Avataanpas nyt aiheesta topicci tänne. Alkaa sen verran tapahtua alueilla, että tätä on pakko huomioida sekä kartassa, että myös ihmist… editoriheppujen tietoisuudessa.
Nurmijärvelle siis rakennetaan ohikulkutietä, joka lähtee vt3 moottoritieltä hieman Klaukkalan liittymän pohjoispuolelta (Vantaa-Nurmijärvi rajalta) ja päättyy suurinpiirtein nykyisen Aittakalliontien & nykyisen 132:n risteykseen. Nykyinen 132 tästä pisteestä etelään muuttuu PS:ksi ohikulkutien valmistumisen myötä ja ohikulkutiestä tulee mHW 132.
Tuossa kun on alueita, jotka todennäköisesti valmistuvat ennen itse ohikulkutietä (etenkin tuo Kirkkotien liittymähässäkkä), sekä näinä päivinä valetaan itäpään sillat, niin päätin piirrellä nyt myös about tielinjauksen kartalle. Tiet ovat tällä hetkellä PR:ää ja niissä on asetettu ajokielto kaikille ajoneuvoille. Tämä siksi, että tieluokitus on jatkossa helppo nostaa, jonka jälkeen segmenteille voi asettaa closureita (minimaalisin muokkauksin tie-id:t säilyvät ja closureita voi asettaa).
Nyt kun itsellä on taas selvinnyt vähän työkuviot syksylle asti, niin pystyn toivottavasti pitämään tätä silmällä edes jollakin asteella. Tuo länsipääty nyt on eniten aloittamatta, idässä alkaa tapahtua näkyviä asioita. Nuo sillat on myös hyviä landmarkkeja suunnistajille, joten ihan siitäkin syystä kiva niitä on saada näkyviin kartalle.
Mitäpä tässä turhia höpisemään, tsekatkaa kiinnostuneet asiaa itse ja kommentoikaa ja osallistukaa jne. Allekirjoittaneelle saa aina laittaa viestiä.
En tiedä haluaako joku olla somen kautta yhteydessä itse projektiin? Tuskin huono idea, mutta tuleeko liikaa painetta ajantasaisuuden ja tiedon oikeellisuuden suhteen, vai saammeko vastapalvelukseksi vetoapuja?
Kuin myös. Mutta ainakin viimeisimmän maastotiedustelun mukaan niiden ramppien suhteen on vielä turhan aikaista (pitäisi saada jotkut kohtalaisen luotettavat kohdat liitoksille). Sama homma toki tuon ohikulkutien länsipäädyn kanssa kyllä. Ei siellä ole kuin hikinen huoltotie jos kunnolla edes sitä. Kirkkotien oikaisukohdassa on kepit keskellä mehtää, isoa hyvää närettä vielä pystyssä keppien välissä.
Tässä on 2 vuotta kuitenkin aikaa zoomata tuota tietä kartalle. Vanha sanontakin sen jo sanoo, että hosumalla ei tule kuin allekirjoittaneen kaltaisia lapsia.
OSM tunnistaa ne jo eikä se liitosten kohta nyt vielä tässä vaiheessa ole niin justiinsa. Toisaalta ei se koko ramppi ole niin justiinsa kun ei sitä kuitenkaan pääse ajamaan… :roll: :lol:
Olin juuri tulossa kirjoittamaan, että eilisen paikkatiedustelun perusteella moottoritiellä on tasan siltatolppien muotit, sekä joku eksynyt kaivuri lappasi kivimursketta ajokaistojen välissä oletetussa ramppien pohjoispään liitoskohdassa. Lännessä on nyt monttu nykyisen 132:n kyljessä. Moottoritielle koitin rapsoja laittaa nopeusrajoituskylteistä, mutta käyttäjä epäonnistui aika pahasti. 130:lle nyt sentään tuli rapsat, jotka fInkkari ratkoi ennen kuin pääsin konehelle.
Eikai me nyt OSM:ää huonompia voida olla. Onhan nuo rampit ollut Wazessa jo valovuoden…?
