T’aurais du laisser relié et les passer en private.
Là il y aura flopée de MPs “Missing road” à la prochaine tournée.
Ok fait, pour la private.
Non, pas d’accord.
Il paraît qu’une voiture ne passe pas… Donc pas de risque de “missing road”
Une voiture passe. Mais perso cela me ferai chier de me retrouver dans ces rues car elles sont très étroites.
Par contre on peut mettre une restriction gros véhicules ![]()
Alors tu déconnectes, hors de question d’envoyer un wazer là dedans. ![]()
Une flèche rouge ne suffit pas + private?
Pas suffisant dans l’absolu si Waze n’a pas d’autre choix.
Il n’y aura pas ou peu de Map problem, car il faudrait qu’un wazer habitant par là emprunte quotidiennement cette rue
Ok je déconnecte, par contre il faudra que tu mettes un lock high level dessus ensuite.
Edit :
Déconnexion OK
Salut,
J’ai validé ta demande de gestion de zone pour le permalien suivant :
https://www.waze.com/editor/?env=row&lon=2.35857&lat=47.05332&layers=2085&zoom=0
La zone dont tu as demandé la gestion en tant que 'Area Manager te sera attribuée sous 24 à 48h.
Le non respect des règles communes peut conduire à la révocation du statut d’Area Manager.
Les droits ‘Area Manager’ seront automatiquement retirés après 90 jours (consécutifs) d’inactivité.
Prends bien en compte les conseils qui te sont donnés et n’hésite pas à poser tes questions comme tu le fais sur le forum ou le chat ![]()
Merci.
Félicitations ![]()
Juste pour vérifier que la règle n’a pas changé : ça ne choque personne ce parking à cheval sur une primary et 2 segments de street ?
Moi ce qui me choque plus ce sont ces segments.
Après pour le parking, le fait qu’il touche la primary ne me pose pas de problème (au contraire, car je ne suis pas d’accord avec le wiki, fut un temps où on les collait justement afin d’y être dirigé) et pour le fait qu’il soit à cheval sur la street, je n’ai pas d’avis tranché.
Le parking est à supprimer purement et simplement.
Ca ressemble plus à quelques places de stationnement qu’un réel parking.
C’est une question de logique de ne pas avoir de parking sur une rue. Le POI parking empêche la génération de bouchons et de MPs (en théorie). Le POI n’a pas besoin de contact avec une rue pour guider, comme tout autre POI.
Même si il fut un temps où c’était préconisé, c’est une mauvaise pratique plus qu’un réel problème.
Des exemples ? ![]()
Qu’entends tu par déconnecter alors?
Qu’entends tu par déconnecter alors?
:lol: :lol: :lol:
Excuse-moi je n’avais pas compris que c’était les segments concernés. ![]()
Tu me rassures. Je commençais à m’inquiéter pour moi et aussi pour toi
:mrgreen:
Une rue très étroite, où on ne circule pas sans rentrer les rétroviseurs, une rue où il est techniquement très difficile de circuler peut être pénalisée artificiellement pour éviter d’envoyer les wazers au casse pipe, c’est pas le but. Je doute que les rues concernées soient souvent proposées comme itinéraire principal ou alternatif. La solution radicale et officielle reste la déconnexion si la voie n’est pas circulable.
Un embouteillage peut être un obstacle assez important pour que Waze propose une alternative par un type de voie pénalisé. Par exemple, c’est pour cette raison que toutes les voies de service ont été déconnectées des autoroutes, que les aires de repos des autoroutes ont été deconnectées du réseau secondaire etc … les segments “non-drivable” ou “other - drivable” ne suffisaient pas.
Je suis assez d’accord avec toi!
D’autant plus que dans les petits villages (comme c’est le cas évoqué par thematrix18), il n’y a que très peu de bouchons à craindre!