Od jakiegoś roku jeżdzę z wazę i szczerze powiedziawszy - mam problem. Mam wrażenie, że nawigacja ciągle coś kombinuje w miejscach gdzie nie ma to żadnego uzasadnienia. Zjechać z drogi wojewódzkiej w jakąś wioskę po to żeby uciąć kilometr kosztem urwanego zawieszenia? Proszę bardzo :). Z drogi krajowej prosto w nieutwardzoną polną przecinkę? Oczywiśce :).
Czasem to lubię - ale jeżeli celem nie jest wyprawa krajoznawcza, tylko potrzeba znalezienia się w jakimś miejscu - słabo się to sprawdza. Wyrobiłem sobie już nawet odruch - przed każdym sugerowanym zjazdem z głównej sprawdzam na mapie czy powinienem słuchać, czy jednak sobie odpuścić i jechać prosto, a nie na przełaj. To działa, tylko jest ryzyko że zignoruje się zjazd gdzie faktycznie należało skręcić - a wtedy już nie ma przeproś - prowadzi przez oraninę
Do tej pory wierzyłem, że wynika to z jakiegoś algorytmu - może faktycznie jest bliżej/krócej. Ale dzisiaj jadąc DK79 gdybym posłuchał:
zjechałbym w drogę osiedlową
potem skręcił w drogę prowadzącą do lasu (i nigdzie indziej…)
potem złamał zakaz wjazdu na teren leśny (chyba że szlaban byłby opuszczony - to bym nie złamał…)
śmignął 3km szutrówką
jakoś wrócił na DK79
Po zignorowaniu tego pomysłu i pozostaniu na głównej drodze, ETA skrócił się o 10 min, dystans o parę km. Żadnych wypadków, remontów, korków, nic. Też tak macie? Da się to jakoś opanować? Może po ma zebrane jakieś lewe statystyki na mój temat (czasem zdarza mi się zapuścić na jakąś nieutwardzoną drogę) - i one w jakiś sposób zaburzają wyznaczanie trasy?
Cześć
Tak dla świętego spokoju: Ustawienia => Nawigacja => Drogi gruntowe - jest “nie pozwalaj”?
i: Ustawienia => Nawigacja => Typ trasy jest “najszybsza”?
Typ trasy -> jest najszybsza.
A drogi gruntowe mam zezwolone (w sumie mogę wyłączyć) - ale jak by nie kombinować - objazd szutrówką nie wyjdzie szybszy/krótszy niż równoległa do niej droga krajowa…
Również spotkałem się kilka razy z takim zachowaniem. Wydaje mi się, że za każdym razem prowadziło mnie wtedy w drogę, która nie została wcześniej przejechana (z kropkami). Tłumaczę sobie więc to tak, że Waze wysyła mnie na test drogi i sprawdzenie czy ona istnieje i w jakim czasie jest przejezdna.
A co to ma do rzeczy? Przecież zadaniem nawigacji jest znalezienie optymalnej trasy - nawet gdybym zezwolił na pokonanie rzeki wpław i przejazd na przełaj przez pole pszenicy - jeżeli asfaltem jest krócej - to taką trasę powinna wybrać. Jeżeli drogą polną można uciąć 10km (czy właściwie raczej 10 minut) - proszę bardzo. Ale jeżeli zjechanie na nią powoduję zwiększenie i dystansu i czasu - to po kiego on tam mnie na siłę pcha?
Może faktycznie chodzi o zebranie statystyk na temat dróg po których nikt wcześniej nie jechał… A po zezwoleniu gruntowych - okazuje się, że takich dróg jest wszędzie bardzo dużo…
@ Potfur & zorba1288:
Nie istnieją żadne opcje “eksploracyjne”, które by spychały z trasy w imię badania terenu.
Jak się nie nakaże ignorowania dróg lokalnych, to nimi prowadzi, wszystko w temacie.
Jeśli by się powtarzały sytuacje o których piszecie, zgłoście to z permlinkami, nie można wykluczyć że popełniono jakieś błędy na etapie edycji.
Może po prostu problem jest w tym, że droga nie jest przejezdna w edytorze? Może ktoś rozłączył jakiś segment? Możesz podać permlink do tej problematycznej lokalizacji wraz z przybliżonym puntem startowym i docelowym?
Dokładnie o tym mówię - w pierwszym poście napisałem, że po przeliczeniu trasy po zignorowanu instrukcji skrętu zmniejszył się zarówno ETA, jak i dystans - więc ten skręt nie ma żadnego logicznego uzasadnienia.
Od dawna miałem wrażenie że tak czasem się dzieje - ale nie miałem dowodu. Tym razem skierował mnie w drogę którą znam; wiem że nie jest to żaden skrót i nie może być szybciej, chyba że główna byłaby zupełnie zablokowana - a nie była, nie było też żadnych zgłoszeń na tym odcinku (gdyby było jakieś spowolnienie na DK79 - po zignorowaniu nakazu skrętu ETA by się wydlużyło, a nie skróciło).
Jeszcze raz: zastanawiam się dlaczego nawigacja wybrała drogę dłuższą, po drodze niższej kategorii, wiedząc jednocześnie że pozostanie na drodze którą jadę doprowadzi mnie do celu szybciej o 30%.
Skoro przejazd jest niedozwolony, a na mapie to jest droga gruntowa z odblokowanym przejazdem, to jest to błąd na mapie.
Widać, że tę drogę ktoś dorysował niedawno, dwa miesiące temu.
Chyba że akurat Waze widział spowolnienie na skrzyżowaniu, które właśnie minąłeś.
Trzeba też pamiętać, że dla dróg gruntowych, o których Waze nie nauczył się jeszcze rzeczywistej średniej prędkości, przyjmuje 20 km/h, co dla wielu jest wartością zawyżoną i może sprawiać wyrażenie, że kieruje w nie w celu eksploracji.
Myślę że najlepiej zgłosić w takiej sytuacji problem z mapą z aplikacji jest raport jest wyznaczona trasa, jest zaznaczona ta którą jechałeś, ktoś chętnie rozwiąże, uważam.