Pieni tilannepäivitys. Kirkkotien osalta uusi tielinjaus on pohjiltaan kohtalaisen valmis. Samaan syssyyn Aittakalliontie on pätkäisty poikki Kielotien rakentamista varten. Aittakalliontien kiertotie kulkee uuden Kirkkotien pohjoisosan kautta. Tuo aiheuttaa kasan harmaita hiuksia kun tällä hetkellä navigoinnin pitäisi olla “käänny sinne/tänne” ja Kirkkotien auetessa “None”. Olen tuohon miettinyt vaihtoehtona rinnakkaista tietä kääntyjille, mutta en ole suunnitelmissani päätynyt toimivaan lopputulokseen jota uskaltaisi kartalle piirtää.
Tuo kyseinen kiertotieosuus on nyt Street ilman nimeä, jossa on kuitenkin navigointi korostettu, eli PS tasoa (kun myöhemmin aukeaa, niin luokituksen muutos ei ole oleellista). Muu uusi Kirkkotie on nyt nostettu PS:ksi ja kulkurajoitukset muutettu aukeaviksi closureiksi tämän osalta (ei se nyt ihan heti kyllä vielä aukea). Selkeämpi kun kartalla näkyy puomit kun tieluokitus on järeä.
Itse ohikulkutie ja sinne johtava ramppi tuossa kohtaa ovat täysin vaiheessa, joten ei muutoksia sinne. Muuallakaan ei ole tapahtunut asioita mistä pitäisi kartalla reagoida (ilmeisesti jotain yksityisteitä ovat hinkanneet Kirkkotiestä länteen välillä, mutta niitä on mahdoton kartoittaa laillisin menoin).
Okei, pitääpä käydä vilkaisemassa tarkempi kohta vielä viikolla kun ilmeisesti on tuolla suunnalla asiaa. Kirjoittamani havainnot ajoin Klaukkalasta poispäin ja siinä 60km/h alkaa vanhassa kohtaa.
Toisaalta ei lie iso synti laittaa tuo 40km/h alkamaan tuon ilmeisesti Wazettavan kiinteistön pihatien risteyksestä. Piirtelen tuon nyt ensialkuun näin.
Noniin (Ismo Leikolalle kiitos tästäkin). Kyllä Kehä 1:llä riittää onnistumisia, mutta toista se on näköjään tämän projektin parissa. Voi kerpele. :evil: :evil: :evil:
Closuren poisto tuosta eteläisimmältä rakennettavalta segmentiltä (ympyrästä etelään) ei auttanut. En nyt parempaa keksinyt, niin rakensin uuden ja vanhan Kirkkotien eteläisen risteyksen kokonaan uudestaan, samoin käytin Kirkkotien irti seuraavastakin segmentistä.
En tiedä olisiko turvallisinta tuhota koko segmentti ja perustaa uusi? Vai pakata matkalaukut ja lähteä ensimmäisellä lennolla mihin tahansa kauas, lopullisesti, ennen kuin koko tämä Suomiyhteisö sitoo mut häpeäpaaluun keskelle karttaa kaikkien pieksittäväksi… :arrow:
Ja käsi pystyyn virheen merkiksi. Nuo uudet closuret kun antaa suluttaa myös nodeja, niin olin sitten ihan fiiliksissä kliksutellut rajanodetkin kiinni. Sama vika löytyi nimittäin tuosta pohjoispään Aittakalliontien risteyksestä, jäi vain eilen pimentoon tuon muun katastrofin alle.
Ilmeisesti nuo node-closuret jäävät voimaan pidemmäksi aikaa jos yhden kokonaisen segmentin sulun poistaa. Otin nyt kaikki node closuret pois. Huhhuh kun säikyttelee vanhaa ihmistä.
Koskee aika marginaalista porukkaa, mutta tuli eilen lueskeltua tämä ketju aiheesta läpi. Ihan näppärä uudistus kyllä, mutta aika marginaalisesti tarvetta.
