był już poruszany niejednokrotnie. Apeluję, więc do zdrowego rozsądku a niekoniecznie, oficjalnych spisów. Jeśli ta droga jest wybudowana i utrzymywana w standarcie DW ( łatanie ubytków, odśnieżanie itp ) to czemu nie miałaby być minor HW ? ( nie wnikam w numerację, gdyż skoro taki nr nie istnieje to lepiej nic nie wpisywać ). Często brak oznaczenia minor, major w ogóle wyłącza taką drogę z routingu nawigacji.
temat może i był poruszany, ale skoro powraca to znaczy że coś jest nie tak
jak inaczej stwierdzić czy droga jest utrzymywana według standardu DW, DK, czy jeszcze innego, jeśli nie przez oficjalny spis dróg? Stojąc na poboczu i bacznie obserwując ?
po za tym, z tego co widzę, obecnie zdrowy rozsądek polega na kopiwaniu już istniejących map, bez zwracania uwagi jaka jest rzeczywistość, o ile poza terenami miejskimi się to jakoś sprawdz to w obrębie większych miast już nie.
to może należałoby sie ograniczyć tylko to freeways i highways, wtedy z routingu nic nie ucieknie -sorki za lekką złośliwość
Jeśli nie jesteś w stanie stwierdzić stanu utrzymania i jakości drogi to lepiej jej w ogóle nie rysuj albo postój sobie ze dwa latka na poboczu i potem baw się w rysowanie
Na marginesie: są inne źródła dostępne w internecie jak biuletyny publiczne i zarządy dróg dość łatwe do znalezienia ( zależy dla kogo )
Natomiast jeśli nie odpowiada tobie sposób algorytmu wyznaczania dróg to nie korzystaj z Waze ( bez złośliwości )