Olisivat voineet vipujen yhteyteen liittää linkin “before you touch, read this”. Kyllähän nyt kaikki vivut pitää olla päällä - this one goes to eleven, prkl! :twisted:
Raapustellaanpa kokonaisvaltaisempaa yhteenvetoa tänne. Paljon on pikkuasioita tapahtunut tietyön suhteen. Louhinnat alkanee olla louhitut ja väylät monelta osin pelkästään pintaa vailla.
Aittakalliontien eteläpääty kurvasi uuteen uomaansa jo jokin aika takaperin käyttäen uuden Kirkkotien pohjoista pätkää “syöttönä”. Pieneen turhautumiseeni tämän risteysjärjestelyn osalta löytyi kuitenkin ratkaisu kun linjasivat varsinaisen uuden Kirkkotien suorempaan, jolloin risteyksestä tuli kolmio.
Länsipäädyssä ovat valmistelleet menneellä viikolla kiertotietä, jolla ilmeisesti mahdollistetaan länsipäädyn liittäminen jo olemassaolevaan Klaukkalantiehen. Lisäksi lopputuloksena täällä pitäisi olla myös koukkaus, jolla nykyisestä Klaukkalantiestä tulee sivutie T-risteykseen uuden 132:n kanssa. En ajatellut näitä sen isommin piirtää erillisinä teinä, vaan ihan puhtaasti muokkailla nykyisistä. Mittaheitot on alle 100m suhteessa GPS:ään, joten Waze osaa kyllä elää niiden kanssa. Kosmeettisuusasioita en meinannut kartalla stressata. Tuossa aiheessa olen lusikalla saanut, kirveellä veistetty, niin vaikea sitä on lapiolla ammentaa.
Huolimatta siitä, että tie ei vielä pitkään aikaan tule olemaan auki, alan kuitenkin itse olla kohta sitä mieltä, että nostan tieluokitukset puuttuviltakin osin tavoitellulle tasolle, poistan nykyiset ajokiellot ja asettelen puomit closuren merkiksi.
Vuorenhaltijantien-Havumäentien-Kirkkotien liikenneympyrässä on pitkään jo ollut tilaa raivattuna ja rengaspinot penkassa odottamassa. Toki tämän suhteen toisaalta ihan loogista jos odottavat alueen pientä laajentamista, jolloin tuosta ympyrästä pääsee vielä täysperälläkin kääntymään vasemmalle. Nyt moista tilaa ei ole.
Aittakalliontien pohjois-/länsipäädyn siirto etelään vaikuttaa myös olevan työn alla. Tämä on huomioitu kyllä jo Wazen kartalla projektin alussa, eikä aiheuttane juurikaan toimenpiteitä. Siirtymä on kuitenkin vaan noin 10-15m.
Vähän harmi nyt tämä korona. Aikaisemmin olen päässyt pyörimään kriittisimmät pisteet tästä projektista läpi noin kerran parin viikon aikana. Nyt tuntuu että hyvä saavutus on kerran kuukaudessa, normaalina saavutuksena harvemmin. Jotain ja samoja paikkoja kyllä tulee nähtyä about viikottain, mutta kokonaiskuvaa ei. Toisaalta pitää olla tyytyväinen kun pyörät edelleen pyörii ja leivän päällä on muutakin kuin ylähuuli.
Meluvallien rakennus haittaa tällä hetkellä hiukan tuota Kirkkotien hahmottamista. Ei oikein pysty näkemään ohikulkutietä kumpaankaan suuntaan. Mutta tämä alkaa vaikuttaa kohtuullisen hyvältä.
En tiedä kuuluuko samaan asfaltointikokonaisuuteen, mutta Ketunkallion eteläpuolelta Kirkkotiestä on rouhittu asfaltit auki, oliko jopa Karjatielle asti. Toisaalta Kielotie (RAK) -osuus on ihan raakile ja siellä on “puomeina” pari massiivista kiveä.
Pohjatyöt on aika valmiit tällä hetkellä tuon ympyrän suhteen. Koko alueesta tulee melko leveä, joten sain pienoisen ajatuksen… :roll:
Josko taas pitkästä aikaa pitäisi vähän editorissa hauskaa. Piirtelisi ympyrän tuohon jo valmiiksi ja rtc sulut kun ympyrä on kartalla. Länsipuoli on helppo, mutta tuo idästä tuleva Havumäentie pitää kikkailla ylittämään tai alittamaan ympyrä. :idea:
Ympyrästä en ajatellut lopullista, vaan älyttömän pienen - kunhan se on ympyrä. Tästä ei todellakaan ruveta rakentamaan mitään Espoota saati Suomenojaa. :mrgreen:
Minimaalista päivitystä. Uusi ympyrä on nyt kartalla ja olen poistanut alueelta rajoitukset ja lisännyt realtime closuret. Koska tieverkosto kulkee aika lähellä, on closuret kuitenkin mallia “avattava käsin” (tää ei ollut se Suomenoja, jossa jokainen sentti ratkaisee, täällä jokainen tsääns… 100m on mahdollisuus).
Alueella on vaikuttanut olevan ihan hyvin ihmisiä jotka laittaa karttaraportteja, joten sikäli tässä voi olla positiivisin mielin. Käytännössä tuolla on karttakommenttina vinksahtanut 6-kulmio, jonka sisällä tämän hetkiset real time closuret pitää avata ja vastaavat segmentit sulkea uudella real time closurella kun aika on kypsä.
Koitan seurata tilannetta, mutta ei tässä nyt ehkä ihan vieläkään eletä normaalien rutiinien puitteissa joten kulkuni alueella saattaa olla kerta per 1-2 viikkoa. Kunhan kartta rtc-closureiden osalta homma on ok, niin voin säätää segmentit pois.
Missään tapauksessa älkää poistako segmenttejä, vaan sulkekaa ne closureilla! Tuo alue räjähtää käsiin muuten…
Saa myös nakata viestillä tai kommentoida tänne jos tilanne sitä vaatii.
Olisipa taas vaihteeksi kirveelle töitä… Tuo Kirkkotien eteläisemmän ympyrän alue on nyt erittäin mielenkiintoinen luonnossa. Ympyrää ei vielä ole. Tielinjaukset ovat nyt kuitenkin uuden ympyrän sijainnin mukaiset, lukuunottamatta Vuorenhaltijantietä, joka on edelleen vanhassa uomassaan.
Kylttejä ja puomeja ja aika kamalan oloista settiä. Konetta ja urakoitsijaukkelia, kapeita välejä jne.
Tuo Kirkkotie (RAK) -osuus alkaa myös näyttää valmistuvan tai ainakin etenevän positiiviseen suuntaan. Ovat ainakin jonkun verran saaneet asfalttia levyksi siihen missä oletan uuden tien sijaitsevan.
Länsipäädyssä kevyen liikenteen alikulkusilta on valettu ja muotit purettu. Jotenkin vaikuttaa kuitenkin siltä, että vanha tie pysyy jatkossakin kiertotiellä ja siltaa aletaan ylittää vasta uuden tien valmistuttua.
Ja PS. Laitoin jo tuossa aikaisemmin noihin sulutettaviin teihin myöhemmin aktivoituvan closuren, jotta ne on kenen tahansa helppo identifioida. Koitan kuitenkin itse pysyä kartalla, tapahtui se sitten clientissä tai wme:ssä. :lol:
Viime viikolla ajaessani ohi, oli Kielotie (RAK) osuus täysin valmiin näköisenä auki. Ei kääntymiskieltoja, jopa risteyksen etumerkki tien laidassa, ei puomeja, ei muitakaan kieltomerkkejä. Kuitenkin Aittakalliontien koukkauksessa näkyi puomit Kirkkotie (RAK) suuntaan etelään. En poikennut kun olisin herättänyt tarpeetonta huomiota kalustolla, mutta en myöskään avannut tuota sulkua kartalla koska en keksi mihin tuota tietä pitkin pitäisi tällä hetkellä päästä.
